Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[gravedigger]

war am donnerstag kurz beim kladiwa in der garage und wollte etwas spionieren, aber er hat sich immer vor den zylinder gestellt und mich aus der garage gedrängt.

alles streng geheim bei dem typen .

konnte daher leider keine geheimen händifotos machen

Bearbeitet 11. Juni 2007 von gravedigger

[undis racing team]

ESC ist ja fast schlimmer wie die formel 1!

[gravedigger]

ja, sonst hätte ich dir natürlich sofort die bilder nach Ö gesendet.

die Ü20 smallframehorste sind aber alle so drauf .

Bearbeitet 11. Juni 2007 von gravedigger

[undis racing team]

sind aber grosse vorbilder für mich, da ich U20 bin!

und Ü33 alt

[Polinizei]

hast du den wuchtfaktor ermittelt?

wieviele gefühlte pferde hast du anliegen?

Hast du den zylinder OHNE knetharz mal getestet?

Hab nix getestet. Wurde alles wieder in der letzten Minute fertig. Es gab genau 1 Runde warmfahren, und dann hat das EGT die Kontrolle über das Überlebensprogramm des Zylinders übernommen.

Soweit ich weiss gibts doch schon Kurven was der M1/M1L kann bzw. nicht kann.

Ich denke mal, dass es so 21/22 PS sind. Das Plateau wird sicher schon bei 7000 mit knapp unter 20 PS anstehen und weiter bis 9500-10000 marschieren. Mein Malossi hat im Vergleich dazu beim Ausdrehen leider immer etwas gefranst.

Die Verbrennungsrückstände in den ÜS lassen mich vermuten, dass der Vorauslass bei einer Auslasszeit von 181.5° doch etwas zu klein war, und da noch das ein oder andere PS schlummert!

Bearbeitet 11. Juni 2007 von Polinizei

[undis racing team]

"gefranst"

was heißt das?

[Polinizei]

Der Motor hat halt nach seinem Leistungsmax etwas gestockt (gefranst) und nur lansam höher gedreht, aber halt noch ein ganzes stück weiter.

Das weite audrehen ist in langen Kurven ganz schick oder halt für nen sauberen Gangschluss in den 4 Gang förderlich. Angenehm ist auch, dass der Motor die verschiedenen Gasstellungen hält und nicht nur einfach digital in Reso hochdreht.

[undis racing team]

habe ein KTM schnellgas montiert und da wird der 30er mik quasi digital auf/zu gemacht!

Etwas weniger als eine 1/4 umdrehung reicht um den voll auf zumachen

ist ziemlich spannend in der kurve und macht gutes bild vom hinterreifen!

da steht kein Angst rand mehr! Vorne aber schon

[Polinizei]

war am donnerstag kurz beim kladiwa in der garage und wollte etwas spionieren, aber er hat sich immer vor den zylinder gestellt und mich aus der garage gedrängt.

alles streng geheim bei dem typen .

konnte daher leider keine geheimen händifotos machen

Jetzt weiss ich auch, warum ich großzügig Deinen 12PSer probefahren sollte.

Am Sound bei Deiner Karre brauchst auch nix mehr machen! Die Nachbarn haben schon fast alle gefragt, ob die laute Mopette jetzt bei mir öffter vorfährt, aber nachdem die von Deinem Hausverbot gehört haben waren die dann doch alle wieder beruhigt. Ute war auch sauer und hat den ganzen Abend rumgeflucht, weil endlich mal ein Mann mit Format vorgefahren sei und Sie grad im Garten Unkraut rupfend, nicht infomiert wurde!

//P.S. Die Sache mit dem Transport zum R&R hat geklappt\\

Bearbeitet 11. Juni 2007 von Polinizei

[Vespadirk]

oder halt für nen sauberen Gangschluss in den 4 Gang förderlich.

Du fuhrst im vierten Gang beim R&R?

[Polinizei]

Du fuhrst im vierten Gang beim R&R?

Bin mir nicht mehr sicher, aber ich denke es war nur der 3 Gang. Hab ein paar mal versucht die letzte Kurve nach der Geraden gleich direkt im 3 voll zu nehmen, aber da fehlt mir doch noch ne saugfähige Einlage in der Unterhose... und dann mußte ich halt doch wieder am Ausgang in den 2 runterschalten.

