Leistung mit membrane

[Vespa71]

Moin welche leistung kan ich erzielen mit ein 112er polini bearbeitet und Motoblock auch bearbeitet mit 19er membran einlass 2.86 primär und simonini links KM/H = ???

[BRATMAXX]

ich schätze mal so 90 - 100 wobei 100 wohl eher nicht weil dann musste schon 8500 U/Min machen....

[Vespa71]

Bartmaxx was meinst muss ich noch ändern um locker und zügig die 100 Km/H zu erreichen

[elmi]

95-105km/h besser wäre 24 Vergaser!

[gertax]

und zirri auspuff, ausserdem sollte alles am Motor bestmöglichst überarbeitet sein, dann gehen echte 110

[VespaSpecialHeizer]

Was haltet ihr von meiner Zusammenstellung

Wird alles bald in meinem derzeitigen Special Projekt verbaut sein

112er Malossi direkt gesaugt über Membran mit 24er Gaser, Rennwelle, 2,56 Primär, Pinasco Carbonlüftrad, Zirri Silent

Wollte eigentlich nichts überarbeiten aber was wäre denn satsam bei dieser Ausstattung zu überarbeiten

Danke im Voraus

Sebi

[andi_v]

Renwelle beim direkt Sauger?? Freund von mir fährt ziemlich gleich mit elek. Zündung + HP4 und Zirri d&f is voll zufrieden damit, rennt ca. 100.

Er hat aber die ÜS und den Einlass (Zylinder) aufgemacht.

Übersetzung kann ich aber leider nichts zu sagen.

[VespaSpecialHeizer]

Danke für den Tipp Rennwelle bringt ja nicht wirklich was da die geänderten Steuerzeiten sich ja nicht auswirken (gott sei dank hab ich die noch nicht gekauft)

Ich werd das Ding aber mit Kontakzündung fahre sollte auf jedenfall gehen

Bis dann

Sebi

[andi_v]

Wennst das Geld für die elek. Zündung übrig hast kauf sie und es wird sich rentieren!!

Bei mir merk ich schon deutlich wie in der Dritten die Kontaktzündung ihre Schwierigkeiten hat.

Polini 112 - Rennwelle - 19:19 - Zirri Silent - heute bei Gendarmerie eingefahren

[VespaSpecialHeizer]

was kostet eine El. Zündung den und was muss ich da am Kabelbaum umstricken und wie aufwendig ist das

Scheiße das dich die Gendamerie erwischt hat woher kommst du ich bin nämlich aus Mödling bei Wien

Bis dann

Sebi

[Olliz]

@Vespaspecialheizer:

Die 2.56er Primär erscheint mir etwas arg lang für den 112er Malossi; den 4. Gang wirst Du da nie und nimmer ausdrehen...

Da würde ich eher die 2.86er empfehlen...

Gruß Olli

[andi_v]

Komm aus der Nähe von Graz. War aber nicht so arg, hab den netten Menschen eh gekannt - brenner in der Geldtasche wars halt, dafür hab ich noch meine kleine süße rote Tafel noch!!

[VespaSpecialHeizer]

@olliz danke für den Tip hab hab werd einfach schauen das beide Übersetzungen gebraucht bekomme und halt mal ausprobieren

@andi v na dann passts eh was fährst du für eine Smallframe

[Barnosch]

hochschieb

112er Malossi direkt gesaugt über Membran mit 24er Gaser

Kannst Du mir mal sagen, wo Du die Membrane reinquetschen willst?

Meines wissens wird der 112er Direkt ohne Membrane gefahren. Ist zwar schwachsinnig aber da hat´s ja auch keinen Platz.

Ich hab meinen nicht gescheit zum laufen gebracht (ohne Membrane). Nur oberhalb 3000u/min ist er angeblieben. Dafür aber gelaufen wie die sau.

[sepp]

3,00er übersetzung, für den 112 malle, was länger wird ist im vierten nicht mehr zu drehen! und das mit dem "überstetzungen" ausprobieren, naja ist halt ein schöner aufwand jedesmal!

[Dicker]

Bitte?! Das soll ein schlitzgesteuerter Zylinder sein ? Keine Membran?

[Malte]

he he, du wurst!!! da wunderst du dich noch???

den kannst du nur membrangesteuert fahren!!!!! oder du holst dir ein kolben für schlitzsteuerung......

aber respekt!!!!

gruß

die burner

[Ivano]

also ich hab nen 110er polini,24er phb membranvergaserkit,Ü-ströme gefräßt,motorblock gefräßt,ansaugstutzen angepasst,kolben angepasst,3.00 primär,normal LüRa,normal kurbelwelle,polini left(leer)

ist doch eigentlich egal ob vollwange oder drehschieberwange,oder?

weil ja am motorblock die "endverdichtung"ja weggefräßt ist..

achso,vielleicht noch brennraum verkleinern durch schleifen am zylinderkopf,muss ich mir aber überlegen,wegen klopfen und fehlzündung und so..

C

das teil bringt im anzug richtig was aufs asphalt,endgeschwindigkeit um die 110,und im niedrigen drehzahlbereich hauts richtig aufn putz..

CU,Ivano

[gertax]

ist doch  eigentlich egal ob vollwange oder drehschieberwange,oder?

weil ja am motorblock die "endverdichtung"ja weggefräßt ist..

Strömung vor Vorverdichtung! Bei höheren Drehzahlen knallt das Gemisch (250 km/h) volle kanne auf die Wange von der KW, das macht da nicht extra einen Bogen in den schön rausgefrästen Kanal

[Ivano]

ist doch  eigentlich egal ob vollwange oder drehschieberwange,oder?

weil ja am motorblock die "endverdichtung"ja weggefräßt ist..

Strömung vor Vorverdichtung! Bei höheren Drehzahlen knallt das Gemisch (250 km/h) volle kanne auf die Wange von der KW, das macht da nicht extra einen Bogen in den schön rausgefrästen Kanal

das soll heißen?

sorry is schon spät..

CU,Ivano

[gertax]

dass soll heissen dass man immer dafür sorgen soll dass das Gemisch nirgends dagegenknallt und dass kanäle um eine vollwange herum meistens viel zuviele verwirbelungen haben und im endeffekt schlechtere Leistung bieten als der selbe Motor mit Rennwelle oder Schami

[sepp]

da bin ich auch schon draufgekommen: vollwange beschissenere leistung alsm mit lippenwellchen!!! beim direkten natürlich!

[M]

Bin vor jahren in meiner Fuffi auch mal nen 112 Direckt gefahren mit irgend nem kleinen Moped Kolben!!! Und das schlitzgesteuert!!! sprich,OHNE Membran und mit simo 180 grad puff!! War ganz nett für nen kleinen Zylinder ging glaub ich auch ca. 100-110 km/h Ohne membrane ging er sogar besser als mit!! was ja logisch war ohne fenster fürn dir.-einlass!!