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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

Wie habt ihrs gemacht euren Bajaj Classic Hobel auf die Straße zu bringen ?

Ich könnte originale T4 Papiere bekommen und diese dann an die Bajaj machen und schon isser 30Jahre älter :)

von EZ: 93 --> EZ: 63

meint ihr das merkt einer ? die zwei Modelle unterscheiden sich äußerlich schon ganz ordentlich, märkt das ein blaukittel ?

MfG Jones :-D

Geschrieben

wenn das fzg, technisch einwandfrei ist und du dir ggf eine bescheinigung von einem "echten" Piaggiohändler zulegst auf der vermerkt wurde das die fgst.nr. im rahmen einer unfallinstandsetztung neu eingeschlagen werden mußte, gibt bes keine probleme, in köln und fährt schon eine oder mehere pxen die verdächtig nach sprint aussehen.... :-D

Geschrieben

moinsen,

ich hab mir für meine bajaj (bj unbekannt, tippe auf 80er) sprint veloce bj 75 besorgt. würde versuchen ähnliche papiere zu bekommen, die von der T4 finde ich irgendwie zu schade

ansonsten belasse es doch bei den bajaj papieren, der TV175 hier aus dem forum fährt seine so angemeldet, wobei die mal so garnet mehr nach inderin aussieht :-D

Geschrieben
moinsen,

ich hab mir für meine bajaj (bj unbekannt, tippe auf 80er) sprint veloce bj 75 besorgt. würde versuchen ähnliche papiere zu bekommen, die von der T4 finde ich irgendwie zu schade

ansonsten belasse es doch bei den bajaj papieren, der TV175 hier aus dem forum fährt seine so angemeldet, wobei die mal so garnet mehr nach inderin aussieht :-D

würde ich auch, aber:

1. Hab keine lust alle 2Jahre für die sinnlose abgasuntersuchung zu latzen!

2. soll da nen großer motor rein, mit allem pi pa po und da macht sich die EZ: 93 nicht gut :)

MfG Jones :-D

Geschrieben

Vielleicht solltest Du das Topic umbenennen!

Vorschläge wären:

Soll ich eine Straftat begehen!

Oder

Bitte alle melden, die genauso viel kriminelle Energie wie ich in sich haben!

:-D

Geschrieben
Vielleicht solltest Du das Topic umbenennen!

Vorschläge wären:

Soll ich eine Straftat begehen!

Oder

Bitte alle melden, die genauso viel kriminelle Energie wie ich in sich haben!

:shit:

heul doch :-D

Mein Gott is doch nix dabei :-D

MfG Jones :-D

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    • Bei mir steht zum ersten mal in meiner Vespa Karriere der Silent Wechsel an.    Bestellt wurden welche von BGM. Eine Frage bleibt jedoch bisher unbeantwortet. Die Hülse der neuen Silents steht über. Reibt dies nicht den Rahmen tot? Ich war immer der Annahme, dass die Buchse bündig mit dem Gummi sein muss und somit nur das Gummi Rahmenkontakt hat?  
    • Ich habe es erst jetzt geschafft, hier etwas zu schreiben, weil ich dazu bisher - obwohl ich alle Beiträge von Anfang an gelesen habe - nicht in der Lage dazu war, was meiner Psyche geschuldet ist und mir aufrichtig leid tut.   Wie so oft bin ich ungerechterweise wütend auf die Medizin, die nicht in der Lage ist, solche und andere Krankheiten zu heilen und diesen scheiß Krebs auszumerzen, wohlwissend, dass mittlerweile Dinge möglich sind, die noch vor wenige Jahren nicht möglich waren.   Skawoogie, ich wünsche mir für dich unendlich, dass sich das Blatt noch wendet und ich kann und will nicht akzeptieren, dass es keine Therapie mehr geben soll, die nicht einen Funken Hoffnung gibt. Und ja, du hast recht, jeder muss für sich abwägen, was für ihn der richtige Weg ist und ob Lebensqualität auf der einen Seite und Therapiemaßnahmen mit den damit verbundenen Einschränkungen und großen Belastungen auf der anderen Seite in einem zumutbaren Verhältnis stehen.   Ich bewundere dich unendlich für deine Stärke, deinen Mut und deine Offenheit, über die ich nicht verfüge.   In Gedanken sehr oft bei Dir.         
    • Wenn es denn ne Ausnahme wäre. Das ist hier leider die Regel.
    • Wäre das dann die Griggio 8012M? Wäre zumindest ein weiterer Hinweis um 806 ausschließen zu können. Was da an dem linken Koti durchkommt ist dann folglich die dunkle Grundierung?   Danke dir!
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