Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo

bitte um eure Hilfe.

Habe eine GS VS5 BJ 1961, die an der gesamten Karosse vibriert. Unabhängig von der Drehzahl. Vespa ist ausgeblitzt (27 Grad) und auch der Unterbrecher eingestellt. Funke einwandfrei, leider verstellt sich die Zündankerplatte durch die starke Vibration immer ein wenig. Fahrzeug habe ich gebraucht gekauft, vor ca. 5 Jahren wurde die Kurbelwelle durch eine neue ersetzt.

Welche Teile können diese starken Vibrationen auslösen (Kurbelwelle, Polrad, Lüfterrad, etc.)?

Danke für eure Antworten. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Vielleicht braucht der Motorblock mal neue Silent blocks.

Wieso verstellt sich die Zündgrundpaltte, ist die nicht festgeschraubt?

Bearbeitet von TV175
Geschrieben

Ich tipp mal auf ne krumme Kurbelwelle.

Kannst mal in eingebautem Zustand ne Messuhr

an die Zapfen halten und prüfen, oder besser,

gleich ausbauen und komplett vermessen.

LG,

Ölsau

Geschrieben

die ursachen können vielfältig sein. unwuchten durch kuwe, polrad und kupplung können sich negativ addieren. ich würde aber zuerst mal die silentgummis in der schwinge erneuern. meine gs läuft auch ziemlich rauh, aber ich kenne den grund und nehme das zugunsten eines besseren fahrwerks gerne in kauf.

falls neue gummis keine linderung bringen musst du die og. bauteile leider alle mal vermessen und im zweifel auswuchten (besonders das polrad)

gruss

andreas

Geschrieben

Ne GS vibriert normal von allen alten Vespas die ich kenne am wenigsten. Bei mir war mal eine Kupplung schuld daran; es kann aber wie schon erwähnt auch an der Welle oder dem Polrad liegen. Wenns das Polrad nicht ist (das ist am leichtesten zu checken) würde ich sie mal aufbocken, das Hinterrad und den Kupplungsdeckel wegbauen und schauen ob die Kupplung schlägt. Man kann so ne Vespa prima ohne Kupplungsdeckel laufen lassen.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Das hab ich auch schon probiert. Gleiches problem. Ausserdem will er mir dann nicht mehr schön ins standgas zurück. Also schliesse ich daraus das die nd nicht mehr kleiner werden sollte.   Weiss nicht ob ich dich ganz richtig verstehe. Aber bergauf hab ich das selbe problem. Da ist es dann noch schwieriger, oder dauert länger aus dem stottern raus zu kommen und führt dann meistens dazu das n gang runtergeschalten wird.   boost bottle… weiss gar nicht was ich dazu sagen soll. Ausser das es dann wohl nicht wirklich möglich ist den vergaser mit den vorhanden mitteln: hd, nd, nadel, mischrohr, richtig abzustimmen.🤷🏻‍♂️   Heut nochmal ne runde gefahren. mit dem av264 scheint s echt gut zu funktionieren. Natürlich ist s jetzt auch noch nicht so warm. Und könnte sich bei warmer temperatur noch ändern….. was mir aber nicht wirklich klar ist, ist folgendes. av ist ja fetter als as. Aber beim aufreissen des vergasers beim untertourigen fahren verhält es sich bei mir so, das es mit dem av mischrohr in dem bereich wo es mit as mischrohr zu fett wird es weniger anfettet und nicht stottert und ich voll durchbeschleunigen kann.   Kann es sein das bei konstanter schieberstellung das av mischrohr fetter als das as ist? Sich das aber beim voll öffnen des schiebers anders verhält?    
    • Hattest du dir den Tork zugelegt?
    • Moin, gibt es noch wen, der die Club-E-Mails bearbeitet?
    • Hallo zusammen,   habe bei einer 84er PX80 Alt einen PX200 Motor mit Malossi 210 Zylinder, 60mm Langhubwelle und PHBH 30 Vergaser verbaut. Sie muss eh zu TÜV und das alles sollte bei der Gelegenheit eingetragen werden. Hat jemand zufällig eine Briefkopie mit dem gleichen Setup?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung