Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[Danty]

Ja das mitn spindeln is mir klar mus auch den drehschieber wegmachen sonst nix und limaseite auf 88mm spindeln nur mir würde es interessieren worin der Vorteil bzw der nachteil eines 105er pleuel liegt ,die bgm 51/97 mus nicht gespindelt werden .
Hat das 105er was mit den steuerzeiten zu tun hat man da mehr möglichkeiten.
Kurz zum vorhaben
M1l-56 überströmer angepasst bgm 51/97 oder 51/105 kuwe vespatronic bgm superstrong kupplung 2,56 primär kurzer 4ter 28er oder 30er gaser auspuff zur zeit noch polini evo 2 dann franz


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[Danty]

Hab jetzt mal was bei scooter-center bei den parmakits gefunden(Die Version für das 105er Pleuel mit längerer Laufbahn bietet mehrere Vorteile, zum einen den günstigeren Umlenkwinkel, eine niedrigere Vorverdichtung und einen strömungstechnisch günstigeren Übergang an den Motorblocküberströmen.)
Trifft das dann auch bei dem bgm51/105er zu ?


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[skinglouie]

Das trifft auf jede 51/105 Welle zu. Strömungstechnisch günstiger Übergang zum Block ist zu vernachlässigen, aber bei einem normalen Zylinder ergibt sich die Möglichkeit, einen großen Teil der Überströmerbreite in der Fußdichtung unterzubringen und damit die Zylinderfußaufnahme am Block möglichst wenig durch Aufschweiß-/fräsorgien zu schwächen. Meistens reicht es bei einer 6-8mm Fußdichtung die Überströmer im Block nur anzuschrägen. Steuerzeitenspiele werden mit der dicken Fußdichtung auch vereinfacht, da man ohne am Zylinderdichtflächen abzudrehen einfach mit geänderten Fuß/Kopfdichtungen arbeiten kann um die Überströmersteuerzeit auf Wunsch einzustellen und nur am Auslaß optional fräsen muß.

[don pula]

Mal eine kurze Frage:

 

Fahre derzeit auf M1L 2013 mit King Welle, Bullet 150, Vespatronic & co. einen 32er Koso samt originalem 31er Ansauger. Läuft alles soweit gut und relativ standfest.

 

Trage mich nun aber mit dem Gedanken, noch einen 35 Keihin PWK samt passendem Ansauger zu montieren, um das Setup abzurunden (und weil ich auf Keihin stehe  ). Die Frage ist: bringt das spürbar positive Effekte in Sachen Band/Leistung/whatever oder sollte ich das gut laufende System lieber so belassen?

 

Hat da der ein oder andere bereits Erfahrungen gemacht und ein bisschen rumprobiert?

[ludy1980]

Wenn der größere vergaser richtig abgestimmt ist kann der eigentlich überall mehr ...

[don pula]

Je mehr ich darüber nachdenke, desto mehr erkenne ich, dass die Frage eher rhetorisch gemeint war 

 

Ich werd's probieren, ich kann gar nicht anders 

 

Cheers!

[PowerSports]

Jetzt frag ich mal hier direkt, hat jemand noch nen kopf zu verbimmeln?

[berlinwestside]

Müll gesendet mit meinem SM-G930F und Tapatalk

[sprengler]

Sers!

Hätte mal ne frage!

Quattrini M1L 60-R- GTR 60 x 53 

Geht der auf einen normal Block drauf !?

bin am überlegen mit dem teil mit 54 Welle!

Was kann der und Co!?

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Mediakreck]

Fährt jemand einen M1L mit 2.86er Primär in Verb. mit einem Franz/Midrange? Wie fährt sich das so? Mit kurzem 4.? Ich könnts mir nämlich im Vergleich zu einer 2.56er mit Z48 etwas kürzer vorstellen...

[Malle Lexe]

Also ich hab das mal mit 2,56er und den mit DRT mit 2.65er gefahren. 2.65 fand ich perfekt. 2.86 wäre mir zu kurz gewesen. Kommt aber auch auf die Strassen/ den Nutzungszweck und die Steuerzeiten die du hast an.

 

Bei mir war der Ganganschluss mit Franz besser als mit Midrange, hat aber auch nicht so weit gedreht.

