Überstromkanäle wirklich polieren?

[Nordspeeee]

Was man nicht alles so überlegt wenn man kurz vorm einschlafen ist...

ich habe vor einem jahr einen home-cinema subwoofer mit bassreflexkanal konstruiert... dabei ist es immer gut, bei den profis mal über die schulter zu gucken was die so entwickeln... besonders die kaum beachteten details können sehr interessant sein und man fragt sich dann eigentlich warum man nicht selbst drauf gekommen ist...

was das jetzt mit motortuning zu tun hat fragt ihr euch???? ne ganze menge will ich mal mit meinem unstudierten strömungswissen behaupten...

bislang war ja die einhellige meinung, man müsse den ansaugtrakt (auslasstrakt) komplett polieren, weil das gemisch dann so schneller strömen kann... tja... pustekuchen würd ich ma sagen... jeder kennt golfbälle... klar... jeder weiß auch das golfbälle keine glatte oberfläche haben sondern kleine krater/dellen... nu ratet mal... die krater/dellen sind nich ohne grund im golfball...

man beachte diesen link zu dem hersteller von Hi-End-Lautsprechern aus England:

http://www.bwspeakers.com/index.cfm/fuseac...67F00D0B7473B37

lohnt sich glaub ich mal drüber nachzudenken

LG aus Kiel

Timo

[T5Rainer]

bislang war ja die einhellige meinung, man müsse den ansaugtrakt (auslasstrakt) komplett polieren, weil das gemisch dann so schneller strömen kann...

Wieso einhellige Meinung? Das Thema ist doch schon seit langem ad acta.

Bearbeitet 29. März 2007 von T5Rainer

[iomega]

Und jetzt?

In der AutomaticScooterScene ist es schon seit längerem bekannt das Polierte Kurbelwellengehäuse und Polierte überströmer etc. schlecht sind.

Warum?

Die meisten Leute sagen das es eine art Tröpfchen Bildung gibt. Nearly as on your Windscreen in your car when its raining!

Leider kann ich das aber nicht bestätigen, weil ich nicht klein genug bin um im Motor zu sein, währe er läuft :(

EDITH sagt: Da war wieder einer schneller.

Bearbeitet 29. März 2007 von iomega

[gertax]

bislang war ja die einhellige meinung, man müsse den ansaugtrakt (auslasstrakt) komplett polieren, weil das gemisch dann so schneller strömen kann... tja... pustekuchen würd ich ma sagen... jeder kennt golfbälle... klar... jeder weiß auch das golfbälle keine glatte oberfläche haben sondern kleine krater/dellen... nu ratet mal... die krater/dellen sind nich ohne grund im golfball...

das war hier nicht die einhellige meinung noch lässt sich das beispiel mit dem rotierenden golfball auf unsere motoren übertragen, alles schon mal dagewesen, findest du über die suche such zB mal nach haifischhaut oder luftgrenzschicht

grob gesagt: es is eigentlich völlig latte ob es im Motor poliert oder rauh wie 100er schleifpapier aussieht. es loht sich vielmehr darauf zu achten, dass keine hindernisse im (gas)weg stehen.

[sukram]

Einhellige Meinung hier ist d,as man Haifischhäute in besagte Bereiche klebt , hierbei sollte man auf Benzinresistente Kleber achten ! Günstige Bezugsquellen sind örtliche Sushi-Händler sowie Spezialbetriebe.

[Lucifer]

Die Formel-1 wird in Zukunft auchim Haifischbecken ausgetragen, d'rum hat auch Schummel-Schumi aufgehört, als passionierter Nichtschwimmer; und Schwimmflügel sind da ja strömungstechnisch völlig kontraproduktiv, hab ich mal gehört ;) , außer natürlich, man nimmt da kleine Haifische (aber die wären wieder nur beim Belgien-GP erlaubt, da gibt's auch keinen Jugenschutz...).