[rasputin]

Also ich war mit nem M1L beim R&R.

du solltest damit auch quartermile fahren. damit klappen die starts wenigstens...

r

Bearbeitet 12. Juni 2007 von rasputin

[oli-san]

32er Mikuni

Vollwange, gewuchtet mit 97er Pleuel

KX80 Tassinari

2:56er mit kurzen 4ten von Zirri

Also hast Du die original Membrane noch nie gefahren, richtig?

Die KX80 hat soviel Platz nach links und rechts und im Kasten zum Boostport nur noch gut 2 mm Öffnung, vielleicht geht da noch so einiges mit der original Begelegten.

[Polinizei]

du solltest damit auch quartermile fahren. damit klappen die starts wenigstens...

r

Ganz schlechtes Thema

Ich glaube da liegt insgesamt ein Verwechslung vor, denn ich war froh, dass mich keiner von hinten getroffen hat.

[Polinizei]

Also hast Du die original Membrane noch nie gefahren, richtig?

Die KX80 hat soviel Platz nach links und rechts und im Kasten zum Boostport nur noch gut 2 mm Öffnung, vielleicht geht da noch so einiges mit der original Begelegten.

Möglich. Hab mir das ganze aus Zeitnot nicht wirklich genau angesehen. Der Boostport ist jetzt einige mm weiter vorne, da er halt jetzt nicht mehr so flach ist.

Primär versuche ich jetzt noch den Mikuni richtig eingestellt zu bekommen und dann hoffe ich, dass der Motor so die Saison durchhält.

[salih]

@Polinizei

Deine Karre war wirklich deutlich flotter als die vom Karoo, das hat man gut beobachten können! Schade dass du im 2. Lauf ausgefallen bist, sonst wäre der Sieg wohl an dich gegangen...

Gehört hier eigentlich nicht rein, aber was war denn an Veits Motor defekt?

[Polinizei]

Veit hats die 54 Welle verdreht und die Vespatronic in den Tod gerissen. Kann aber auch andersherum passiert sein.

[gravedigger]

was war das für eine welle?

ps: ute hat dich sauber verarscht mit dem unkraut...die war beim kaffee mit der nachbarin im garten gesessen.

hat sie dir was von viel arbeit im garten erzählt? würde da mal nachhacken, so gehts ja nicht.

Bearbeitet 12. Juni 2007 von gravedigger

[undis racing team]

Welche 54er?

hast keine vom Onkel?

[JOB]

Welche 54er?

hast keine vom Onkel?

Hoffe nicht..

Aber mein Beileid, ärgerlicher und teurer Schaden in jedem Fall.

[gravedigger]

Hoffe nicht..

Aber mein Beileid, ärgerlicher und teurer Schaden in jedem Fall.

[duplo]

Welche 54er?

hast keine vom Onkel?

der onkel hat aber auch soviel ich weiss keine 54er welle gemacht.

die die ich kenne haben 55 und 56mm hub.

hier der link dazu

edit hat den link richtig eingefügt

Bearbeitet 12. Juni 2007 von duplo

[undis racing team]

der onkel hat bestimmt 54er gemacht!

habe einige

und für die wirklichen freaks gibts 1-2 stk 56er

Bearbeitet 12. Juni 2007 von BigUndi

[Polinizei]

War die 54er Welle, die hier im Forum angeboten wurde.

[Uncle Tom]

nix 55er wellen....

und ein 54er von mir wurde dem feith angeboten. er hat sich dann aber für ein anderes produkt entschieden

O

[Patricks]

Laufen weitere Motoren schon?

Den ML1 haben sicherlich mehrere Leute gekauft

[vnb1t]

naja meiner würde gerne ... laufen

gerade gehäuse vom planen, schweißen bekommen ...

aber die welle fehlt und muss noch verschweißt werden

[Patricks]

naja meiner würde gerne ... laufen

gerade gehäuse vom planen, schweißen bekommen ...

aber die welle fehlt und muss noch verschweißt werden

Fesch

Mit welcher Welle machst die Sache und wie viel ist die Dichtfläche am Gehäuse geplant

Last du die Welle Laserschweißen?

Bearbeitet 28. Juni 2007 von Patricks

[vnb1t]

welle eine vollwangen ... im winter/frühling dann 54mm

geplant 1,7mm

[Patricks]

welle eine vollwangen ... im winter/frühling dann 54mm

geplant 1,7mm

Hast du den Vorauslass schon mit der 54mm Welle mal mit dem Zylinder angeschaut ist ja ziemlich ohne die Überströmkanäle nach oben zu fräsen

Welche Steuerzeiten machst jetzt mit der Welle?