Scorpion, SIP oder RZ left für PX

[joneshiller]

Servus,

hab mal wie immer ne auspuff-frage

Fahr ne PX 125 mit 177er pinasco, 24er si und im mom nem taffspeed mk4.

da ich mit dem auspuff nicht so zufrieden bin möchte ich mir gern nen anderen zulegen.

ich schwanke im mom zwischen scorpion (der wär halt gut weil man dann 'halbwegs' bullerei-sicher unterwegs ist da man dank 24er gaser ja äusserlich eh nix sieht)

oder nem sip performance/evo

oder nem rz evo/plus.

hat jemand schon erfahrungen mit diesem setup und einer der tröten gemacht?

oder gibt's empfehlungen, da der pinasco ja nicht so der drehzahlzylinder ist?

schonmal danke und gruss

achso vor der saison soll wahrscheinlich noch ne rennwelle rein.

[joneshiller]

na keiner ne empfehlung?

[killer]

Doch sind Beide super!!!!!

[Johnny13]

Ich weiß leider nicht, wie der RZ so ist, der Scorpion ist aber auch eher ein Auspuff der relativ spät kommt. Der Scorpion hatte bei mir 500 Umdrehungen nach der Atom-Tröte seinen Peak. War ca. bei 7400 bei 185 Auslass und 125 Überströmer. Die Atom-Tröte peakte bei 6900 1/min.

[MilitaeryPolice]

Atom-Auspuff ist zwar der Renner, aber wenn dann musst auch dein Zylinder bearbeiten. Ob der so viele Kilometer aushält?

Ich habe aber trotzdem einen vom Atom

[joneshiller]

Atom Auspuff????

[AOKAK]

Atom Auspuff????

geht scheissen ab

such mal inner suche

Bearbeitet 11. März 2007 von AOKAK

[Champ]

Ich bin den 177er mal ne Zeitlang mit dem alten PM gefahren, daß harmonierte eigentlich ganz gut, war allerdings in Verbindung mit 30er Versager (Drehschieber). Von unten raus ordentlich Kraft und keine extremen Drehzahlen.

[joneshiller]

ist das der atom auspuff?

gibt's den vorrätig oder dauert das seine zeit bis einer produziert ist?

kann man den überhaupt kaufen??

kosten?

schonmal danke für die antworten!

gruß flo

[Johnny13]

Atom-Auspuff ist zwar der Renner, aber wenn dann musst auch dein Zylinder bearbeiten. Ob der so viele Kilometer aushält?

Ich habe aber trotzdem einen vom Atom

Das kann ich so nicht ganz stehen lassen. Der Auspuff harmoniert definitiv mit garnicht bzw. wenig bearbeiteten Zylindern mit niedrigen Steuerzeiten. Das mit dem Bearbeiten des Zylinders kommt erst, wenn man den Auslass stark vergrössert.

[Johnny13]

ist das der atom auspuff?

gibt's den vorrätig oder dauert das seine zeit bis einer produziert ist?

kann man den überhaupt kaufen??

kosten?

schonmal danke für die antworten!

gruß flo

Das ist ein Atom-Auspuff, ja. Vorrätig gibts den soweit ich weiß nicht. Kaufen kann man den aber trotzdem. Und zwar als Blechsatz direkt bei Atom007 und dann selber schweissen. Oder jemanden fragen, der sowas kann und das dann machen lassen. Ich schreib Dir mal ne PM !

[joneshiller]

servus,

nochmal ne andere frage:

was ist der unterschied wenn bei der bsau ne t2 oder ne t3 steht?

wird eine der varianten eher eingetragen?

danke und gruß

flo

[Manucci]

servus,

nochmal ne andere frage:

was ist der unterschied wenn bei der bsau ne t2 oder ne t3 steht?

wird eine der varianten eher eingetragen?

danke und gruß

flo

Was auf dem Auspuff steht ist im Allgemeinen scheißegal, weil hier in D interessiert sich kein Schwanz für die BSAU Nummer, meine Erfahrung. Da kann "Hanswurscht" oder sonstwas draufstehen. Solang du nen Tüv Prüfer an der Hand hast der dir nen Auspuff eintragen "will" dann macht er es auch. Vorausgesetzt er hält den vorgegeben Geräuschpegel ein. Was bei älteren Bj. (vor '89), das eingetragene Standgeräusch ist, gemessen wird im Normalfall bei Nenndrehzahl/2. Es soll aber auch Tüvler geben, die mal kürz hören und dann eintragen.

Try and error!