Ethanol[e85] im Tank

[reelay]

Irgendwas läuft verdammt schief mit dem Öl.

Grad zwei Testründchen auf'm Aachener Ring geballert und es qualmt als ob die Reuse brennt. Aber so richtig!

Ich koennte soo Kotzen. Wie lange? So lange bis der Motor warm ist? Nein - solange wie es Bock zu qualmen hat

Irgendwann hoerts auf, warum? Ja, warum? Ich vermute die Mischbarkeit ist fürn Arsch aber Ester sollen doch mit Alk funktionieren?!?

Es ist hoechstwahrscheinlich die Mischbarkeit, denn wenn's so derbe Qualmt nimmt die Karre ab ca. halber Drehzahl kein Gas mehr an -> mager.

Muss ich jetzt doch wieder Rizinus fahren und 20L frische Mische wegschütten?

Ma im Ernst, wo bringe ich "schlechten" Spritt hin? Klo ist ja nicht so die Toplösung. Tanke?

Ich bin grad sowas von angefressen

@Roggi Wenn Sonntag am E-Brunnen nen kleines Treffen stattfindet, komm doch einfach vorbei.

Bearbeitet 24. Mai 2007 von reelay

[elbochos]

Irgendwas läuft verdammt schief mit dem Öl.

Grad zwei Testründchen auf'm Aachener Ring geballert und es qualmt als ob die Reuse brennt. Aber so richtig!

Ich koennte soo Kotzen. Wie lange? So lange bis der Motor warm ist? Nein - solange wie es Bock zu qualmen hat

Irgendwann hoerts auf, warum? Ja, warum? Ich vermute die Mischbarkeit ist fürn Arsch aber Ester sollen doch mit Alk funktionieren?!?

Es ist hoechstwahrscheinlich die Mischbarkeit, denn wenn's so derbe Qualmt nimmt die Karre ab ca. halber Drehzahl kein Gas mehr an -> mager.

Muss ich jetzt doch wieder Rizinus fahren und 20L frische Mische wegschütten?

Ma im Ernst, wo bringe ich "schlechten" Spritt hin? Klo ist ja nicht so die Toplösung. Tanke?

Ich bin grad sowas von angefressen

@Roggi Wenn Sonntag am E-Brunnen nen kleines Treffen stattfindet, komm doch einfach vorbei.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass meine Reuse mit Rhizinus merklich besser läuft und höher ausdreht als mit Esteröl. Ich fahre allerdings mit Normalbedüsung, gebe einen Liter Spiritus auf 7 Liter Benzin bei und mische das Öl mit 2% bei. Bisher gab es noch keine Probleme. Und lecker riechen tuts auch noch.

[reelay]

Qualm ist weg Warum? Bischen geschüttelt, läuft. Kann ich mit leben.

LD mit 18% mehr Bohrung funktioniert.

HD scheint aber noch nicht potent genug.

Ist 20% größer, reicht aber noch nicht.

Clip ist drei Etagen nach unten gewandert[Koso 28]

[reelay]

Soo,

mehr Verdichtung - check

wärmere Kerze - check

Ölmischversuch gemacht - check

Gaser untenrum/mitte eingestellt - check

Zündung verändert - nix

Was mach ich mit meiner Zündung? Popometertests sind mir nicht aussagekräftig genug.

Ich will irgendwelche Fakten. Zur Auswahl stehen 20°-25° vOT.

[freibier]

Ich würde mal so auf 22°/23° gehen, das Zeug soll klopffest ohne ende sein.

Gruß, Ralf

[reelay]

Problem: Egal wie groß die LLD ist, wenn ich den Choke ziehe hab ich sofort die doppelte Drehzahl.

Kann durch den Choke Falschluft kommen? Muss ja, oder?

[HansPils]

Wieso Problem? Choken tust du doch nur beim Starten oder?

[reelay]

Nee, die Sache ist irgendwie verflixt.

