Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[dorkisbored]

aha....Karre läuft also

[Motorhuhn]

GEHT DOCH!

Warum nicht direkt so?

[_fredi_]

Hab mir jetzt auch den M1L 09 zugelegt und dan gleich mal ne Frage.

Hab hier ne originale XL2 Kupplung.Neue Surflex Belege mit vertsärkten Federn( 12 Stück) würden hier auch noch rumliegen.

Wie muss man die Kupplung denn noch verstärken(Sicherungsring,Deckscheibe,...?), oder reicht des eventuell schon?

lg Fredi

[Motorhuhn]

Eventuell reicht das schon.

[pola]

krieg das scheiß stottern vor reso nich weg.

[dorkisbored]

Hab mir jetzt auch den M1L 09 zugelegt und dan gleich mal ne Frage.

Hab hier ne originale XL2 Kupplung.Neue Surflex Belege mit vertsärkten Federn( 12 Stück) würden hier auch noch rumliegen.

Wie muss man die Kupplung denn noch verstärken(Sicherungsring,Deckscheibe,...?), oder reicht des eventuell schon?

lg Fredi

Würd aber schon ein Rep-Kit verbauen....ob dat muß...keine Ahnung...wär nur doof nur darum den Motor nochmal auf zu machen...

[_fredi_]

Ja repkit versteht sich bei dem zylinder ja von selbst.

ich hab mich nur gefragt,ob die kupplung an sich noch weiter verstärkt werden muss außer den federn um der leistung standzuhalten?

Lg fredi

[dorkisbored]

passt....fahr ne XL2 mit 6 Worb und 6 Cosa-Federn...

[passarati]

ich auch und hält auf der strasse allemal!

xl2 mit 4 surflex v50 beläge!

castrol mtx!!

[Lussoking]

Servus

Fährt hier zufällig einer einen 30 TMx auf einen M1L.

gruß Matze

Bearbeitet 1. August 2010 von Lussoking

[Deep4]

Servus

Fährt hier zufällig einer einen 30 TMx auf einen M1L.

gruß Matze

Ich fahre zwar keinen M1L, aber ist da irgendeine Frage dran gebunden ? Würde mal frech behaupten, daß es sicherlich einige gibt die 30er TMX fahren. Warum auch nicht ?

[darkY]

Servus

Fährt hier zufällig einer einen 30 TMx auf einen M1L.

gruß Matze

Ja. Was willste denn wissen?

[dorkisbored]

So.....

Nachdem ich nun den Gaser so halbwegs eingestellt habe....hab ich glaub ich ein Ganganschlußproblem

Setup:

09er M1L

54er BGM Welle

Unditaker

36er Keihin PJ: HD 142 (noch etwas zu fett), ND40, Nadel DGK 2te Clip von oben

2.56er Primär

Zündung 17°

kein kurzer 4ter

Da ich nun keine Lust auf Motor spalten habe (will diese Saison nur noch mit der Karre fahren) um den kurzen 4ten zuverbauen

...zu welchem DRT Ritzel wird von den Fachleuten geraten?

Anschlußproblem besteht eigentlich nur zwischen dem 3ten und 4ten....auf der Landstrasse gehts wenn ich den dritten ausdrehe...

in der Stadt is natürlich doof...da is nich so viel mit ausdrehen

Bearbeitet 4. August 2010 von dorkisbored

[FalkR]

Vielleicht nen bisschen mehr Vorzündung probieren?

Ganz weggehen wirds nicht, aber sicherlich besser. Mal so 19°v.OT.

[Brosi]

Fürchte dem wirst du mit einem Auspuff wie dem Unditaker nicht wirklich Herr werden, ohne kurzen 4.

Sonst so kurz wie möglich halt.

Mehr Vorzündung könnte auch noch einiges bringen.

[dorkisbored]

naja...dafür hab ich ja etxra die 2.56er genommen...damit ich mit den Ritzeln spielen kann...

weiß nur nich ob nur eine oder gleich zwei Nummern kürzer...

[vespetta]

ob nur eine oder gleich zwei Nummern kürzer...

warum nicht gleich 3 nummern?

[dorkisbored]

von mir aus auch 3....hoffte es gäbe da eventuell ne Erfahrung...weil sooo günstig sind die Ritzel ja och nüsch...

Bin 195cm und ca. gute 105kg

Kiste wird halt als Alltagsgerät eingesetzt...also soll auch schön uff der Landstrasse zu fahren sein...

[Brosi]

Ne Leistungskurve hast du wahrscheinlich noch nicht gemacht oder?

[vespetta]

das 24 ritzel hatte ich verbaut. war zwar ein 136 malle mit HZ puff, knappe 20 pferde. motor ein wenig drehzahllastig ,

mit originalem 4. gang fand ich das aber genau richtig.25 war mir zu lang.

da waren 80 kg bei 1.7m auf der karre.

[dorkisbored]

Ne Leistungskurve hast du wahrscheinlich noch nicht gemacht oder?

Nö....noch nüsch....

das 24 ritzel hatte ich verbaut. war zwar ein 136 malle mit HZ puff, knappe 20 pferde. motor ein wenig drehzahllastig , mit originalem 4. gang fand ich das aber genau richtig.25 war mir zu lang. da waren 80 kg bei 1.7m auf der karre.

Das klingt doch mal nach ner Ansage....

[vespetta]

bei interesse kann ich mal nachschauen, ob ich das 24 riztel noch habe.

motor wurde in der zwischenzeit umgebaut. deswegen ist das ritzel nicht mehr verbaut.

[Motorhuhn]

Ich würd bei meinem ja fast auch was kürzer gehen, aber ich glaub ich bekomm das Ritzel so nimmer runter?

[Barnosch]

Ich würd bei meinem ja fast auch was kürzer gehen, aber ich glaub ich bekomm das Ritzel so nimmer runter?

Das selbe Problem hab ich auch.

Ich muss aber, so gehts garnicht

[Motorhuhn]

wie geht dem?

[dorkisbored]

Äh hä?

Ich mein, meins sitzt auch wat spack uff der Welle...aber dann wird da eben wat mim Schraubendreher gehebelt und ab dat Biest...

wie auch sonst...

[Motorhuhn]

Also das Olympia-Ritzel sitzt auf der DRT-Welle mehr als nur spack. Das sitzt richtig!

[dorkisbored]

Tja....dann mußte eben richtig! da bei gehen

[Motorhuhn]

dann wird's doch eher ein kurzer vierter?

[StephanHL]

Mahlzeit zusammen...

So, hab da mal ne kleine Frage an die Experten hier... Hab mir da ne Liste zusammengestellt und wollt die Tage mal bestellen. Bevor da irgendwas nicht passt bzw ausreichend ist wäre es von Euch nett mir da dann auf die Spünge zu helfen. Und natürlich wäre ne kleine Leistungseinschätzung auch ganz nett... Im Vorraus schon mal Dank an alle...

M1l 09 Membran, 35 Mikuni TM35, ETS Welle, DRT Kupplung, 2.56 Olympia ,meinen alten JL down&forward (da dann wohl nen kurzen 4.???)

Grüße Stephan aus Lübeck