Bearbeitet 2. Oktober 2016 von Malle Lexe

[don pula]

Am 24.9.2016 um 20:41 schrieb don pula:

Je mehr ich darüber nachdenke, desto mehr erkenne ich, dass die Frage eher rhetorisch gemeint war 

 

Ich werd's probieren, ich kann gar nicht anders 

 

Cheers!

 

Manchmal geht es schneller, als man denkt, der 35 PWK Airstriker hängt samt passendem Ansauger schon in der Fuffi. Falls also mal jemand vor der gleichen oder einer ähnlichen Entscheidung steht, den Koso 32 gegen einen 35er PWK zu tauschen:

 

- wie auch im Internetz hinterlegt, ist der Airstriker vom 4,5er Schieber/der Nadel DEK her out of the box im Bereich 1/8 Gas viel zu fett für unsere Anwendungen (DGN Nadel ist bestellt). Falls das nicht reicht, muss auch der Schieber-Cutout noch mal Späne lassen.

- obwohl ich also noch nicht fertig mit dem Setup bin, packt der Keihin überall noch mal eine spürbare Schippe drauf, insgesamt aber ist das Hauptargument für mich, dass

- er mal richtig derbe am Gas hängt, kein Vergleich zum Koso, das ist schon echt ganz geil

 

Für all jene, die sich - wie ich - gerne selbst belügen, à la "das reicht schon": kauft euch gleich den richtigen Vergaser  Super Ding 

 

PS: ich habe einen neuwertigen Koso 32 übrig 

[skinglouie]

vor 39 Minuten schrieb don pula:

 

Manchmal geht es schneller, als man denkt, der 35 PWK Airstriker hängt samt passendem Ansauger schon in der Fuffi. Falls also mal jemand vor der gleichen oder einer ähnlichen Entscheidung steht, den Koso 32 gegen einen 35er PWK zu tauschen:

 

- wie auch im Internetz hinterlegt, ist der Airstriker vom 4,5er Schieber/der Nadel DEK her out of the box im Bereich 1/8 Gas viel zu fett für unsere Anwendungen (DGN Nadel ist bestellt). Falls das nicht reicht, muss auch der Schieber-Cutout noch mal Späne lassen.

- obwohl ich also noch nicht fertig mit dem Setup bin, packt der Keihin überall noch mal eine spürbare Schippe drauf, insgesamt aber ist das Hauptargument für mich, dass

- er mal richtig derbe am Gas hängt, kein Vergleich zum Koso, das ist schon echt ganz geil

 

Für all jene, die sich - wie ich - gerne selbst belügen, à la "das reicht schon": kauft euch gleich den richtigen Vergaser  Super Ding 

 

PS: ich habe einen neuwertigen Koso 32 übrig 

Was für ne HD/ND, interessehalber?

[don pula]

vor 19 Minuten schrieb skinglouie:

Was für ne HD/ND, interessehalber?

 

Ja, äh, stimmt, wollte ich eigentlich noch dazu schreiben: 

 

HD 145, ND 42. HD ist relativ mager, dreht aber so bis zum Mond

Ob das Dauertempo 130 packt, weiß ich aber nicht, brauche ich aber auch nicht.

Mit HD 150 hat sie nicht ganz so frei gedreht, trotz der kühlen Witterung.

 

ND gehe ich dann an, sobald die magere Nadel da ist. Hatte probehalber

eine 38er probiert, damit lief sie schon zu mager und sprotzelte trotzdem

bei 1/8 Gas.

[Danty]

Hallo zusammen,habe heute meinen Motor zerlegt nun kenn ich mich nicht mehr aus und zwar ist auf der limaseite ein geteiltes Lager verbaut mit den Abmessungen 25x38x15
Ist laut meiner Recherche ein ets Lager nun meine Frage welche Welle kann/soll ich da einbauen bin eigentlich von nem skf6204/c3 Lager ausgegangen das das eingebaut ist und das ist ja größer bitte um Hilfe Welle hätte ich ne mazzuchelli 51/97 vorgehabt die passt ja nun nicht oder ? ;(


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[bork]

vor 40 Minuten schrieb Danty:

Hallo zusammen,habe heute meinen Motor zerlegt nun kenn ich mich nicht mehr aus und zwar ist auf der limaseite ein geteiltes Lager verbaut mit den Abmessungen 25x38x15
Ist laut meiner Recherche ein ets Lager nun meine Frage welche Welle kann/soll ich da einbauen bin eigentlich von nem skf6204/c3 Lager ausgegangen das das eingebaut ist und das ist ja größer bitte um Hilfe Welle hätte ich ne mazzuchelli 51/97 vorgehabt die passt ja nun nicht oder ? ;(
 

 

wie wärs mit der hier...

