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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

62er Pinasco Welle hatte ich gestern in der Hand, sieht schick aus, außerdem hat der Ottel dieses Jahr ein schönes Projekt is von Polini und nennt sich Thor, sehr interessant!!! ;-)

Geschrieben (bearbeitet)

Doofe Frage.. Gibt's schon irgend ne Uhrzeit wann wir uns beim Anrollern treffen? Komme mit 4 Kollegen aus Kf und planen schomal vor :)

 

Denke des läuft in etwa so wie die letzten Jahre ab,

einfach Topic Augsburg ANROLLERN 2014 - 26.04.14 verfolgen,

hier werden rechtzeitig alle Infos gepostet!!! :-D

 

:cool:

Bearbeitet von Steiff69
Geschrieben

da schließ ich mich dem criss doch gleich an...

Alex, Alles alles Gute zum Geburtstag... ;-) viel Glück weiterhin und gsund und sturzfrei bleiben...

Deine "Geschenke" hast ja gestern schon bekommen :-D

gruß norre

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

@Schindi, auch von derFrau und mir,

 

alles, alles Gute zum Geburtstag und nen schönen Tag und vielleicht lässt Dich Deine kleine Maus heute Nacht schlafen,

so als Geschenk!!! ;-)

 

:cheers::cheers::cheers:

Bearbeitet von Steiff69
Geschrieben

Ben und ich hatten eine schöne Runde nach Holzen gedreht und noch 3 liebe getroffen! :inlove::-D

Hoffentlich bleibt das Wetter so, macht echt wieder Laune zum Rollern!

  • Like 1
Geschrieben

Danksche euch allen! :cheers:

 

Resultat von gestern, Kloster Holzen fällt als Lokalität aus - die sind ausgebucht.

... und nach meinem Dafürhalten auch etwas zu Schickimicki für unser Anrollern. Ich glaub die wären mit 50 durstigen und hungrigen, in Benzingespräche vertieften Rollerfahrern schon "überfordert" :-D:whistling:

Da find mer was besseres.

Geschrieben

was wäre denn mit dieser lokalität?

 

http://www.baeldleschwaige.de/

 

gruss, criss :devil:

Will mich da jetzt nicht groß einmischen, aber das ist meines Erachtens nach eine ziemlich weite Strecke für ein Anrollern.

 

Ich könnte diesen Gasthof empfehlen http://www.gasthof-schmidbaur.de/ ist nicht weit weg von Kloster Holzen, leider sind auf der Homepage keine Bilder vom Biergarten. Die würden es aber schaffen den ganzen Corso schnell zu versorgen und sind bestimmt auch bereit die benötigten Plätze zu schaffen, wenn man das davor abklärt.

 

Grüße Georg

Geschrieben

Schindi, ich find, dass es besser geht wenn man die Nietenköpfe wegflext und dann die Nieten mit nem Durchschlag rausklopft...(aber vorher das Primär abnehmen)...

Geschrieben

da war nix los mit rausklopfen! :censored:  Köpfe abgeflext, angekörnt (dabei gekuckt obs sich durchschlagen lässt), gebohrt, gebohrt, gebohrt, gebohrt!

DRECK echt, werd mir jetzt mal "fiese" Bohrer Kaufen, normale HSS haben sich sehr schnell die Zähne ausgebissen.

Geschrieben

Jaja, is ein sch... Job... saßen bei mir auch ziemlich fest drin...

 

der Andi G. hat mir dankenswerter Weise dabei geholfen...

 

sind beim Rausklopfen aber auch ein paar Durchschläge draufgegangen...

Geschrieben

da war nix los mit rausklopfen! :censored:  Köpfe abgeflext, angekörnt (dabei gekuckt obs sich durchschlagen lässt), gebohrt, gebohrt, gebohrt, gebohrt!

DRECK echt, werd mir jetzt mal "fiese" Bohrer Kaufen, normale HSS haben sich sehr schnell die Zähne ausgebissen.

 

Hast Du etwa keine Ständerbohrmaschine!!! ;-)

 

Senf

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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