Standgas Pinasco

[adener]

Hi,

fahre momentan auf meiner 125 Lusso einen 177er Pinasco + 24er Si mit 190/BE3/125 Düsen. Leerlaufdüse hab ich ne 50/120 drin. (Rest original, Vergaserwanne an den 24er angepasst, Löcher im Luftfilter)

Ich bekomme leider kein Standgas hin. Stirbt im Leerlauf immer ab, ob kalt oder warm. Die Leerlaufdüse ist meiner Meinung nach eh schon relativ fett.

Mit meinem alten 20er, mit 190/BE3/114 und der 50/120, läuft er wenn ich die Leerlaufschraube ganz reinschraube gerade noch so.

Hat es Sinn ne fettere Leerlaufdüse zu bestellen?

Gruß

Adener

[SprinterVNL]

Fahre seit 2 Jahren einen Pinasco 177 mit O-Pot und SI24/24.

Vergaser incl. Wanne leicht ovalisiert, Löcher im Luftfilter (5mm & 8mm) und folgender Bedüsung:

HLKD160/BE3/HD118 ND55-160 Gemischschraube ca. 1,8 Umdrehungen

... wie gesagt, läuft so seit ca. 2 Jahren einwandfrei.

[adener]

Hab jetzt viele, viele Bedüsungsvarianten durchprobiert. Nix hat geholfen. Die Schieberöffnung die ich durch die Standgasschraube hinbekommen, reicht nicht.

Wenn ich über das Gasseil den Schieber noch ein Stück mehr aufmach, läuft er auch im Stand.(muss er ja)

Würd mich nur interessieren, wo die Fehlerquelle liegt, da ich schon 2 verschiedene 24er probiert hab.(auch einen neuen).

Vor allem, warum geht´s mit dem 20er???

Gruß

adener

[SprinterVNL]

Ist ja genau dasselbe Setup wie ich fahre.

Hab diese Bedüsung am Donnerstag als meine "Optimalbedüsung" rausgefunden.

HLKD160/BE3/HD122 ND55-160

[adener]

Ich verstehe auch nicht, warum ich das BE3 Mischrohr nur mit der 190er HLKD fahren kann.

Wenn ich die 160er reinschraube, ist der Bock nur noch am Ruckeln. (egal mit welcher HD)

Gruß

adener

[Deep4]

Leerlaufgemischschraube mal richtig eingestellt ? 1,5 Umdrehungen raus und dann höchste Leerlaufdrehzahl suchen und so ?

[adener]

Ich glaub die Einstellerei hat keinen Sinn, solange ich unter "normalen" Umständen kein Standgas hinbekomme. Da muss es doch auch irgendeinen Grund dafür geben?

Auf dem Bild seht ihr die Schieberöffnung, die ich durch das Gasseil eingestellt hab. (Anschlagschraube ist ganz drin, reich aber nicht)

Beachtet auch mal die "Dichtfläche" unter der rechten Schraube, super Quali der neue Gaser

(Ist normalerweise schon mit 2 Schrauben festgeschraubt, nur zu Ansicht)

[norwegenvespa]

äh, vielleicht nur halbwissen, aber die leerlaufgemischschraube sieht mir nach Pxalt aus, der gaser nach Lusso, die haben andere gewinde....

kann aber sein, das ich mich täusche und nicht alle lussos diesen 6kant hatten oder du nur den schieber umgebaut hast (also die seilaufnahme)

[adener]

Jetzt hab ich den Salat

Hatte plötzlichen Leistungsverlust und dann auf der Heimfahrt noch nen Klemmer.

Hier das Ergebnis:

Der Zylinder hat es relativ gut überstanden, aber der Kolben....

Es war auch nur noch ein halber Kolbenring vorhanden.

Nun hätte ich noch ein paar Fragen:

1. wird der Zylinder immer nur mit einem Kolbenring verbaut? Er wurde gesteckt geliefert und ich hab bei der Montage nicht aufgepasst,

ob 1 oder 2 Ringe drauf waren. (Bei Ebay ist grad einer mit 2 drin!)

2. Der Kolben ist Schrott, oder?

3. Wo krieg ich evtl. Ersatzkolben+ Ringe her?

Gruss

adener

[vespamichi]

moin

also ich kenn den pinasco ja nicht so aber für mich schaut das so aus als wie wenn die klemmspuren am boostportfenster sind

könnte es sein das der kolben verkehrt rum drin war ?

dafür würde sprechen das der sich nicht einstellen liess und das der die kolbenringe gefressen hat

wer hat den denn eingebaut ?

wo kommste wech ? evtl gibts ja wen bei dir in der nähe der sich das mal anschauen könnte

bis denne

michael

[adener]

hab ich grad schon selber bemerkt, dass der Kolben 180° verdreht drin war.

Meine Schrauberzeit liegt schon länger zurück (über 10 Jahre).

Wollte mal wieder ein Fahrzeug zum selber basteln, das ist aber anscheinend voll in die Hose gegangen.

[happypete]

Selber schrauben, dann klappts auch

Diese Erfahrung musste ich auch schon machen: Zylinder wurde von Fachwerkstatt nicht korrekt eingebaut (d.h. nicht entgratet) und klemmte dann auch schon nach wenigen km (schonend gefahren, wohlverstanden )

Do it yourself - dann weisst du was du (nicht) hast / kannst

Gruass, Pete

[adener]

Momentan ist der original 125er wieder drauf (Kolben diesmal richtig rum )

neuer Alu-Kolben und Ringe sind bei SIP schon bestellt.

Dann sollte es auch mit dem Standgas klappen....