 

Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (Drehschieber)- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus) Artikelnr. 1610010
   
85,99 €

 

vom CENTA 

[Danty]

Geht das mit direkteinlass auf M1l ?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Brosi]

Ja

[Danty]

Hätte jetzt diese gefunden http://www.scooter-center.com/de/product/7673185/Kurbelwellen+Kit+BGM+Pro+Racing+Vollwange+51mm+Hub+105mm+Pleuel+Vespa+PK125+XL2+PK125+ETS+24mm+Konus?meta=7673185*scd_ALL_de*s19783125981200*Kurbelwelle%20-%20BGM%20Pro%20RACING%20(für%20Membraneinlass)%20Vollwange%2051mm%20Hub,%20105mm%20Pleuel-%20Vespa%20PK125%20XL2,%20PK125%20ETS%20(Ø%2024mm%20Konus)*5*5*1*16

Wird zwar zum spindeln aber na ja ;)

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[scooterboy86]

Für die muss das Kurbelhaus gespindelt werden. Die vorgeschlagene von @bork passt ohne spindeln.

[Danty]

Das mitn spindeln ist mir klar da hab ich auch wen nur ist die bgm nicht besser als die von@bork??


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[scooterboy86]

Besser, schlechter... alles Subjektiv. Es kommt drauf an was du willst. Willst du mit den Steuerzeiten spielen, nimm die bgm. Willst du alles zusammenstecken weil dir  (noch) irgendwie der technische Hintergrund fehlt, nimm'st die mazzu.

[Danty]

Eigentlich nur überströmer anpassen draufstecken und los gehts also dann fang ma mal mit der günstigeren welle an weil leistung macht man ja mit den steuerzeiten oder? Und zylinderfräsen will ich nicht da kenn ich mich noch nicht so gut aus


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[maxo]

Ob fräsen oder nicht. Die Mazzu Racing ets ist top und günstig. Läuft bei mir auf einem m1 60 Membraner problemlos. 

 

 

[Danty]

Ob fräsen oder nicht. Die Mazzu Racing ets ist top und günstig. Läuft bei mir auf einem m1 60 Membraner problemlos. 

 

 

M1 60 is aber Gehäusegesaugt möchte ja den M1L-56 und der ist direkt gesaugt.(Gehäuse wird verschlossen mit Platte )
Dachte immer das man bei direktgesaugten ne vollwangenwelle braucht ??
Sorry für die Frage wenns für den ein oder anderen ne dumme Frage ist


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[skinglouie]

Nein, das ist nicht nötig.

[Danty]

 

wie wärs mit der hier...

 

Kurbelwelle -MAZZUCCHELLI RACING (Drehschieber)- Vespa PK125 XL2, PK125 ETS (Ø 24mm Konus) Artikelnr. 1610010
   
85,99 €



 

vom CENTA 

Dann besorg ich mir diese Spar ich mir 90€für Spindeln und 178€ für die vollwangenwelle. Da freut sich das börserl [emoji28]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Danty]

Bin bald soweit meinen motor zusammen zu stecken was nehmen als dichtmittel papier is klar und dirko ht oder loctite 510??sollte man beim spacer auch dichtmittel verwenden oder nur die 2 papierdichtungen ??besten dank für die antwort


Gesendet von iPad mit Tapatalk

[lokalpatriot]

Das kannste machen wie du lustig bist...dazu gibt es zig Meinungen. Ich persönlich benutze das schwarze Industriedirko S Profi Press. Ganz dünn auftragen, dann nochmal abziehen (nicht mit den Fingern). Am Gehäuse, am Spacer und sogar am Kopf.