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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

:-D is wiedermal ne tolle Stimmung hier! :-D

@ Arthur

rechnen ist zwar schön und gut, aber passen tuts in der Regel eh nicht auf Anhieb (sowas in der Art meinte wohl auch der Halbob)

Kuck mal ob du in der Setupdatenbank vergleichbare Motoren findest und schau was die so drin haben im Gaser.

in der Regel kann man bei der Standardbedüsung größtenteils bleiben (ND, ChokeD, Trommel, Mischrohr, Nadel).

Die HD sollte man sich als erstes vornehmen und dann versuchen mit der Nadelstellung passende Ergebnisse zu erzielen.

Kann sein daß du bei deinem Hubraumschwachen Kindermotörchen noch ne magerere ND einbauen kannst. :-D

Aber ums probieren wirst über kurz oder lang net drumrum kommen. :-D

Bearbeitet von Schindluder
Geschrieben (bearbeitet)

Wie die Stimmung hier ist geht dich nen :-D an!!! ;-):-D :-D

In der Setupdatenbank habe ich schon LANGE vor dem Post geschaut.

Aber da gibt es nur zwei Einträge für meinen Motor. Und die helfen mir gleich gar nicht....

Wenn der neue Ansaugstutzen da ist, werde ich einfach mal bei der gleichen Bedüsung nochmals anfangen.

128er HD, 55ND, X2 Nadel auf dem zweiten Clip von unen, 40er Schieber.

War zwar bis dato noch viel zu fett im 28er aber dann fang ich wenigstens nicht ZU MAGER im 30er an... :-D

Bearbeitet von Nr_4a
Geschrieben
Hallo, hier is der Schrauber aus dem Keller :-D

post-10534-1239827694.png

DANKE für den Modorständer! :-D Super Arbeit, endlich kann entspannt am Modor gayschraubt werden.

Geschrieben
mit der zeitplanung? glaub i net :-D

hör mir auf, die gs is immer noch beim lackierer und da gayhts nur langsam vorwärts. aber ich besuch ihn gerade jeden tag und nerv ihn :-D

Geschrieben
hör mir auf, die gs is immer noch beim lackierer und da gayhts nur langsam vorwärts. aber ich besuch ihn gerade jeden tag und nerv ihn :-D

wer issn? der andy aus fdb?

Geschrieben

Die Inkontinenz treibe ich ihr heute aus.

Habe gesehen, dass ein O-Ring am Kupplungsarm verschlissen war und der große O-Ring am Kupplungsdeckel sah auch nimmer so gut aus... :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Guten Morgen die Damen! :-D

Kauf dich mal nen richtigen Vergaser und dann mal 2-3 Topics zum einstellen lesen. Düsengröße berechnen? Du spinnst doch :-D

Edit empfiehlt einen Koso. Is nicht so teuer wie Mikuni und super zum einstellen. Nicht so wie der DellOrto-Dreck, der auf meiner Berta nur aus schwäbischen Gründen montiert ist.

Bearbeitet von Herr Gawasi
Geschrieben
Kauf dich mal nen richtigen Vergaser und dann mal 2-3 Topics zum einstellen lesen. Düsengröße berechnen? Du spinnst doch :-D

Edit empfiehlt einen Koso. Is nicht so teuer wie Mikuni und super zum einstellen. Nicht so wie der DellOrto-Dreck, der auf meiner Berta nur aus schwäbischen Gründen montiert ist.

Ich wüsste wo ich nen neuen 30er Koso herbekommen würde.

Nur kurz gelaufen :-D:-D

Hmmm dann verschepper ich die beiden PHBH 28er und 30er vielleicht.... :-D

Geschrieben
Ich wüsste wo ich nen neuen 30er Koso herbekommen würde.

