Zündspulen u. Kondensatoren

[Conoco]

Hi Folk´s

Ich möchte an einer Kontaktgesteuerten 6 Volt Lammy die Zündspule und den Kondensator wechseln.Da ich aber keine teuren (47 Teuro)org.Teile verbauen möchte,stellt sich mir die Frage worauf habe ich zu achten.Kann ich die Sachen bei einem xy-Motorradteilehändler,oder z.B.die gebrauchten MZ Teile vom Kumpel verbauen die ja auch Kontaktzündung hat?Reicht es schon,wenn sie auch für 6 Volt und Kontaktzündung bestimmt ist oder muß man da eine Menge mehr beachten?

Gruß Christian

[Lambrettaman]

Kondensator brauchst du den passenden zu deiner Zündung. Zündspule willst du die aüssere wechseln oder? Ich bin damals immer gut mit einer von der Vespa gefahren.

[tv200]

kondensator : bei scooter center bestellen. es gibt 2 verschiedene:

schmal (serie III) breit (serie II)

zündspule : ducati von vespa v50 spezial

p.s. : es gibt kein billiges lambretta-fahren. leider. alles an spar-aktionen

verursacht nur noch mehr schaden/kosten. dann lieber vespa-

px-fahren.

[Conoco]

@tv200

kannst Du mir den Unterschied zwischen den Kondensatoren für 2.und3.Serie erklären?

Wieso gibt es Kondensatoren mit 1 und mit 2 Kabel?

Wieso mal dick mal dünn?

[Conoco]

@Lambrettaman:

Schon richtig,die äußere.

[Lambrettaman]

also die äussere kannste von jeder Vespa mit Kontaktzündung nehmen sieht halt anders aus als die originale aber funktioniert einwandfrei. Den Kondensator bestellste beim SCK und denen sagst du einfach welche Zündung du verbaut hast (Ducati, filso, denso und wie se alle heissen) Dann passt des scho

[Conoco]

Dann werd ich das mal so ausprobieren.

Trotzdem würde ich gerne mal denn Elektrotechnischen Hintergrund begreifen.

[tv200]

also kids:

der unterschied zwischen serie II und serie III kondensator ist allein

die dimensionierung. es ist also kein problem in einer serie II ankerplatte

einen (dünnen) serie II kond zu fahren.

prinzipiell gibt es für lambretta nur 2 kond-typen. völlig wurst ob dansi

filso, magneti-marelli oder ducati-zündung. (nur bei unterbrechern unterschiedlich)

und ob da 1 rotes und ein gelbes oder nur ein gelbes oder gar kein kabel

angelötet sind ist auch egal. (nur praktisch,-je nach zündung wenn

schon eines befestigt ist und man kein neues dranlöten muss, bzw das

alte nicht abisolieren muss,blablabla..)