PS: jetzt weiß ich auch endlich, warum Porsche seine Autos vor's Werk stellt (um sie dem Hagel auszusetzen...?)

[amazombi]

Einhellige Meinung hier ist d,as man Haifischhäute in besagte Bereiche klebt , hierbei sollte man auf Benzinresistente Kleber achten ! Günstige Bezugsquellen sind örtliche Sushi-Händler sowie Spezialbetriebe.

sach ma, warst du gestern abend gedopt? das iss ja ein feuerwerk was du da abbrennst.

[gravedigger]

das jahr 2007 wird in die geschichte eingehen.

erst wurde das wuchten der kurbelwelle erfunden und jetzt die nicht polierten überströmer?

knacken heuer die ersten 200er die 60 ps grenze?

Bearbeitet 30. März 2007 von gravedigger

[Hackl]

gravedigger ich bitte dich doch sehr die ganze sache mit etwas mehr ernst zu betrachten

ich glaube fest an die 60ps

Bearbeitet 30. März 2007 von Hackl

[gravedigger]

für mich stehen haltbare und schön fahrbare 25-30 ps im vordergrund.

daher kommt für mich so neumodischer kram nicht in frage.

[Nordspeeee]

*grins* ähm... es geht hier nicht um den nobelpreis liebe leute...

und fischhaut hin oder her... son oller hering hat sicher auch vorteile im wasser...

wenn es den seelenfrieden wieder herstellt nehm ich die "einhellige meinung" wieder zurück... die aussage bezog sich auf meinen kenntnisstand (der sicher nicht immer der brandaktuellste ist - aber dazu haben wir ja das forum hier *smile*)

es ist halt nur eine überlegung bzw. denkanstoß (keiner ist gezwungen sich mal drüber gedanken zu machen)... es wird ja teilweise in anderen bereichen eine dermaßen akribische erbsenzählerei betrieben, dass sich die, zugegenermaßen ungewöhnliche, oberflächengestaltung im ansaugtragt doch mal zu überlegen gilt... "neumodischer kram" hin oder her... *grins*

was ich grundsätzlich etwas schade finde, aber das scheint ein problem vieler foren zu sein, ist das lustig- resp. runtermachen von posts die nicht von den sog. "forengurus" geschrieben wurden... hab aber auch nicht gleich pipi in den augen wenn ma jemand nen späßken macht...

LG Timo

Bearbeitet 30. März 2007 von Nordspeeee

[Deep4]

was ich grundsätzlich etwas schade finde, aber das scheint ein problem vieler foren zu sein, ist das lustig- resp. runtermachen von posts die nicht von den sog. "forengurus" geschrieben wurden... hab aber auch nicht gleich pipi in den augen wenn ma jemand nen späßken macht...

Ich glaube, so ist das auch nicht gemeint...Diese Themen sind halt x-fach durchgekaut worden, und auf der Rolle/Strasse läßt sich der Unterschied "poliert", "nicht poliert", "mit der Axt gestaltet" etc. halt einfach nicht messen. Weils da keinen signifikanten Unterschied gibt. Es gibt so viele Ecken im Motor, wo der Gemischstrom vorbei muss, da ist dieser Faktor einfach egal.

[HerrDerKolbenringe]

ich bin seit vorletzter saison trotzdem fan von polierten auslässen ! einfach aus dem grund, dass sich kaum ablagerungen bilden ... auch nach deutlich 5stelligen kilometern nicht! den rest tapezier ich auch mit haifischhaut

[Deep4]

....Sauberkeit im Motor ist ja auch ein anderes Thema...

...aber was fährst Du denn für Plörre, daß sich da was ablagert ?!

[huegenbegger]

Hehe, Timo, da haste ja mal wieder nen feines Fettnapf erwischt

Meines Erachtens ist es nichtmal notwendig die bearbeiteten Flächen nach dem Fräsen eben zu schleifen, das kann richtig rotzig aussehen, ist Wumpe, aber wenn ich die Wahl habe, dann hab ichs auch gern glatt.