Starten geht, wenn sie nicht zwei Tage gestanden hat gut.

Wenn gestanden macht der Choke auch kein Unterschied beim starten.

Dann muss ich schieben. Wenn ich schiebe läuft sie nur im einem!! Bereich der Nadel, also ca. 1/4 Gas, bis sie etwas warm ist.

Der Choke hat dann garkeine Wirkung!

Wenn sie dann läuft und warm ist macht der Choke einfach nur Drehzahl.

Meine Interpretation ist, dass sie garnicht läuft im LL, sonder erst ab dem Bereich wo die Nadel für die Gemischaufbereitung zuständig ist.

Respektive aber in diesem Bereich zu mager läuft.

Hab meine LLD schon verdoppelt - same procedure.

Hab noch nicht an der Standgasgemischschraube(SGS) gedreht, weil ich da auch ma so garnicht rankomme.

Zum Verständniss, was regelt nochaml die SGS bei Koso? Luft oder Spritt?

[reelay]

Hab heut ungefähr 10 LLDüsen getestet, lief teilweise auch gut nur der Choke macht auch bei dickster Düse und heißem Motor richtig Drehzahl.

Hab grad mit der Tanke umme Ecke gedealt, dass ich das CO Messgerät nen Stündchen haben darf.

Was für nen CO Wert soll ich denn anpeilen, so 1-2% sind mit Benzin, glaube ich, normal.

Soll ich für Ethanol was anderes einstellen?

Bearbeitet 4. Juni 2007 von reelay

[reelay]

Newbiestyle CO mit Gerät einstellen iss erstmal gründlich schief gegangen, hat in meinen Augen nur Unfug angezeigt. War alles dabei von 0.05-8.5%

Choke machte meistens ca 40-60% weniger CO???

Vieleicht bin ich auch zu doof dafür, jedenfalls isses mir jetzt erstmal egal.

Danach schoen Autobahn(NL), HD Finetuning , auch kacke gelaufen.

HD eher zu fett -> 5km Vollgas gefahren, ZDG aus aber läuft weiter .

Kerze raus, heiß, zu heiß, Finger verbrannt, Farbe schwarz ohne Öl. ZDG ist immernoch bei 19°. Was ist hier los?

Ich brauch EGT Record

Danach Zollkontrolle, ganze Autobahn gesperrt, zielsicher 20min. die Karre bis auf den Ansaugbalg gefilzt und "Dürfen Sie denn damit auf die Bahn?".

Nix gesagt, wegen dem gelben Scheinwerfer.

Wieder los, 2km später erstmal gepflegter Leistungsverlust, full-stop, Kippe geraucht und mit glühendem Züllinder mach hause geeiert.

"Heute war ein guter Tag"....

... wird man von mir heute nicht mehr hoeren.

ed: im oderen Post war nur die Standgaseinstellung gemeint, kam leider nicht so rüber.

Bearbeitet 4. Juni 2007 von reelay

[alfaonso]

Hi reelay,

hört sich ja so an, als ob Du eine Menge Spass durch E85 dazugewonnen hast! OK, Scherz beiseite, hast Du mal überprüft, ob bei Deinem Motor der Getriebe Seitige Simmerring noch OK ist? Es hört sich für mich ganz so an, als ob die von Dir geschilderten Probleme nix mit dem Sprit und der Einstellerei zu tun haben, sondern mit M.A.S.S.I.V.er Falschluft....

Servas alfaonso

[reelay]

Tjaha Falschluft. Könnt ich mir auch vorstellen, hat zwar alles mit Benzin problemlos geklappt aber vieleicht iss der Simmerring mitlerweile durch.

Mein Tip wäre ja FL vom Choke, wobei das wiederum eher unwahrscheinlich bis unmöglich ist.

Getriebesiri ist in Ordnung, die Karre qualmt zwar manchmal echt heftig aber es ist kein Getriebeöl. Gibts ne Möglichkeit, wie ich den Limasiri checken kann?

