Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo liebe Leuts,

wo ist eigentlich der Unterschied zwischen den 80er und den 200er Gehäusehälften? Is das ein großer Aufwand die 80er zu ner 200er umzubasteln? Die 80er sind ja bedeutend billiger (gebraucht)!

dann gute nacht!

Geschrieben
Is das ein großer Aufwand die 80er zu ner 200er umzubasteln

jaaaaaa... und steht in keinem verhältnis zu dem was du beim kauf eines 80'er gehäuses sparen würdest.

Geschrieben

Das größte Problem sind wohl die Stehbolzen... Die sind beim 200 dicker (M8 statt M7, oder?) und sind anders Positioniert. Du müßtest wohl aufschweißen und neue Einsetzen. Außerdem den Block ausspindeln, da die Zylinderfüße auch unterschiedlich sind. Im Kupplungsgehäuse müßten die beiden Steege rausgemacht werden (muß man auch wenn man ne Cosa fahren will) und der Einlass ist durch ne "Anti-Tuning"Bohrung begrenzt aufzumachen... Mehr fällt mir grad nicht ein...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Kann man, aber ich empfehle es nicht. Die Durchflussmenge ist im beim originalen Hahn echt bescheiden, und das kann sich bei Volllast schnell bemerkbar machen. Wenn dann auch noch eine 200er Schwimmerdüse verbaut ist, dann klemmt es gerne, wenn alles andere nicht perfekt abgestimmt ist. Und letzeres ist oft der Fall!     Warum nicht? Wenn mann den Reservestand mit einem längeren Messingrohr anpasst, und dann noch eine 24er Flächendichtung aus dem Baumarkt anstatt der nicht benzinfesten Gummidichtung verwendet, dann gibts damit keine Probleme - im Gegenteil.    Fazit: modifizierter Fastflow + 250er Schwimmerdüse und du hast eine beliebte Fehlerquelle weniger!
    • Buona domenica a tutti e scusate il mio tedesco con il traduttore. Avrei bisogno di un favore per chi possiede un Keihin PWK 35 AS originale e non modificato. Avrei bisogno della misura che hai con l'ugello originale, come in questa foto. Sfortunatamente ho commesso un errore quando ho provato a sostituire l'ugello per mettere l'ugello KR e ho dovuto rimettere l'ugello originale, ma non avevo misurato e rimontato con uno spazio di 8,5 mm. Credo che questa sia la causa del malfunzionamento del mio motore. Ringrazio in anticipo chiunque possa aiutarmi!    
    • Beschreibung: Suche ne gute Vigano Alufelge wie unten abgebildet    
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information