Nur kurz gelaufen :-D :-D

Hmmm dann verschepper ich die beiden PHBH 28er und 30er vielleicht.... :-D

Jo, nimm dat Koso und einen Nebendüsen- und Hauptdüsensatz gleich mit dazu. Wegen anderer Nadel hab ich bei T5 keine Ahnung. Bei mir ist noch eine JJK dazu gekommen, weil die originale von 1/4 bis 3/4 Gas zu fett war. Weiss aber nicht, ob das allgemein so ist.

Geschrieben
==> hat Pömmis Oldie lackiert :-D

(perfekte Arbeit, dauert halt etwas länger)

Grüße aus Augsburg

BABA'S

ah so :-D , nö isser net, aber selbe lackiererei :-D

Geschrieben

hallo rollergemeinde.

wer is nu alles dabei am sonntach?

bringts au oldies mit odda nur flotte reussn?

würd gern a weng auf der wies´n alte kisten guggen

und midde guten ollen evil anknattern.

heist so gegen 8 bis 8.30 am kö wenn´s ned regnet.

gruss, criss :-D

ps: hab grad zu wespen etwas wenig vertrauen.

Geschrieben

ich bin verm. samstag schon z´minga, und würde dann seperat zum "Grillplatz" kommen.

drum klink ich mich mal aus weiteren Planungen aus. ... mal sehen was das Wetter meint.

Wenns net schifft, morgen KÖ! eh klar!

... mit meiner frisch ge-kaltmetallten VNB :-D

Geschrieben
Jo, nimm dat Koso und einen Nebendüsen- und Hauptdüsensatz gleich mit dazu. Wegen anderer Nadel hab ich bei T5 keine Ahnung. Bei mir ist noch eine JJK dazu gekommen, weil die originale von 1/4 bis 3/4 Gas zu fett war. Weiss aber nicht, ob das allgemein so ist.

Habe mir jetzt mal ca. 15Seiten aus dem Koso-Topic durchgelesen.

Sooo problemlos scheint sich das Ding auch nicht einstellen zu lassen... :-D

Geschrieben
Habe mir jetzt mal ca. 15Seiten aus dem Koso-Topic durchgelesen.

Sooo problemlos scheint sich das Ding auch nicht einstellen zu lassen... :-D

Im Gegensatz zum DellOrto hab ich jede kleinste Veränderung sofort gemerkt. Bei mir wars nicht besonders kompliziert, wobei die Sache mit Luftfilter etwas mehr Zeit benötigt.

Geschrieben

So, heute mal am Ansaugstutzen weiter gebastelt...

So richtig weiter bin ich nicht, aber dank des ausgeliehenen Ansaugers von Helle bin ich schon mal schlauer.

Weiter aber eben noch nicht...

Wenn das weiter so eng zugeht, wird morgen die Zylinderhaube ein wenig "beschnitten"

Geschrieben

Hab endlich die mühle vom lackierer zurück :-D morgen gehts zum wachsen und dann hab ich noch einen monat zum zusammen bauen und zum tüven

post-20956-1239920408_thumb.jpg

Geschrieben

Guten Morgen.

Ja die Reisegruppe München sollte sich langsam Gedanken machen...

Vorschläge?

Ich bin heute wohl nur kurz am Kö und dann wieder in der Halle... :-D

Geschrieben

einen wunderschönen guten morgen ihr mädels & jungens...

auf des, dass sich heut die sonne no blicken lässt :-D

don't forget: 10:07 BAYERN 2 hören, anrollerbericht. is doch heut, oda?

Geschrieben
don't forget: 10:07 BAYERN 2 hören, anrollerbericht. is doch heut, oda?

ha, diese Info versuche ich schon dauernd zu bekommen, woher du wisse?

na da bin ich mal gespannt.

@ MC

:-D:-D:-D:-D

Geschrieben
ha, diese Info versuche ich schon dauernd zu bekommen, woher du wisse?

na da bin ich mal gespannt.

