Zünkerze Bosch - NGK auf Polini 177

[christo76]

Kann mich mal kurz jemand aufklären

Blick durch das ganze Wirrwarr nicht durch. Fahre 177er Polini mit LHW. Eigentlich bisher mit Bosch W3AC. Die ist aber immer sehr schnell ölig und verrußt, obwohl der Motor meiner Meinung nach nicht zu fett ist (HD 124, ND 52) Jetzt wollte ich mal eine W4 probieren.

Jetzt das Problem. Der eine meint W3 ist richtig und W4 zu heiß. Der andere meint W4 ist OK. Jetzt hab ich aber zu allem übel auch noch keine Bosch Kerze gekauft sondern NGK B7. Jetzt schreibt der eine B7 = W5. Der andere meint B7 = W4

Was stimmt denn nu verdammte Scheiße ? Hab keine Lust mir wegen so ´nem Billigartikel den Kolben zu schrotten.

Gruß aus NRW

[ed laguno]

bei meinem laden gibts nur ngk:

ich würde sagen:

winter: ngk 6

übergangszeit & sommer: ngk 7

fährste sommers in süden: ngk 8

bin immer gut damit gefahren

bosch warn mir immer zu teuer...

edit: http://www.ngk.de/index.php?id=381

Bearbeitet 22. März 2007 von ed laguno

[norwegenvespa]

Und NGK7 =W4

Summe ergibt immer 11. Also NGK6 ist W5 etc

bei meinem laden gibts nur ngk:

ich würde sagen:

winter: ngk 6

übergangszeit & sommer: ngk 7

fährste sommers in süden: ngk 8

bin immer gut damit gefahren

bosch warn mir immer zu teuer...

edit: http://www.ngk.de/index.php?id=381

[schurl]

Eine Pauschalaussage wie "W4 ist zu heiß und W3 ist richtig" ist völliger Schwachsin und unprofessionell!

Ich hab den 177er Polini 13 Jahre gefahren, von W3-W8AC alles durch!

Es kommt auf die Zündeinstellung drauf an, die Bedüsung, Verdichtung, Audpuff...

Meist bin ich eine W5 gefahren in Verb. mit PM Evo, 28er PHb, Membrane; 19° VZ. Es kann aber auch eine W4 richtig sein, oder eine W7, wenn man dauernd in der Stadt herumbummelt, untertourig und der Vergaser zu fett eingestellt ist...

[ed laguno]

unprofessionell simma sowieso

sonst wär'n wir ja schlau und würden

mit dem schreiben geld verdienen ;)

aber stimmt schon: reinigen müssen sich

die dinger halt irgendwie. hier gibts zb keine

stadt und so fahr ich meist ngk 7 und des

passt gut so, halten auch lang...

gz

[Kochi]

wenn du ständig ne ölige kerze hast, empfehle ich außerdem, beim umsteigen auf ngk noch eine zweite kerze mitzunehmen, ngk ist da ziemlich empfindlich was öl und ruß angeht. hatte auch mal nen 177er, der aufgrund falscher einstellung gerußt hat. im stadtverkehr sind dann einige ngk verkackt, bin dan bis zur revision weiter mit bosch gefahren, ohne probleme!! ngk ist meiner meinung nach scheiße, würde immer auf bosch bauen, auch wenn die nicht so schicke werbung haben...