Ich verabschiede mich erstmal in meinen unverdienten Urlaub.

[reelay]

Siris sind dicht, hab nen Ründchen mit Benzin gedreht und alles wie gewohnt.

Bin auch mit der Bedüsung weiter gekommen. Rennt jetzt recht akzeptabel ABER die Kiste wird sau heiß.

Ich trau mich garnicht mehr auf die Bahn. Nach nem kurzen, steilen Berg bei Vollast kann ich mir nen Ei auf der Motorklappe braten...

ZDG ist immernoch unverändert.

Kann ne ander Kerze daran was ändern?

Warum wird der Modor so heiß?

[alfaonso]

Welche Kerze verwendest Du?

Wie sieht das Kerzenbild bei Benzin bzw. E85 aus?

Ist der Motor bei Benzin genauso heiß?

[Lucifer]

Wie ist denn die Zusammensetzung von dem E85 genau?

Bei reinem Alkohol (speziell Methanol) brauchst du etwas mehr als die Doppelten Düsengrößen (Achtung: Querschnitt, nicht Durchmesser), nur mal so als Richtlinie.

Üblicherweise läßt sich das nicht linear auf Benzin/Alkohol-gemische übertragen, davon abgesehen daß heutiger Sprit an der Tanke ohnehin immer mehr Alkohole enthält...

Manche Motoren - besonders Turbos und hochverdichtete Motoren - reagieren äußerst sensibel auf Spritqualität/Zusammensetzung.

Mein Bürgerkäfig (Turbo-Falschtakter) läuft etwa mit 98er perfekt. mit 95er Sch..., und mit 99/100er ebenso! In Italien, wo der Sprit überhaupt eher miserabel und kaum noch 98er zu bekommen ist, bekomm ich immer eine Krise, wenn ich den Turbo nicht pfeifen lassen kann :(

[Roggi]

Moinsen!

Arg komisch, dass dein motor so heiß wird. Kann ja alles sein: Gemsich, Verdichtung, ZZP. Von Modellmotoren (Glühzündern) bin ich gewohnt, dass sie meist deutlich kühler laufen als Benziner. Aber das kann man wegen des deutlich anderen Gemischs wohl nur schwer vergleichen.

Das deine Vespe weiterläuft, wenn du die Zündung ausschaltest, deutet m.E. auch drarauf hin, dass sie zu heiß läuft: dein Motor lief als Glühzünder weiter.

Ich habe vor drei Wochen zu Testzwecken mal eine Mischung aus E85 und 2% Castrol-2T-Öl angerührt. Lies sich zunächst nur schwer mischen, ich musste arg schütteln. Nachdem das Öl sich dann aber gelöst hatte, blieb die Mischung bis jetzt stabil. Kein Entmischen zu erkennen.

Gruß, Roggi

PS: Zum Elisenbrunnentreffen war ich leider nicht in Aachen. Ist eine Wiederholung geplant? Ich wär dabei!

[HansPils]

E85 besteht zu 85% aus Bio Ethanol und der Rest ist Normalbenzin.

Motor heiß? Vielleicht subjektiv bei dem warmen Wetter. Ich hatte vor 7 Monaten jedenfalls kein Problem mit E50. Schade nur das die hier mit der Plörre nicht rüberkommen.

[reelay]

Ich habe vor drei Wochen zu Testzwecken mal eine Mischung aus E85 und 2% Castrol-2T-Öl angerührt. Lies sich zunächst nur schwer mischen, ich musste arg schütteln. Nachdem das Öl sich dann aber gelöst hatte, blieb die Mischung bis jetzt stabil. Kein Entmischen zu erkennen.

PS: Zum Elisenbrunnentreffen war ich leider nicht in Aachen. Ist eine Wiederholung geplant? Ich wär dabei!

Ich fahr grad den Rest vom meinem Motul Esther Zeugs 5%.

