Komische VNB ....Kupplungsgeschichte

[Der Papst]

Moin!

Habe ne VNB bei mir zu Gast und habe die Kupplung neu gemacht, da die über die Jahre total verklebt war! Jetzt ereignet sich folgendes Phänomen:

- Wenn ich die Kiste starte und nen Gang einlege, marschiert das Teil direkt nach vorne: Also Kupplung trennt nicht!

-Wenn ich beim Ankicken im Leerlauf die Kupplung ziehe, trennt die einwandfrei > ich trete ins Leere

-Wenn ich die Kiste aschiebe und die Kupplung ziehe, trennt die auch einwandfrei!

-Wenn ich rückwärts schiebe, trennt die Kupplung wieder nicht!

WAS ISN DAS FÜR NE SCHEIßE????

[Motorhuhn]

Ja geil ? das gleiche hatte ich mal in der T4. Hab ich aber nie gelöst, weil ich relativ schnell am Anfang den Motor gewechselt hab. Interessiert mich trotzdem. Ich konnte an der Kupplung selber nicht aussergewöhnliches feststellen. Andere aber auch nicht.

[Sprintschrauber]

zwei Fragen ?

1.) Die Anlaufscheibe zwischen Kupplung und Kurbelwellenlager ist vorhanden ?

2.) Hast du die Kupplung komplett getauscht oder nur die Beläge ?

Anmerkung zu Punkt 1, ich hab einen originalen VNB2T Motor geöffnet, da war die Scheibe drinne.

Anmerkung zu Punkt 2, Das Zahnrad in der Kupplungsmechanik gibt es in verschiedenen Breiten, ich hab die VNB Kupplung durch eine aus einer "TS" getauscht und hatte exakt das von Dir beschriebene Problem, ich hab die VNB Kuppung dann überholt, neuer Korb, Beläge, Teller und Federn getauscht, die TS Kupplung ausgebaut und wieder durch das überholte VNB-Original Gelöte ersetzt und alles läuft wieder wie es soll !

vielleicht hilfts ja....

grüsse

Sprintschrauber

[Der Papst]

Moin!

Habe nur die Beäge getauscht....alles sonst original gelassen! An dem Motor waren wohl aber schon ein paar Leute zugange (20/20er SI von ner PX verbaut usw...)....die Scheibe unter der Kulu war nicht vorhanden!

Ich werds mal mit ner Scheibe probieren....komische Geschichte.....aber vielleicht war das Problem schon vorher vorhanden und die Kulu war gar nicht verklebt...danke euch schonmal!

Ich werd morgen früh nochmal dran gehen und berichten!

[dr177]

wie sieht der Kulu-Korb aus? Sind die "Laschen" vielleicht so eingekerbt, daß die Scheiben hängenbleiben?

[Der Papst]

Neee, der Korb sah echt noch top aus....ich werds morgen nochmal auseinandernehmen und den Kram mal vermessen!

[joknoxville]

genau dasselbe hatte ich auch mal, wie sich heraustellte hat jemand einen px kupplung (andere ritzel höhe) verbaut.....

lg

[nordy]

Hallo.....

ich tippe mal auf der fehlenden U-Scheibe die zwischen Kubelwelle und Kupplung gehört............

[wernerson]

ja, sowas hatte ich auch bei meiner 1t am anfang, bei mir lag es auch an besagter scheibe, und als auf die 200erter px kupplung gewechselt wurde wegen dem 23 iger ritzel kam die dickere unterlegscheibe rein, da das px ritzel eine andere breite hat. aber mach mal die scheibe rein, dann gehts.

cya wernerson

[Der Papst]

Sooo, hat alles etwas gedauert...

Habe die Scheibe besorgt und verbaut! AAAAAber, die gehört da garantiert nicht drunter! Mit der Scheibe kommt die Kupplung so hoch, dass ich den Kuludeckel nicht mehr drauf kriege...jetzt hab ich alles wieder ohne Scheibe zusammengebaut und es ict noch schlechter gerworden....ich hab so langsam das Gefühl mit dem Motor stimmt hinten und vorne was nicht....werd ihn wohl mal öffnen müssen

Noch jemand ne Idee??

[dr177]

Fotos?

[Der Papst]

Fotos?

Kommen morgen oder übermorgen, wenn ich das Teil nochmal aufmache!

[andreasnagy]

trennen die beläge besser, wenn der motor warm ist ?

verbaue doch zum test mal die alten beläge, thomas. wenn sie damit nicht nach vorne geht beim einlegen des 1.gangs dann würde ich auf zu dicke beläge tippen.

[AbronMar]

kulu ausbauen und genaustens anschauen, habs auch rausgefunden

http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1264222

[andreasnagy]

ok. hab ich gelesen. aber was war denn die eigentliche ursache des problems ??

[AbronMar]

Ich hab die Kupplung beim betätigen zusammengequetscht. wenn du sie andrückst, lockerts du den gesamten korb, sodass die korkscheiben spiel bekommen und drehen können. da aber die ritzelscheibe (grundplatte) gegen das KuWeLager drückt, wird nix frei. Mit einer U-Scheibe hab ich es dann geschafft. Die Überlegung ist natürlich, warum trennt sie beim antreten oder schieben. Wenn der Motor rennt, musst du die Fliehkräfte berücksichtigen.

Bei der alten Kupplung war der Wellenstumpf mit dem Gewinde im Weg, (besonders wenn man eine neue Welle verbaut) die Druckplatte wurde von der länge des Gewindes gestoppt und konnte die volle "tiefe" nicht erreichen.

Bearbeitet 11. April 2007 von AbronMar

[andreasnagy]

danke! man lernt immer neue schweinereien kennen ......