PX 80 Reperatur ich weiß nicht ob ich verarscht werde

[catilina1983]

Bitte schnellstens um Rat

Ich fahre eine PX alt mit 134DR Sito neuen Bitüben und neuen Reifen Roller 650 + Bitüben neuen Reifen 350 macht schon 1000 Mücken

Letzte Woche habe ich probeweise einen anderen Zylinder eingesetzt und gemurkst

Fazit Kolbensperring is ab ins Kurbelgehäuse und hat Zylinder beschädigt...ich weiß nicht ob Kurbelgehäuse dadurch auch beschädigt wird. Ein bekannter meinte es wäre so? Ich dachte das wäre ein Grund um aufzurüsten wollte 177D.R, 24Norm.vergaser, 125-Welle,und 22 Zähnekupplung. Jetzt mein Problem.

Ein bekannter würde mir das machen, da er mir noch was schuldig ist. Eigentlich wollte ich nur die obengenannten Parts+Lager wechseln. Ich käme auf einen Materialpreis von 388E. Mein bekannter sagte mir mein Motor wäre im Arsch und ich brauche wegen meinem Murks auch ein neues Gehäuse?

Er wollte mir jetzt einen gebrauchten Motor mit neuem D.R für 650Eur andrehen- Überströme angepasst.

Ist das Abzocke?

[Johnny13]

So auf jeden Fall erstmal ein bißchen merkwürdig. Wenn wegen nem Kobo-Clip was Schrott geht, ist es meistens maximal die Drehschieberdichtfläche. Dann kannst Du mit Glück reparieren oder direkt auf Membran umbauen. Die Malossi-Membran mit 28er Dell'Orto gibts eigentlich sehr günstig. Und ja, 650? für nen Motor mit DR ist ziemlich happig. Da bekommt man eigentlich nen sehr brauchbaren 200er Motor für...

Wo kommst Du denn her?

[catilina1983]

ich komm aus stuttgart

Der Motor wäre komplett überarbeitet mit neuem Zylinder, neuen Simmerringen, Dichtungen...

[Johnny13]

Das ist trotzdem ein Haufen Geld. Mach mal Fotos von deinem Kurbelgehäuse (bevorzugt Kratzer und Riefen wenn es welche gibt) oder mach ein Topic in Dienstleistungsgesuche auf, damit Dir jemand kompetentes aus dem Raum Stuttgart hilft. Nicht dass da nur jemand seinen Motor loswerden will und in Dir als Laien ein geeignetes Opfer sucht.

[catilina1983]

wäre der Motor wenn er wirklich top wäre, gut eingestellt mit mit neuem Zylinder und alles neu was neu sein muss, Lager, Dichtungen, Simmeringe trotzdem überteuser?

[Manucci]

wäre der Motor wenn er wirklich top wäre, gut eingestellt mit mit neuem Zylinder und alles neu was neu sein muss, Lager, Dichtungen, Simmeringe trotzdem überteuser?

Ja

[t4.]

Ja (auch meiner Meinung nach). Ein guter gebrauchter kompletter 80er Motor für deine Zwecke dürfte auf keinen Fall mehr als 150,- kosten, ein neuer DR plus Lager, Dichtungen, SiRis und Kupplungsbeläge, Schaltkreuz kosten zusammen ca. 220,- Euro, Überströme fräsen ist bei dem Zylinder IMO nicht zwingend erforderlich (interessanter wäre vielleicht ein größeres Kupplungsritzel). Weiterhin brauchst du diverse Teile von dem Kumpel-Motor gar nicht (LiMa, Vergaser, ...).

Lieber suchen und 'nen 200er (oder 150er) kaufen - für 650 bekommst du schon gute Motoren (s. Johnny13) oder evtl. sogar mal komplette (Schlacht-)Roller. Für 'nen 135er würde ich das Geld jedenfalls nicht ausgeben ...

[catilina1983]

es wäre ja ein 80-er Motorblock mit 22Kulu und neuem D.R, 24-er und 125-Welle?

[catilina1983]

es wäre ja ein 80-er Motorblock mit 22Kulu und neuem 177D.R, 24-er und 125-Welle komplett überholt?

Wenn ich das nicht machen soll bitte anderer Rat

22 Zähnekulu+Zylinder+Vergaser+Welle+Lager+Dichtungen+Simmerringe wären ja Material schon 440 EUR S.I.P

[subway]

wäre der Motor wenn er wirklich top wäre, gut eingestellt mit mit neuem Zylinder und alles neu was neu sein muss, Lager, Dichtungen, Simmeringe trotzdem überteuser?

Beim Motor ist ja eigentlich der Vergaser nicht dabei. Die ZGP und Polrad eigentlich auch nicht, streng genommen. Was soll denn dann eingestellt sein? Was ist mit dem Auspuff? Welcher ist verbaut bzw. ist überhaupt einer dabei? Wenn das alles nicht dabei ist, ist es auf jeden Fall überteuert, auch wenn die Einzelteile beim SIP 440 Euro kosten. Sind zum Endpreis immer noch 210 Euro. Das ist 'ne Menge Bier... Ist es jedoch ein "Rundum-Sorglos-Paket" mit vernünftigem Pott und brauchbarem Polrad, dazu noch die Arbeit die drinsteckt, wenn es ordentlich gemacht ist, könnte es das Geld - mit Arbeit - Wert sein. Garantie wirst du aber nicht bekommen und du kaufst die Katze im Sack. Ist halt nur Kumpel und nicht Händler. Ich würde das Geld nicht ausgeben, mir lieber das Schrauben beibringen und evtl. Lehrgeld bezahlen.

Gruß

SubWay

Edith sacht noch: Wie schrieb hier einer so schön? Für ordentliches Tuning muss man schon sozial etabliert sein. Warum eigentlich Bitubos?

