hauben dämmen?

[Werner Amort]

kostet dir halt die 2-3 Ps

machts aber leiser....

[leimisprint177ccm]

vor 11 Minuten schrieb Werner Amort:

kostet dir halt die 2-3 Ps

machts aber leiser....

trotz dem neuen ansauggummi und ohne airscoop?

hilfts wirklich die lautstärke zu reduzieren? trotz membran? oder föhnts dann unterm arsch raus, vor allem mit schwingsattel 

 

nachdem in österreich die gesetze sich für oldtimer geändert haben möchte ich die originaloptik, sondt würde ich eine kartairbox verbauen, aber dann ist die optik wieder weck, die jetzt beim pickerle anscheinend schärfer kontrolliert wird

[Werner Amort]

Am 16.10.2015 um 19:26 schrieb Werner Amort:

Heute war ich auf der Rolle mit diesem Stage4

http://www.germanscooterforum.de/topic/161927-grossblock-zylinder-abdrehen-auf-kleinblock/?p=1068231206

 

dabei wurden 2 Luftfilterboxen getestet.

 

eine originale ohne dem Blechknie und zusätzlichem Kart Intake, also die da:

http://www.germanscooterforum.de/topic/106744-hauben-dämmen/?p=1068110324

 

eine originale mit 50mm Rohr obein rein wie die BGM

Luftfilter war immer ein BGM

 

abgestimmt wurde der Vergaser für die Luftfilterbox, die läufe ohne Box waren dann zu mager.

 

 

aaalso

komplett offen gesaugt 17,4 PS (rote Kurve)

allein schon das blose draufstecken des DL200 Gummiknies hat ohne Luftfilter schon Ordentlich Leistung gekostet (braune Kurve) dann

Airbox mit dem Kart Intake (schwarz) und

Airbox mit 50mm Einlass (orange)

 

Die Airbox mit dem 50mm Rohr ging schon besser als die mit dem Kart intake, hat auch konstant glatte Kurven geliefert, die mit dem Kart Intake war hinten raus immer so hügelig.

dafür war die halt wirklich merklich leiser.

 

am meisten Potenzial sähe ich aber im Gummiknie. Ein schönes Knie das beim Knick schön breit wird und so könnte schonwas bringen.

 

hatte leider das Valmetgummi nicht dabei, aber das wär sowieso viel zu starr, damit komm ich nicht in die  originale Box...

 

[Werner Amort]

das neue Knie ist sicher besser aber die 2-3 PS wirds dir wohl nicht zurückbringen


 

[T5Rainer]

Wg. orig.Airbox mit großem Einlaßrohr ab HIER mal lesen.

Verbindung Gaser <==> Airbox-Knie war ein normaler DL-Faltenbalg.

Bearbeitet 24. Februar 2018 von T5Rainer

[leimisprint177ccm]

1-2-3 ps kann ich schon verkraften, es sollte nur nicht zu laut werden

 

mit einer airbox aus dem kartsport die ich normalerweise verbaue funktioniert das eig super, nun ist aber die situation in österreich für oldtimer neu und ich schaue das ich die originaloptik hinbekomme und trotzdem noch um die 20 ps habe. alternativ wäre alle 2 jahre umbauen, wenns zum pickerlzermin kommt 

[athanasius]

Was ist denn da neu für Oldtimer in Ö?

 

[Werner Amort]

20Ps durch Originalbox würde ich mir danngerne bitte ansehen

[shantibaba]

vor 2 Stunden schrieb athanasius:

Was ist denn da neu für Oldtimer in Ö?

 

 

Ich glaube er meint das:

 

Aufgrund der 35. Novelle zum KFG, treten mit 1. Jänner 2018 neue Bestimmungen zur wiederkehrenden Begutachtung historischer Fahrzeuge in Kraft.

 

 

1. Historische Fahrzeuge (gem. §2 Abs.1 Z43 KFG = Eintragung „historisches Fahrzeug" im Zulassungsschein) sind, soweit das beurteilt werden kann, auf Übereinstimmung des mit dem genehmigten Zustand zu überprüfen.

 

 

Dazu müssen für die Begutachtung das Fahrzeug-Genehmigungsdokument sowie allfällige zusätzlich erforderliche Nachweise (allenfalls in Kopie) vorgelegt werden. In der Regel sind das der Typenschein oder die Einzelgenehmigung.

