Langer oder kurzer Stehbolzen im Zylinder?

[kerner67]

Beim Zerlegen einer 81er Fuffi habe ich festgestellt, dass der Motor die langen Zylinderbolzen hat. Ich ging bisher davon aus, dass alle Kurzhuber die kurzen Bolzen mit separaten Kopfschrauben haben. Der Zylinder sieht original aus. Oder gibts das öfters, dass auch Kurzhuber die langen Bolzen haben?

Wenn ich einen Tuningzylinder montiere, müßte es doch reichen, die langen durch die kurzen Bolzen zu ersetzen.

[Crisk]

Ist das zufällig ein Aluminiumzylinder?

Denn im Grunde hast Du recht mit den Stehbolzen, allerdings gab es auch Kuzhubzylinder mit langen Stehbolzen z.B. der HP4 Zylinder.

[kerner67]

Ist das zufällig ein Aluminiumzylinder?

Denn im Grunde hast Du recht mit den Stehbolzen, allerdings gab es auch Kuzhubzylinder mit langen Stehbolzen z.B. der HP4 Zylinder.

Nee, scheint ein Gusszylinder zu sein. Aber ganz sicher bin ich mir jetzt auch nicht. Werde heute abend gleich nachschauen.

[Motorhuhn]

Vielleicht hast Du ja auch keinen Kurzhubzylinder montiert. Ich nehme mal an, dass die Karre einen Vorbesitzer hatte, oder?

[kerner67]

Vielleicht hast Du ja auch keinen Kurzhubzylinder montiert. Ich nehme mal an, dass die Karre einen Vorbesitzer hatte, oder?

Ich hab die Kiste so komplett gekauft. Motor war wegen rostigem Tank nicht lauffähig.

Aber die rein optische Beurteilung sagt mir, dass dieser Zylinder sicher nicht mehr wie 50 ccm hat. Der Kolben ist echt mini...

Ich stell heute abend mal ein Bild rein.

[kerner67]

So, hab jetzt Bilder gemacht.

Also der Zylinder ist definitiv aus Alu. Bohrung ist 38.4 mm. Auf dem Zylinder befindet sich ein Piaggio-Zeichen.

Was hab ich denn da jetzt für ein Teil?

Edith merkt noch an, dass der obere Kolbenring die L-Form hat, bei meinem Exemplar leider aber fehlt.

Bearbeitet 31. März 2007 von kerner67

[David15]

Das ist ein HP Zyliner mit 50 ccm

[kerner67]

Das ist ein HP Zyliner mit 50 ccm

Ist der von der 50SR mit 4,4 PS?

[bobcat]

Sieht in der Tat (meint jedenfalls Edith, die sich das Bild nochmal genau angesehen hat) nach einem Zylinder von ner 50SR aus.

An dem würde nämlich das Polrad mit dem Zahnkranz, wie ihn eine HP50 besitzt, wohl streifen. Siehe Abbildung bei down-and-forward.de

bobcat

Bearbeitet 31. März 2007 von bobcat

[kerner67]

So, jetzt hab ich mal nach der Motornummer geschaut. Die lautet V5A7M 292xxx

Es ist auf jeden nicht die, die in der BA drin steht. Bei scooterhelp kann ich auch nix finden.

Weiss jemand Bescheid, ob es sich um nen kompletten SR-Motor handelt?

Geändert wurden wohl nur Zündung da 12V und Vergaser (war ein 16er drauf).

[bobcat]

Stimmt,

ein Motornummernpräfix mit V5A7M kennt weder das Vespa-Archiv noch scooterhelp...

Wie sieht die Einlassöffnung aus?

Dreiloch = auf jeden Fall PK ab 1986.

Andererseits ist bei den PK-Motoren immer ein "X" im Präfix enthalten. Schon sonderbar...

bobcat

[kerner67]

Stimmt,

ein Motornummernpräfix mit V5A7M kennt weder das Vespa-Archiv noch scooterhelp...

Wie sieht die Einlassöffnung aus?

Dreiloch = auf jeden Fall PK ab 1986.

Andererseits ist bei den PK-Motoren immer ein "X" im Präfix enthalten. Schon sonderbar...

bobcat

Einlass ist 2-Loch

Edit: und ich korrigiere: Die Motornummer lautet V5A4M, dann wäre das ein stinknormaler 50N-Block.

Den einer der Vorbesitzer durch einen SR-Zylinder verbessert hat.

Bearbeitet 31. März 2007 von kerner67

[bobcat]

Noch was zur Bestimmung der Kurbelwelle: -"Normal- oder Renn?"

Wenn der Zylinder wie bei dir ohnehin abgenommen ist, geht das ganz einfach.

Du drehst die Kurbelwelle so, dass du den Cut in der Drehschieberwange unter der Zylinderaufnahme voll siehst.

Wenn nun Anfang und Ende des Cuts praktisch gleichzeitig noch zu erkennen sind, ist es eine Standardwelle mit einer Cut-Sehnenlänge von knapp 65mm.

Musst du aber noch etwa einen Daumenbreit weiterdrehen, bis das andere Cutende sichtbar wird, ist es eine Rennwelle. Vielleicht sogar eine, die schon mal in einer echten V50SR gelaufen ist...

bobcat

[scooterdriver]

Ja das ist der SR 50 Zylinder.

Den habe ich auch noch im Keller liegen. Mußte auch nachforschen was das für einer ist.

Der war auf meine 50 Spezial drauf.