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Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hab zu diesem Zweck mal das Topic vom letzten Jahr hochgekramt, nachdem ich keins für den 3. Weekender vom 2.-4. Mai 2008 gefunden habe.

Kennt jemand ein relativ preiswertes Hotel/Pension (um die 40?) in Bamberg (zentral), in dem noch ein Zimmer frei ist.

Das Central und Graupner sind schon ausgebucht. :-D Klar, ich bin auch ein bisschen spät dran. :-D

:wheeeha:

Geschrieben
Hab zu diesem Zweck mal das Topic vom letzten Jahr hochgekramt, nachdem ich keins für den 3. Weekender vom 2.-4. Mai 2008 gefunden habe.

Kennt jemand ein relativ preiswertes Hotel/Pension (um die 40?) in Bamberg (zentral), in dem noch ein Zimmer frei ist.

Das Central und Graupner sind schon ausgebucht. :wheeeha: Klar, ich bin auch ein bisschen spät dran. :-D

:wheeeha:

Hierüber haben wir Zimmer bekommen, vieleicht wenn ihr Freitag früh anruft klappt es noch. :-D

Reisebuero Schiele

+49 951 986860 ( general number)

or Herr Gortler +49 951 9868625, Email: [email protected]

cheers Jan

  • 11 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Location: Daumen hoch

Tanzfläche: Daumen hoch

Auflegerei: Daumen hoch

der ganze Weekender: beide Daumen hoch!

Nächstes Jahr? Auf jeden Fall wieder dabei!

  • 11 Monate später...
  • 11 Monate später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

und leider schon wieder vorbei. top weekender mit angenehmen publikum und getränkefreiem floor!!

nächstes jahr gehts wieder hin!!

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    • Genau das Problem des Überfetten im LL und bei niedrigen Drehzahlen kann der SPACO 13er Vergaser mit Leerlaufdüse und Leerlaufgemischschraube lösen....  mit Vorteil das im mittleren und oberen Bereich nix abmagern.    Wolltest doch deinen testen im Herbst 2024.... wie liefs?  Hast dir doch extra zulegt wegen obigen Vorteilen   Im übrigen geht's hier im Topic NUR um den SHA 14/15/16   Weil sonst deine Anfrage für den 13er irgendwann nicht mehr zu finden ist
    • Solange die erzeugten Leerlaufspannungen bei moderaten Motordrehzahlen nicht viel zu niedrig sind, funktioniert das im Prinzip an jedem permanenterregten Wechselstromgenerator. Seltene Ausnahmen sind die uralten 6V 35/21/5 Watt Magnetzündergeneratoren von Motoplat aus den 70er Jahren, welche ursprünglich von ca. 6V 25 Watt auf bis zu 61 Watt Nennleistung gestreckt wurden.   https://www.motelek.net/motoplat/licht/hercules/alu_6v61w_1973.png   Diese technischen Fehlkonstruktionen arbeiten auch an 6 Volt Glühlampen nur mit sehr hohen Motordrehzahlen einigermaßen vernünftig, würde man dort 12 Volt Lampen und einen Spannungsbegrenzer einbauen, funktioniert das bestenfalls bei Höchstdrehzahl zufriedenstellend. Das habe ich beispielsweise Ende der 70er Jahre in Form eines umschaltbaren 12V 55 Watt Zusatzscheinwerfer als Weitstrahler realisiert, welchen ich meistens nur bei Höchstdrehzahl auf Überlandstraßen einschaltete.   https://www.motelek.net/uploads/diverse/funpics/ktm504s.jpg   Dessen 12V 55 Watt H1 Lampe leuchtete damals mit knapp über 15 Volt bei durchschnittlich 10000 Upm Motordrehzahl (in selbstregelnder Betriebsart ohne Spannungsregler) spürbar heller als die damals übliche Beleuchtung an mehrspurigen Kraftfahrzeugen.        
    • Oder halt ein kleine Delle in den Rahmen klopfen am Eck wo der Membrankasten den Rahmen touchiert. Eisenstange und nen Hammer und die Delle ist schnell passierz 
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