Beim Auslaß stimme ich absolute HDK bei, geht nix über polierte Ausläße, immer lecker sauber.

Ich kenne fast keinen der seinen Zylinder mit Zentrierstiften versehen hat, das gleiche beim Kopf, Vergaser, Ansaugstutzen etc.

Wenn man mal schaut, was da nach der Montage für Ecken entstehen spielt das Polieren oder nicht eh keine Rolle mehr.

Fein find ich allerdings diese Motorbearbeitung eines Automatenkollegen, feini glasgeperlt

[micha2802]

Fein find ich allerdings diese Motorbearbeitung eines Automatenkollegen, feini glasgeperlt

Soso, Du kennst also jemanden aus der Automatenfraktion und bezeichnest ihn sogar als "Kollegen"? Fliegt man wegen sowas nicht aus'm GSF? :-D

[Brosi]

Soso, Du kennst also jemanden aus der Automatenfraktion und bezeichnest ihn sogar als "Kollegen"? Fliegt man wegen sowas nicht aus'm GSF?

Haste dir mal den Avatar angeguckt?

Da sieht man mal wieder, dass das Hauptproblem mit der Automatenfraktion nicht die Roller sind, sondern diese verblödeten 16 Jährigen Kiddies, die sie fahren. Klar find ich die Roller auch hässlich. Aber das geht mir mit vielen "Exotenrollern" anderer Marken auch so. Aber deren Fahrer werden meist akzeptiert, aber zumindest immer toleriert.

Bearbeitet 30. März 2007 von broz666

[micha2802]

Haste dir mal den Avatar angeguckt?

[huegenbegger]

naninaninaaaaaani

Ich bin da nicht so, ich mach mit allem rum

Die Angehörigen der Szene sind allerdings tlw. schwerst gestört, aber da gibts bei den Blechschrottis ja zum Glück auch genug von

zur Beruhigung: die Fuffispacken in ROW bei der 1/4mile hätt ich aber auch gern weggeklatscht, miiiiiiiiiiiiiiiiii miiiiiiiiiiiiiiii miiiiiiiiiiiiiiiiiiii den ganzen lieben langen Tag, auf und ab und auf und ab

geht doch nix über nen anständigen Vespa/Lammi Sound, aber son Automatnixmotörche hat auch seine Reize

aber das Gehäuse sieht doch mal wirklich geil aus, oder? (also der Überströmer in der Oberfläche)

[Brosi]

Die Angehörigen der Szene sind allerdings tlw. schwerst gestört, aber da gibts bei den Blechschrottis ja zum Glück auch genug von

WORD, ALDA!

[Nordspeeee]

super das wir uns alle lieb haben...

@ deep4... da haste recht... es gibt soooo viel vodoo der sich nicht messen lässt aber trotzdem gemacht wird... eben fürs gute gefühl... *grins* aber ich glaub bevor ich da ne kraterlandschaft in meinen kanälen hinterlasse mach ich das so wie der jute basti beschrieben hat:

=> @ hueggenbecker... also das glasperlgestrahlte find ich auch super... mist... hab den motor grad zusammen... sonst hätt ich das auch so gemacht... na ma gucken wann ich ihn wieder auseinandernehm...

aber erstma muss der roller insgesamt ferttich...

lg aus Kiel

timo

[da Huber is]

...was ihr euch gedanken macht, sind doch eh nur 2 Takter unsere Motoren

[cablesurfer]

hey!

Thema ist für mich als noch eher zu den neulingen gehörender alter kaffee..

glasperlen ja schon länger als gute methode bekannt.

@ huegenbegger

hatt denn das nicht jeder poliert dann geperlt und den zylinderkopf mit buchsen zentriert??

und die ecken und kanten die da ja überall stehen versucht man ja auch zu verbessern..

da redet man dann von tuning (optimieren).. ;)

edith meint noch das B&W echt ein muss sind!

Bearbeitet 3. April 2007 von cablesurfer