Elektrik Problem oder Vergaser oder was ganz anderes? Technik Frage

[Ruhter Skuhkie]

Moin

also meine V50 hat wahrscheinlich ein Elektrikproblem

Das Problem äußert sich wie folgt.

Wenn ich die Kabel am Motor abklemme läuft der Motor wunderbar und alles ist in Ordnung -- außer Licht usw.

Wenn ich aber die Kabel anschließe dann läuft der Motor kurz und geht dann irgendwann einfach aus (wenn ich drauf sitz und bisschen rumjuckel)

Dann dreht manchmal wenn er mal wieder angeht der Motor extrem hoch (sehr merkwürdig)

und meistens habe ich nichtmal einen Zündfunke

Ich tippe da mal auf Kabelbruch bzw. Kurzschluß an einer Stelle ------ seht ihr das anders?

Die Frage ist nun wie gehe ich am besten Systematisch vor um den vermeintlichen "Kabelbruch" oder eher gesagt kurzschluß breich eingrenzen kann?

Die Kabell sind nämlich erst zwei Jahre alt und ich hab nicht viel damit rumgemacht außer im Lenker

Hatt jemand eine Idee oder eher auf gut GLück suchen (was nicht so der Brenner ist da diese Methode sehr uneffektiv ist.

Hoffe jemand kann mir helfen

Gruß Nicky

P.S.: Das ist die süße -- Sie heißt Felicita

[iomega]

Du könntest einfach mal zwischen kabeln und rahmen-masse den widerstand messen.

In der Regel dürfen nur die Masse Kabel zwischen Rahmen einen minimalen Widerstand haben <1 Ohm.

Wenn du allerdings bei irgend nem LAmpen kabel oder so verbindung zur rahmen masse hast, dann ist das wohl das vermeintlich defekte kabel.

[nop]

abgesehen davon, daß so ziemlich alle kabel <1ohm zum rahmen haben, wenn keine birnen rausgenommen werden und der kabelbaum noch am motor steckt is der ansatz schon ganz nett.

[Ruhter Skuhkie]

Moin

also der Ansatz ist nicht schlecht aber wenn ich einen krutzschluß habe kann ich auch keinen widerstand messen da kein saft produziert wird wenn der motor nicht läuft

ich hab mal ide üblichen verdächtigen abgeklappert und bin im Lenker auf was feines gestoßen

unter dem Tacho hab ich einen extrem angeschmorten Kabelverninder gefunden

ich hoffe man kann es auf dem foto erkennen

Die Verkabelung im Lenker muss ich einmal komplett neu machen

Bei der Schnarre habe ich auch einen angescheuerten Kabelschuh gefunden jedoch hat de rnicht den kurzschluß ausgelöst da der blank war also keine korossin die ja immer bei sowas entsteht -- und bei dem Kabel unterm Tacho hab ich auch schön erstmal eine gewischt bekommen

wie verbindet ihr die Kabel?

diese Kabelverbindungsdinger sind einfach zu dick und Lysterklemmen passen benfalls nicht

und nur zusammen drehen und iso-band drum schockt ja auch nicht

Gruß Nicky

[bobcat]

Hi,

Lüsterklemmen sind an sich mein Favorit.

Aber wenn sich kein Platz dafür findet, verlöte ich die betroffenen 2 Kabelenden sauber und ziehe dann eine vorher schon aufgesteckte dickere Isolierungshülle oder ein Stück Schrumpfschlauch drüber. Letzteren etwas anfönen und fertig ist die "nichttrennbare" Verbindung.

bobcat

[Muggi]

Sers!

Also zum Widerstand messen muss nicht zwingend der Motor laufen. Da gibts so spezielle Prüfgeräte, mit denen man alles mögliche auf Spannung, Stromstärke, Widerstand usw druchmessen kann. Solche Dinger haben wir bei uns in der Schule immer gehabt.... aber keine Ahnung, wo man sowas ausleihen kann - n Elektroniker fragen vielleicht?

Gruß Muggi