 

 

https://www.oeamtc.at/thema/oldtimer/

 

 

 

[Scumandy]

Is zwa OT aber was solls:  Da werden sich hier in Ö noch einige anschauen, die ihre Roller mit Scheibenbremsen, Resopot,  oder, oder, oder rumfahren. Wohlberaten ist der, der sich die Originalteile auf Lager gelegt hat.

[athanasius]

Weiter OT: Also Einzelgenehmigung mitnehmen in der zwei Fotos mit Hauben zu finden sind. Was soll das bezüglich Airbox also ändern? Mach mir da keinen Kopf.

[Scumandy]

Einzelgenehmigung, Fahrtenbuch. Und hoffen, dass der Prüfer nicht auf blöde ideen kommt, bezüglich originalem Zustand... Ich mach mir auch keinen Kopf weil bei meinen EG-Rollern alles tutti is. Gespannt darf man trotzdem sein.

 

Edit: Also mich überraschts grad, dass der Leimi das schon im Kopf hat, wegen seinem Ansaugtrakt...

Bearbeitet 24. Februar 2018 von Scumandy

[leimisprint177ccm]

naja, war gerade mit meiner ersten serie beim typisieren und da wurden auch fotos von unter der haube gemacht, sind zwar nicht in der einzegenehmigung aber es soll anscheinend nun mehr geprüft werden.

 

es wäre halt schon auffällig wenn ich die backen abnehme, 35 oder 30 mikuni über eine rote kartairbox schnaufen.

 

deswegen der gedanke einen 30iger dellorto über die bgm box atmen zu lassen 

 

sorry für offtopic

[leimisprint177ccm]

vor 2 Minuten schrieb Scumandy:

Einzelgenehmigung, Fahrtenbuch. Und hoffen, dass der Prüfer nicht auf blöde ideen kommt, bezüglich originalem Zustand... Ich mach mir auch keinen Kopf weil bei meinen EG-Rollern alles tutti is. Gespannt darf man trotzdem sein.

 

Edit: Also mich überraschts grad, dass der Leimi das schon im Kopf hat, wegen seinem Ansaugtrakt...

hatte eben gerade beim typisieren das erlebt das auch von unter den hauben fotografiert wurde.

und wenn ich pickerle machen muss, denke ich wissen auch die typen das ein mikuni und eine riesige kartairbox nicht originalgetreu sind 

[athanasius]

Das wüssten die aber auch ohne deine Einzelgenehmigung. Und "fahrtenbuchartige Aufzeichnungen" sind auf meinem Smartphone im Google-Kalender...

[leimisprint177ccm]

vor 1 Stunde schrieb Werner Amort:

20Ps durch Originalbox würde ich mir danngerne bitte ansehen

ist das so abwägig, ein von powes gemachter 200er mugi, membran, 60/110er welle, bgm clubman... 

[menke]

Am 24.2.2018 um 16:00 schrieb Werner Amort:

20Ps durch Originalbox würde ich mir danngerne bitte ansehen

 

hier, kannste haben: heute im welfenland. oribox mit 2x kartintakes.

2018_03_04_Vgl_220u195erHD.pdf

 

230er graugussklumpen, taffy road gecurrlt + rgv esd, 35tmx, mein alter rennmotor...

[Werner Amort]

uh 20PS bei 5500

wie geil

gibs ein Bild wie du es geschafft hast den 35er und die Originalbox zu verbinden...

Bearbeitet 4. März 2018 von Werner Amort

[menke]

 

was fast original ausschaut war ein riesen aufwand: die airbox hat jetzt einen stutzen analog px (mit stulpe), sitzt weiter hinten und deutlich höher, damit platz für den 35er ist. und der benzinhahn hat jetzt 4 gelenke. schnorchel ist mix aus px und sacchi mit ausreichend luft zu li3 seitenhaube.

 

in verbindung mit dem rgv esd ist die lammi jetzt schön leise. kein vergleich zu dem knattern der boxen.

[Werner Amort]

geil, 

mussten die Rohre gekürzt werden oder geht sich das aus?

[Pferschy]

vor 10 Stunden schrieb menke:

 

was fast original ausschaut war ein riesen aufwand: die airbox hat jetzt einen stutzen analog px (mit stulpe), sitzt weiter hinten und deutlich höher, damit platz für den 35er ist. und der benzinhahn hat jetzt 4 gelenke. schnorchel ist mix aus px und sacchi mit ausreichend luft zu li3 seitenhaube.

