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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

fehlersuche für meine t5.

1. auspuff mit neuem simmering der nun doch gehalten hat.

original - funkenflug - rauch ala disconebel

war unten immer weniger fahrbar

tausch auf

2. leovinci, selbst gedämmt. normale glaswolle

kann es sein, daß wenn der dämpfer zu stark "gewickelt" wird

daß es symptome wie defekten kulusir gibt - also

unten fett, nur hochtourig zu fahren, starten ohne kerzen ausbauen

nicht möglich. (war beim 1. defekten siri so)

Geschrieben

Irgenwie war mir gleich klar: diese Frage mußte kommen!!!

Nein Jörg, wenn der RAP dicht ist, dreht er gar nimmer hoch, riegelt ab, qualmt,...

Ich glaub eher, daß du das ausschleißen kannst! Wie steht's um den Zündzeitpunkt? Abgeblitzt?

Gaser schon gecheckt??? Haut's hin, wenn Filter und Balg herunten, oder hast du dann extremen Blowback?

Geschrieben

daweil liegt alles auf der werkbank.

gase war frisch geputzt und zündung noch nicht zum 2.mal geblitzt

aber aus dem kopf ähnlich verstellt - hatte vergessen

anzuzeichnen :-D

ich werd das teil wieder zusammenwürfeln, mal schaun

was dabei herauskommt.

Geschrieben

Na, dann miß erst mal die Widerstände direkt an der abgeklemmten Grundplatte durch! weiß-grün (Geberspule) und weiß-rot (Pick-Up)! Dann sehen wir weiter!

Zudem auch "außen" an den abgeklemmten Kabeln, bewege die ein wenig beim messen, und schau mal, ob das was ändert (Kabelbruch, meist an den Steckern)! Die Erdung deiner Black-Box (gelbes Kabel!) ist ok? Dorn für's Zündkabel nicht korrodiert?,....

Das Schließen des Gaser Schwimmers kannst ja auch "außerhalb" testen, stell aber einen Benzin-resistenten Eimer drunter :-D !.....

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