Zündzeitpunkt

[bomber]

Auch auf die Gefahr hin das ich hier gleich gesteinigt werde.

Ich lese hier seit Tagen alles möglich zum Einstellen und Abblitzen der Zündung, aber ich werde daraus nicht schlau.

Meine Frage was ist der unterschied zwischen z.B. 23 grad und 16 grad ??? Geht der mit 23 besser oder wird der nur heisser, oder bin ich mit 16 eher auf der

sicheren Seite ???

Mir geht jetzt eigentlich nur mal um die Grundsätzlichen Geschichten.

[Lord Henry]

1)http://www.alteroller.de/helferlein/zuendung.html -->Grundlegendes

2) Grad vom Zylinder/Setup abhängig. Einfach den ZZP nehmen, den der Hersteller vorschreibt!

3) bei elektr. Zündung ist das Verfahren anders als oben dargestellt, da du nicht siehst, wann die Karre zündet. Daher einfach Motor starten und mit Blitzpistole (Zeigt dir, wo schwungscheibe im Moment des Funkens steht) kontrollieren.

4) Trotzdem: einfach weiterSUCHEn

[bomber]

Danke, tolle Seite, aber genau das steht das mit früh und spätzzündung drin.

Das ist ja mein Prob. ich würde gerne wissen was ist Früh(16 ???????????) und was ist spät.

[Deep4]

...er möge auf diese Seite gehen...

http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/index.html

...und dort auf "Richtiges Einstellen der Zündung" klicken.

Was den richtigen Zündzeitpunkt angeht :

Das kommt, wie schon gesagt, auf den Motor/Zylinder/Kopf/Auspuff an. Generell kann man wohl sagen, ein komplett gemachter 210er Malossi-Motor mit englischen Auspuff wird wohl nicht sehr lange halten bei 23°. Bei 17° oder 18° wird das wohl eher klappen. Hingegen ist es einer originalen 200er relativ egal, ob sie mit 21° oder 23° gefahren wird.

Hängt von vielen Faktoren ab, erstmal geht man nach der Herstellerempfehlung.

[Lord Henry]

Zündung muss immer vor oberem Totpunkt erfolgen. Früher heißt, dass der ZZP zB auf 26Grad ist, also sehr früh vor OT. Später ist dann logischerweise 16Grad. und 2 Grad sind zu spät!

[ed laguno]

01 zündpistole kaufen

02 deinen zzp herausfinden

03 kolbenstopper bauen (zündkerze im schraubstock quetschen &

klopfen bis sie leer ist, schraube & mutter rein)

04 ot rausfinden

05 zeiger aus draht machen, anschrauben überm lüra

06 http://www.germanscooterwiki.de/index.php?title=Z%C3%BCndung

07 methode lüra: maß auf dem lüra direkt auftragen, dann mußt nach

rechts auftragen, muß mit dem zeiger fluchten, wenn der zzp stimmt

08 ankerplatte drehen bis es passt (gegen uhrzeigersinn = früher = zzp.zahl wird grösser)

09 unterbrecherzündung variiert ein bisschen - mittlere drehzahl nehmen

10 niemals aufhören in der suche zu suchen

dann bist schon bald der john wayne

der zündungseinstellung

(oder wie heisst der nochmal)

Bearbeitet 30. März 2007 von ed laguno

[ed laguno]

Finden_des_OT.doc

so

wie geht das jetzt mit dem anhang

das war doch mal auf der wiki seite

(danke dem verfasser, ist nicht von mir)

Bearbeitet 29. März 2007 von ed laguno

[nop]

11 niemals selbstgespräche führen sondern benutzen

[ed laguno]

sí señor

[bomber]

So ich hab das ganze mal getestet. OT gesucht usw. Kann das sein das die Marke I.T die Luigi für 18 gemacht hat in wirklichkeit 20 ist und am ende

der Löcher hab ich 16 grad.