Bearbeitet 27. März 2007 von subway

[catilina1983]

Es ist ein 80er Block mit neuem177 D.R. 24-Vergaser, 125-Welle 22Zahn Kulu, und am Motorblock wurden Überströme von Werkstat t gefräst. Dichtungen, Schaltkreuz, Lager und Simmerringe neu?

Danke für deine Hilfe

Gruß Dom

[catilina1983]

Bitubos: weil die alten Stoßdämpfer 25 Jahre auf dem Buckel hatten und meine Mühle sich bei mir mit 100kg zusätzlich quälen muss

[catilina1983]

und originalpuff-ich möchte den Kontakt mit den bösen Menschen vermeiden, da legal 125ccm

[subway]

Also ohne Auspuff. Je nachdem, was du fahren möchtest, musst du den Gaser sowieso neu abstimmen, ZGP und Polrad scheint auch nicht dabei zu sein, also neu blitzen. Konsequenz 1: Mit "abgestimmt" ist da nix. Konsequenz 2: Völlig überteuert. Zumal man für den Preis einen einen PX200-Motor locker bekommt.

Wenn ich schon höre "Überstromer von Werkstatt gefräst" Wenn du wüsstest, was in den ach so tollen Werkstätten für Mist gebaut wird. Ich behaupte, die Werkstatt, wenn es nicht Dr.Worbel war, weiß gar nicht, was sie da tut. Hier gab es vor kurzem ein Topic, in dem die Zündung bei einem PK-Polrad für die PX ohne zweite Nut von einer "Fachwerkstatt eingestellt" wurde. Das kann nicht passen, was die da gemacht haben. Mach es selbst, dann weißt du, was du hast. Oder such dir hier im Forum eine kompetente Hilfe, wenn du es nicht kannst. Dann weißt du, was du hast. Guten Abend. (laut Persil-Werbung). Wo kommst du denn her?

Gruß

SubWay

[catilina1983]

Stuttgart

[catilina1983]

leider ist ein 200er Motor zu auffällig also muss ich entweder meinen Motor weiter benutzen und Materialkosten von ca. 400 Euro reinstecken, oder einen Gebrauchten suchen...was würde der ca.kosten

was würdest du tun?

Gruß

[subway]

Nen gebrauchten holen und selbst aufbauen, Alles andere ist rausgeschmissenes Geld. In Stuttgart gibt es och einige Kollegen hier, da hilft dir bestimmt einer. Für mich zu weit weg. Ca.-Kosten hat schon t4 gepostet, max. 150 Euro. Für einen 125er evtl. etwas mehr. Aber du brauchst sowieso nur das Gehäuse, wenn mehr als der Drehschieber im Eimer ist. Sonst empfiehlt sich die Membran-Umrüstung.

Ach ja, Sebacs mit Worb-Federn haben sich bei mir (fast 100 Kilo) sehr bewährt, Bitubos braucht es da nich.

Gruß

SubWay

[catilina1983]

Danke für die Posts...ich werd mal drüber schlafen

Gruß Dom

[nop]

16 postings in 20 minuten? kennst du den da:

[Champ]

Falls Dein Motor Schrott ist, schau mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=107291

[Prophet]

Vor nem Weilchen gekauft.

125 er Komplett Motor also einhängen losfahren ( nicht überholt,sondern gut gebraucht) 300 Euro bezahlt

120 Euro für den 177er DR

= 420 Euro

Dann hast aber nen 2. Motor an dem du nochmal selbst dein Schraubertalent versuchen kannst.

Grüsse Sven

PS: Stuttgarter Stammtischtreff Mi. 20.00 im Waldheim Raichberg (ist 50 m weiter den Berg hoch wie Waldheim Gaisburg)

Stuttgart Scooterists Da hat sicher jemand was passendes für dich zu verkaufen.Zu besseren Preisen.

[christo76]

wäre der Motor wenn er wirklich top wäre, gut eingestellt mit mit neuem Zylinder und alles neu was neu sein muss, Lager, Dichtungen, Simmeringe trotzdem überteuser?

Der Preis ist absolute verarsche, egal ob alles neu oder super eingestellt.

Hier im Forum werden komplette, unverbastelte 200er Motoren für 400,- - 450,- gehandelt.

Bei E-Bay ist die Tage ein 200er mit Malossi, Membran und allem Schnick Schnack für 390,-

vertickt worden und ich selbst hab mal einen 177er mit LHW, dickem Vergaser etc. pp.

für 320,- ersteigert. Mein Kumpel hat letztens eine 200er optisch 3-4, technisch 1 für 500,- geschnappt.

Also lass Dir nix erzählen, zumal ein 177er DR eh nix taugt.

Gruß aus NRW

[sidewalksurfer]

Schließe mich der allgemeinen Meinung an, dass 650 Euro für einen 177er DR Motor mindestens 100 % über dem üblichen Marktwert liegen.

Warum willst du keinen 200er Motor, meinst du ernsthaft, dass der 177er unauffälliger wäre? Die Polizisten oder TÜV/Dekra/GTÜ/usw. Prüfer, die durch bloßes Ansehen einen 200er Motor von einem 125er unterscheiden können, sind heutzutage m. E. sehr dünn gesät.

[px150]

ich komm aus stuttgart

ich auch. schaue gerne mal deinen motor durch und mache bestandsaufnahme damit du weisst woran du bist.

bei interesse pm!

Bearbeitet 27. März 2007 von px150

[catilina1983]

Top ich würde morgen mal bei euch reinschauen...

[px150]

Top ich würde morgen mal bei euch reinschauen...

mach das - ich bin da. hab auch deine e-mail beantwortet aber es kam ne fehlermeldung. schau mal ob deine registrierte adresse noch gültig is.