Ist nicht zu empfehlen, hab ne kleine Ölfütze im Tank und die Scheimmerkammer muss ich immer leer fahren bevor ich die Mühle abstelle sonst ist da auch Chaos.

E-Brunnen, keine Ahnung? Wär aber auch dafür.

Motor heiß? Vielleicht subjektiv bei dem warmen Wetter. Ich hatte vor 7 Monaten jedenfalls kein Problem mit E50. Schade nur das die hier mit der Plörre nicht rüberkommen.

Hab jetzt nen neue Kerze, wird nichtmehr so heiß ist nur noch sehr warm, kann vieleicht echt am Wetter liegen.

Erste Materialschwäche ist beim Schwimmer zu erkennen, der ist schon minimal aufgequollen.

e85 kühlt ganzschoen, im Winter müsste ich wohl zittern, dass mir der Schieber im Vergaser festfriert aber ich bin ja schoenwetter Fahrer

[Lucifer]

...der Rest ist Normalbenzin..?

Das ist eben die Frage...., bzw. als Folge daraus: welche Oktanzahl erreicht das E85 denn überhaupt?

Die Glühzündungen und Hitze deuten auf ein massiv zu mageres Gemisch mit dem E85, wenn du die gleiche Bedüsung etc. fährst wie mit Normalsprit, wundert das kaum ;)

Lima SiRi ist natürlich auch immer ein Kandidat, allerdings hat man da üblicherweise kein Standgas mehr...

[reelay]

...der Rest ist Normalbenzin..?

Das ist eben die Frage...., bzw. als Folge daraus: welche Oktanzahl erreicht das E85 denn überhaupt?

Die Glühzündungen und Hitze deuten auf ein massiv zu mageres Gemisch mit dem E85, wenn du die gleiche Bedüsung etc. fährst wie mit Normalsprit, wundert das kaum ;)

Lima SiRi ist natürlich auch immer ein Kandidat, allerdings hat man da üblicherweise kein Standgas mehr...

e85 hat ca. 106-109 Oktan.

Bedüsung ist schon anders. lld 40 statt 35, HD ist 26% größer.

Hab noch nen Not-Düsensatz für Benzin.

[reelay]

kleines Update: läuft aber ich kämpfer immernoch mit dem Leerlauf.

Mein Hauptanliegen ist heute Öl.

Ich möchte gerne das hier probieren.

Aber die versenden nur 20L Gebinde für 3.90?/l + Transport

Da ich aber im Leben nicht so viel brauche würde ich gern 10L abdrücken, jemand interessiert?

[Brosi]

Bei ebay als Superspezialrennöl an Automatikspaten verkaufen?

[reelay]

Bei ebay als Superspezialrennöl an Automatikspaten verkaufen?

Nette Idee, ist mir aber zuviel Aufriss.

Schon nen Hallenmitglied gefunden?

[reelay]

Heute mal was kniffliges zumeiner Leerlaufproblematik.

Start: (Morgens/kalt geht NUR mit Choke, wenn warm immer nach einmal treten)

LD 35 5x treten

LD 40 2x treten

LD 45 5xtreten

LD 50 10xtreten

LD 55 30x treten

Je kleiner die Düse desto länger muss ich sie warmlaufen lassen

Leerlauf

LD 35 Standgas sehr gut, Kerze leuchtendweiß

LD 40 Standgas zufriedenstellen

LD 45 Standgas gibts nicht -> digitalgas

LD 50 Standgas: kommt sehr langsam runter

LD 55 Standgas: hab das Gefühl sie zieht fett Falschluft wenn sie kalt ist, warm gehts

Nach 2-3min Leerlauf anner Ampel

LD 35 nach dem Gasgeben macht es blub und aus

LD 40 wie 35

LD 45 bisschen Gas nimmt sie an, dann muss ich voll aufreißen, sonst geht sie aus, qualmt wie Hölle, stottert und läuft dann

LD 50 stottert ein wenig, kommt dann aber in schwung

LD 55 nimmt sauber Gas an

Choke:(warm)

LD 35 dreht hoch

LD 40 dreht sehr hoch

LD 45 "

LD 50 dreht hoch

LD 55 dreht erst kurz hoch, kommt dann aber wieder ordentlich runter

Je größer die Düse desto besser läufts, bedeutet aber auch mehr Workout jeden Morgen.