Ich hab bei mit einen Dr 177 auf die Lusso gesteckt aber irgendwie geht die auch net besser als vorher.

Mit Hd 108 dreht sie net aus, Stottert bei Vollgas, mit Hd 110 ist bei 95 schluss.

Ich test jetzt mal mit 116er Düse oder ist das zuviel??

[SprintV]

Fertigungstoleranz von Luigi. Ja, kann sogar sehr gut sein. Selbst wenn du die Wurbelkelle oder Polrad tauscht, solltest du, aufgrund der Toleranzen, erneut abblitzen.

Bearbeitet 31. März 2007 von SprintV

[Eckenflitzer]

So ich hab das ganze mal getestet. OT gesucht usw. Kann das sein das die Marke I.T die Luigi für 18 gemacht hat in wirklichkeit 20 ist und am ende

der Löcher hab ich 16 grad.

Ich hab bei mit einen Dr 177 auf die Lusso gesteckt aber irgendwie geht die auch net besser als vorher.

Mit Hd 108 dreht sie net aus, Stottert bei Vollgas, mit Hd 110 ist bei 95 schluss.

Ich test jetzt mal mit 116er Düse oder ist das zuviel??

Was haste denn für einen Vergaser drauf? 20 oder 24? Bei 24 habe ich 118 gefahren.

[bomber]

tschuldigung ise de orginali si 20

[dr177]

ein paar dr177 themen in meiner signatur.

[bomber]

zurück zum Thema.

was bringt jetzt eigentlich früher oder später.?????

jetzt lasst mi halt net dumm sterben.

Bearbeitet 2. April 2007 von bomber

[subway]

Dann mach ich mal die Kurzfassung für Laien:

Spät: Gemisch zündet später als es soll, d.h. der Kolben ist schon in der Abwärtsbewegung und bekommt dann die Explosion ab.

Konsequenz:

1.) Mehr Raum für die Explosion, dadurch ist der Zylinder kälter.

2.) Mehr Raum für die Explosion, dadurch ist die Explosion nicht so heftig, dadurch weniger Leistung. Sonst schadet es aber nicht.

Früh: Das Gemisch zündet früher als es soll, d.h. der Kolben ist noch in der Aufwärtsbewegung und bekommt dann die Explosion ab.

Konsequenz:

1.) Während der Explosion wird weiter verdichtet, dadurch wird der Zylinder heißer, dadurch mehr Klingel-Neigung (unkontrolliertes Verbrennen des Gemisches).

2.) Während der Explosion wird weiter verdichtet, dadurch wird der Kolben in der Aufwärtsbewegung behindert und bekommt einen Schlag ab. Nix gut für die Kurbelwelle. Wenn du das hochrechnest und die Zündung total daneben einstellst, läuft dein Motor tatsächlich rückwärts.

Optimalfall: Das Gemisch wird dann gezündet, wenn der Kolben kurz vor OT ist. Dadurch wird die Explosion komprimiert und du hast die optimale Leistung. Hierbei ist dann noch der Punkt zu finden, wo der Zylinder nicht anfängt zu klingeln bzw. nicht zu heiß wird.

Hoffe das war korrekt und verständlich.

Gruß

SubWay

[SprintV]

gut erklärt

[bomber]

Danke Danke jetzt hab ichs geschnallt.

[shova50]

Wie wirkst sich eine Frühzündung auf Drehmoment vs. Leistung aus.

Ich habe bis 6000 ganz ordentlich Drehmoment, danach flaut es ab, den 3. Gang will man gar nicht erst ausfahren

Selbst markiert und geblitzt auf 16°v.OT

PS: Jetzt bin ich ja hier bei den Grossen gelandet.

Ist ja aber ne eher grundsätzliche Angelegenheit denk ich

Bearbeitet 22. August 2007 von Berserker

[Soul-Beat]

verpostet

Bearbeitet 22. August 2007 von Soul-Beat