@ MC

:-D;-):-D:-D

hmm, gute frage. hatte ich so von der lady vom radio im kopf... aber auf der page von bayern 2 find ich nix dazu... naja, einfach ma hören :-D

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    • Ja wahnsinn, was ein geiles Teil    Ist die auch mal auf nem Treffen zu sehen? Ggf. Sommerfest Vespaclub Regensburg???? 
    • Ich würde da, wie gesagt, auch auf gar nix mehr reagieren. Kann mir auch wirklich nicht vorstellen, das nach 2700km Nutzung irgendjemand mit Rückgabe beim Privatverkauf durchkommen würde  
    • Hatte mal was ähnliches mit ner Vespa, ca. ein Jahr später. Mein Anwalt hat mir geraten nix zu machen, nicht zu reagieren, auf nix einzugehen. Die Vespa wurde auch mit Frisch TÜV (3km alt) verkauft. Gekauft wie gesehen, alle Gebrauchsspuren wurden im Vertrag festgehalten. Hab seither auch nix gehört.   Mehrere Prüfer heißt wohl mehrmals Nachprüfung oder?
    • Die Nachrichten kamen nicht nur per WhatsApp sondern auch per Einschreiben. Daran halte ich mich seit der dreisten Forderung und dem verschärften Tonfall. Kann ich gerne ein paar nennen: Angefangen hat alles wohl mit einer leckenden Servopumpe oder Schlauch. So ganz genau war das nicht zu verstehen. Da war ich noch mega freundlich und hilfsbereit. Habe ihm erklärt wie er die Ursache eingrenzen kann und worauf zu achten ist. Im Zweifel dann halt in ne Werkstatt und abdichten lassen. Bei ner Karre mit über 400.000 km kann natürlich immer mal was passieren. Habe ihm erklärt, dass er in meinem Eigentum noch dicht war. Andernfalls hätte es ja auch keine HU gegeben. Das Auto wurde 30 km nach der HU verkauft. Dann war er wohl in ner Werkstatt und der Meister hätte sich wohl alles angeschaut und behauptet das Fahrzeug hätte nie ne HU bestehen können. Seit diesem Betrugsvorwurf habe ich dann nicht mehr reagiert. Es kamen dann noch Sachen, er habe sich mit einem TÜV-Leiter (was auch immer das ist) unterhalten, der das Fahrzeug überprüft habe und der meinte wohl, dass alle Fahrwerkslager ausgeschlagen seien. Ist natürlich Quatsch, die wurden paar Monate vorher von 3 Prüfern unabhängig voneinander überprüft und für ausreichend befunden. Ich weiß natürlich nicht was er während der 2700 km so getrieben hat und wie er damit gefahren ist. Dann hätte ihm der Meister wiederum gesagt, dass der Trübungswert von 0,9 bei diesem Motor überhaupt nicht erreicht werden könne und wirft mir Manipulation der AU vor. Gut, dass zwei Prüfer unabhängig voneinander zwei AU durchgeführt hatten und beide voll im grünen Bereich waren. Plötzlich wirft er mit Rost am Kotflügel vor, den wir bei der ersten Probefahrt miteinander besprochen hatten und ich ihm noch erklärt hatte, dass wenn es stört, er sich halt einen neuen gebrauchten aufm Schrotti holen kann. Und lauter so Sachen. Für sein Gefühl rußt der Auspuff zu stark. Sagt jemand, der einen kalten Diesel bei der Probefahrt im ersten Gang in den Begrenzer dreht und nicht mehr weiß wie es war als es noch keine DPF gab weil er immer nur Otto gefahren hat.   Usw. usf. Ich hatte ihn für 10 Mille inseriert, gezahlt hat er 9 Mille. Naja, das mit dem Ummelden hat ja funktioniert, das was danach kam, damit hatte ich nicht gerechnet.   Zugesichert wurde mir, dass mir mein Kennzeichen nach Ummeldung wieder zugeschickt wird, da ich damit etwas höchst privates verbinde und mir viel daran liegt. Natürlich kam das bis heute nicht.
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