Die ganze Sache erscheint mir vollkommen unlogisch, rechnerisch muesste die 45er passen.

Kann man da was mit der Zündung machen um das in der Griff zu bekommen?

[elbochos]

Welchen Luftfilter fährst Du?

Hatte letztens ähnliche Probleme mit so einem Mattenfilter-der war so dicht, das ich ähnliche Symptome hatte. Hab das Ding rausgeschmissen-seitdem loift die Karre 1a

[reelay]

Hab keinen, nur Stahlgewebe. Hab aber ziemlich viel Sprayback, werd mal ohne Luffi Fahren.

[Revolverheld]

[Ein kleines OT für zwischendurch: http://www.bildblog.de/?p=791 ]

Bearbeitet 18. Juli 2007 von Revolverheld

[einbi]

Hallo

Will meine V50 mit meinem DR 133 ccm mit 19 SHBC Gaser auf E85 Umrüsten.

Bin auf den Trichter durch den Schwager meiner Freundin gekommen der bereits seinen Corsa und seinen Roller auf E85 umgerüstet hat, der auch Projektleiter auf den folgenden Link ist.

http://www.carmen-ev.de/dt/energie/beispie...emgau_main.html

Er fährt schon über einem Jahr E85 im Roller, ohne Probleme mit Dichtungen oder Korrosion im Motor zu haben.

Wen es interessiert kann sich den Beitrag mal durchlesen.

Gruß

einbi

[Bergfick]

Habe eben 100 Liter feinstes E85 getankt. An der Zapfzoile stand es hat 110 Oktan und man solle es mit Benzin oder Super mischen.......habe ich aber nicht gemacht......das Warmstartverhalten war tadellos, mal heute Abend sehen wie im kalten Zustand so ist....

Leistungsmässig konnte ich ein Plus feststellen musste ich sofort testen, die Tachonadel ging ohne weiteres auf 220 km/h.....voher war immer bei 205 schluss.....Den Rasen habe ich auch schon mit dem Zeug gemäht, wobei ich da keine Unterschied feststellen konnte.

Den Verbrauch werde ich auch mal messen, es könnte ja sein das die Ersparnis durch erhöhten Verbrauch wieder weg ist.....dann nützt der Preis von 95 Cent ja auch nicht wirklich...ansonsten sehr geil vom Preis her, da macht das Fahren wieder Spass.....

MFG Bergfick

[lindy]

Habe eben 100 Liter feinstes E85 getankt. An der Zapfzoile stand es hat 110 Oktan und man solle es mit Benzin oder Super mischen.......habe ich aber nicht gemacht......das Warmstartverhalten war tadellos, mal heute Abend sehen wie im kalten Zustand so ist....

Leistungsmässig konnte ich ein Plus feststellen musste ich sofort testen, die Tachonadel ging ohne weiteres auf 220 km/h.....voher war immer bei 205 schluss.....Den Rasen habe ich auch schon mit dem Zeug gemäht, wobei ich da keine Unterschied feststellen konnte.

Den Verbrauch werde ich auch mal messen, es könnte ja sein das die Ersparnis durch erhöhten Verbrauch wieder weg ist.....dann nützt der Preis von 95 Cent ja auch nicht wirklich...ansonsten sehr geil vom Preis her, da macht das Fahren wieder Spass.....

MFG Bergfick

Was für ein Auto derzeit? Mercedes, hattest Du, wenn ich mich nicht täusche? Was für ein Motor ist denn drin?