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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hey scooterists!

Copenhagen Scooter Club had been toying with the idea of hosting a Cannonball Run for vintage scooters for years, when in 2003 our brothers and sisters in Lambretta Club Malmö beat us to it!

Due to all the experience gained during the planning of the previous four Cannonball Runs in Sweden, Copenhagen Scooter Club is now ready to continue the legacy. We are honoured to get the opportunity to host Cannonball 2007 on Danish soil! And just as the previous four runs, Cannonball 2007 builds on the exact same ingredients as the original Cannonball Run - cool classic rides, race, beer and party!

The run will take place during Ascension Holidays from 17th to 20th of May, in a secret hideout on Zealand - in perfect driving distance for contestants arriving from i.e. Rødby, Copenhagen and Helsinore.

We are working hard to get everything ready for a memorable race weekend in May.

Stay tuned for more info on http://www.cb.copenhagen-sc.dk » new information will the added on a week·to·week basis as we progress.

If you are ready to sign up do not hesitate to visit the sign up pages. We look forward to receiving your registration. Shortly after registration it will be possible to access the members section - the place to get the latest news and updates.

Hope to see you at Cannonball 2007 - we really need some FAST germans to beat the swedish team that has won the race 4 years in a row!! Please spread the word!!!

Cheers

Copenhagen SC

/Kasper

PS: Flyer will be uploaded when I get home from work

Bearbeitet von kasper
Geschrieben
Was solln hfk07 sein?

Was solln fuck you heissen?

"hfk" steht für Himmelfahrtskommando, sehr schöner Run in Norddeutschland, Ramelsloh, unweit von Hamburg.

Das "fuck you" könnte sich auf die etwas unsensible Terminwahl beziehen. :-D

:-D

Geschrieben

wann sieht man eigentlich dänen auf´m deutschen run? wann sieht man denn mal flyer aus dänemark? wäre gern dabei aber nicht an himmelfahrt!!! ihr würdet ja auch nicht sagen: hey, macht ostern doch mal was anderes! und da die run-szene nicht mehr die beste ist, sollte man sich mal an kopf fassen, im umkreis von 300 km ein wochenende von 52 doppelt zu belegen...

überhaupt geht mir die ganze cannonball-geschichte auf´n zeiger, jeder der was veranstalten will, ohne viel zu finanzieren macht ein cannonball oder wie? ich hab natürlich respekt vor der ganzen organisationsscheiße, aber ein run ist ein run ist ein run!!

edit sacht noch, das sie versucht den gleichen platz zu bekommen wie letzes jahr, sie ist nur noch über die anzahl der nutten für den betreiber an dem wochenende am verhandeln....

hinten muss die sieben stehen!

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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