 

in verbindung mit dem rgv esd ist die lammi jetzt schön leise. kein vergleich zu dem knattern der boxen.

 

Da ist dann kein Lufti drinnen?

Wird da dann auch oben oder nur über die 2 Kart intakes gesaugt und ist da noch eine "umlenkung" oder ähnliches drinnen oder ist sie einfach Hohl??

Falls es sowas gibt kann eine einfache Schemenskizze veröffentlicht werden?

Aufwand ist halt immer die Fragen wie oft mans macht, beim 50er Umbau bin ich unter 1 Stunde.

 

sg

 

 

[menke]

kann bei gelegenheit mal die box ausbauen und vermessen.

 

loch oben ist zu; angesaugt wird über die 2 intakes. kein filter, kein alter bogen mehr drinn, geht auch nicht wegen bauraum für die intakes.

 

hatte den stutzen oben erst auf 50er umgebaut und deutlich in der höhe gekürzt. war mir aber zu laut.

nun insgesamt ca. 15mm höher und 25 nach rechts verbaut um platz für den 35er zu bekommen.

 

wenn man es neu machen will:

stuzten oben ab und und loch bündig schliessen, neue halterung für verschraubung an ehemaligen schrauben des stutzen. halterung unten versetzen. alte öffnung luftfilter verschliessen bzw. stutzen von px einschweissen (ich habe da ein ovaliertes rohr eingeschweiss und einen schweissdraht rundum als kragen für den px-rüssel).

kart-intakes (30er) versetzt verbauen (mitte links, oben rechts). müssen nicht gekürzt werden!

 

bei kleineren gasern reicht natürlich schon der verbau der intakes...

Bearbeitet 5. März 2018 von menke

[Werner Amort]

vor 15 Minuten schrieb menke:

kart-intakes ... müssen nicht gekürzt werden!

 

das wollte Ich höhren

dann ist das sicher recht leise...

[rod'n'roll]

Am ‎07‎.‎07‎.‎2017 um 05:52 schrieb rod'n'roll:

Ich war begeistert von der Harald'schen Version der Airbox und habs ihm nachgemacht..

AM RB20 ist das in Verbindung mit gedämmten Hauben ein Unterschied wie Tag und Nacht. Angenehm dumpfes, dennoch sportliches Ansauggeräusch und auch eine ansprechende Optik.

Danke für die Idee

Innen Drin steckt ein 93mm K&N Filter.

LTH Gummis werden noch mit dem Faltenbalg verklebt.

 

 

Hat jemand eine alternative Idee zu dem recht steifen Faltenbalg eines Bootsmotors?

Letzte Saison hats mir das Knie vom Vergaser gezogen, was je nach Fahrsituation recht unangenehm werden kann, wenn man mit Airbox mager unterwegs ist.

[gravedigger]

px gummi

 

[rod'n'roll]

Ich messe mal.

[Werner Amort]

ich glaube das waren original Piaggio...
die sind besser weil der Balg am Außendurchmesser Flachstellen hat,
Kann man dann einfach in ein Rohr mit innen 63mm stecken und evtl verkleben.
die Repros gehen da nicht so gut weil der bald außen Rund ist bzw Spitz.

 

Bearbeitet 5. März 2018 von Werner Amort

[Lambrettaman]

vor 22 Stunden schrieb menke:

 

hier, kannste haben: heute im welfenland. oribox mit 2x kartintakes.

2018_03_04_Vgl_220u195erHD.pdf

 

230er graugussklumpen, taffy road gecurrlt + rgv esd, 35tmx, mein alter rennmotor...

Schicke Kurve. Hast du auch einen lauf ohne airbox gemacht? 

[menke]

ne, hatten wir keine zeit mehr. aber der motor hat vor ein paar jahren auf p4 mit sacchiknie und ramair die gleiche leistung und 1nm weniger gehabt...

[Werner Amort]

Meine dl150

mit 200cc Stage4 auf Smallblock
Ancillotti
Kontaktzündung und
25er PHB


rot ist wie ich grad rumfahre, mit BGM Balg und Filter in Originalbox mit Kart Intake
blau ist BGM Filter auf Balg aber außerhalb der Box gehalten
grün ist der leere Balg aufm Vergaser
und gelb wäre komplett offen...


GP200 Gummi oder BGM Balg mach hier keinen relevanten Unterschied...

bedüsung war immerdie selbe, evtl ist da noch was zu holen. aber drosselnt tut die Ansaugerei nunmal...