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Beiträge
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Von Arnelutschki · Geschrieben
Das heisst…? Da zischt schon was, aber ich dachte mir, das liegt vielleicht am BGM Zylinder… -
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Von marduk · Geschrieben
Wenn wir bei Vergasern sind passt das gerade dazu: In deiner Anleitung stehen Bedüsungstipps, sind die Düsengrößen immer als "vermessene" Düsen gemeint? Polini Hauptdüsen passen ja immer. Aber die DellOrto Nebendüsen sind ein Drama. Wenn Du schreibst 50 ND, dann ist da nicht der Aufdruck gemeint, sondern eine vermessene 50er ND? Gleiches gilt natürlich auch für die VHSH Bedüsung, oder? Kurzum - wir reden alle hier immer nur von vermessenen Düsengrößen. Richtig? -
Von kbup · Geschrieben
Oder der Motor hat zuviel "Blowback"! -
Von Spiderdust · Geschrieben
Erwerbsarbeit. Doof, aber muss halt... So generell aber ansonsten: Erstmal nehme ich mir ein Beispiel an dir und mache eine Art Dreibild mit dem neuen Gehäuse. Lager rein, olle Welle, WeDis, einmal mit Dichtung und ollem Fuffi-Zylinder zusammenbasteln und abdrücken. Wenn soweit dicht, kann's weitergehen. Danach also hoffentlich kräftig den Fräser in den Einlass halten, ganz leicht auch in den 170er, Gradscheibe schwingen und komische Zahlen ablesen, mit der Flex Hone kurz durch den Zylinder rutschen (hat ja auf'm Rückweg von BS Anfang des Jahres kurz geklemmt), neue Ringe und so Zeugs... Hab' da noch so 1-3 Ideen, wie ich dem Drehschieber ggf. die letzten 10% entlocken könnte. 5% wären auch schick.
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