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Smoothie...


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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

ähm

irgendwie hatte ich sobald ich von diesem Projekt hörte sofort ein Bild von einem 2 Zylinder PX motor im kopf der aus irgendwelchen gründen leicht ein eine T4 passte

keine Ahnung woher ich dieses bild habe

es war auf einmal da

weiss einer wieso??? :-D

:-D:-(:-(:-(:-(:-P

Geschrieben

so...ich krieg den Bock jetzt demnächst endlich von meinem Onkel aus Budapest wieder hierhergebracht....ich hab jetzt die Lackierung weggelassen....das ist mir alles zu blöd...ich kann mich mit denen nicht gescheit verständigen und dann wird das sowieso nicht so wie ich das will... :-D

Die Karosseriearbeiten sind alle fertig und der Roller ist lackierfertig grundiert....ist ja schonmal was....was die dafür wollen, weiss ich noch nicht.

Jetzt werd ich erstmal alles "Technische" erledigen...da werden dann sowieso noch ein paar Löcher gebohrt...ist also gar nicht so schlecht, wenn ich die Lackierung ein andermal machen lasse...(oder selbst mache :-( )

Geschrieben

Bin ich also nicht der einzige der schlechte Erfahrungen in Ungarn mit dem Lackieren gemacht hat....

Ich versuche es im Sommer zwar noch mal, aber diesmal in einer anderen Werkstatt. Oder wie du schon sagst, selbst ist der Mann.

Geschrieben (bearbeitet)

naja...die schlechten Erfahrung bezogen sich eher auf das "Organisatorische"...die Qualität, die der Laden für wenig Geld abliefert, wenn er mal zum Lackieren kommt, ist atemberaubend! Ich hab ja einen PX-Cut hier, der von denen lackiert worden ist...traumhaft! Da ist meine hier in Deutschland lackierte T4 "Orangenhaut-Rotznasen-Schrott" dagegen....

:-D

Bearbeitet von Andre
  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

ja...ich bin nur deprimiert wegen dem Ding...deswegen hab ich auch erstmal nix geschrieben...

der Roller steht seit 2 Wochen hier in meiner Bude, damit er nicht rostet....gestrahlt (leider sehr grob), nicht gefüllert, wie eigentlich versprochen...alle Karosseriearbeiten sind nur zur Hälfte durchgeführt....zum Glück muss ich nix zahlen...seit der Sohn den Laden da übernommen hat, kriegen die nix mehr auf die Reihe...alles Scheisse. Motivation ist ganz unten.

Jetzt muss ich erstmal versuchen, den Motorträger zu bauen...lackiert wird erst, wenn der Drybuild steht...

naja...momentan hab ich gar keinen Bock auf das Teil.... :-D

Einzier Lichtblick...ich hab hier in meiner Nähe einen Lacker gefunden, der sich richtig freut, mit mir das Projekt anzugehen...

Bearbeitet von Andre
Geschrieben

zu spät...schon auf der HD gespeichert...

aber das mit Stockach denk ich mir, das es nicht reicht, das wäre ja sonst ein fulltime-Job!

aber nächstes Jahr will ich das Ding dort sehen... :-D

  • 4 Wochen später...
  • 5 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

.......Die Motoraufnahme ist in der Mache...der Drybuild steht fast, also bald kann ich damit durch den Hof rollen... :-D

Die Lackierung ist momentan noch "Füller-Beige", aber den Lack bekommt er erst, wenn alles sitzt und passt...

Gleich mal ne Anfrage...wer kennt nen günstigen Kühler-Bauer?

Bearbeitet von Andre
Geschrieben (bearbeitet)

Ich probier jetzt die Variante mit einem auf die abgesägte Original-Hauptwelle aufgepressten "Rohr"...scheint mir am einfachsten und ungefährlichsten...wenn das Rohr bricht, dann bleibt der Hinterreifen auf jeden Fall noch dran...aber so ein Rohr ist ja torsionsmässig eigentlich kaum kaputtzukriegen...

we´ll see... :-D

Bearbeitet von Andre

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    • Die Datumsanzeige im Auto meiner Frau zeigt den 23.12., deine den 25.? Was ist denn heute fürn Tag? Ich glaube ich bin schon zu voll...  
    • Ich mach die Tage mal ein Foto. Ist ein Metall Rücklichtgehäuse. 
    • Hilft mir schon mal. Genau das hat mich verunsichert mit den Kondensatoren. Weil die dem Reflektor im Weg sind. Und auch den Soffittenhalter biegen war fast klar. Nur mich hat das  angebliche Plug and Play verwundert bzw. verwirrt. 
    • Ja da ist sicher mehr Potential. Mir war aber tatsächlich wichtiger das der Motor keinen Ärger macht. Im eingebauten Zustand kann man fast nichts reparieren und ausbauen ist auch nicht so einfach. Deswegen lieber weniger Leistung dafür läufts. Wie schon erwähnt ist es ja auch echt nicht so wichtig. Der muß natürlich aussehen als ob er Kinder frisst, aber wenn er sich mit nem kleinen Fitnesssalat zufrieden gibt bin ich auch zufrieden. Ich hab weder Überströmer, kurzen Cosa Einlass, Steuerzeiten noch Quetsche großartig gemessen oder bearbeitet. Dafür finde ich die Leistung top.    Was mich tatsächlich immer noch reizen würde wäre ein Wankel Motor. Da habe ich aber bisher keine "sinnvoll" umzusetzende Möglichkeit gefunden.  Zum einen gibt es einen Rasenmäher von Sachs mit Wankel aus den 70ern. Problem ist zum einen der Anschaffungspreis von ca 500€ mit meist fragwürdigen technischen Zustand. Selbst wenn man es jetzt schafft den Brennraum auf einen Vespa Block zu setzen und das ganze zum laufen zu bringen, hat man hinterher nen 125er mit ca 5ps und keiner Ersatzteilversorgung. Das ist halt selbst bei so einem Projekt einfach unrentabel.  Es gibt aber auch einen Kart Motor mit 300ccm Wankel und zwischen 30 und 50ps der sogar für UL Flieger zugelassen ist und damit wohl ein annehmbares Wartungsintervall hat.  Problem hier ist wieder wie einbauen. Klar Arschbrand hats vorgemacht aber dafür muss soviel am Rahmen geändert werden und das wollte ich nicht  Naja man wird ja noch träumen dürfen.     
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