Sammeltopic meiner Fragen zum Neuaufbau

[Multisaft]

Nabend. Da ich den Neuaufbau meiner Smallframe angehe und diese auch auf Motorad umgeschrieben werden soll, habe ich ein paar Fragen.

1. Der hintere Stoßdämper ist total verrostet. Sieht nach Flugrost aus. Ist es schwer, diesen auseinander zu bauen um eine verstärkte Feder von Worbel einzubauen? Sollte diese Feder im Zuge einer Lackierung eines neuen Rahmens ebenfalls behandelt - lackiert - werden? Oder ist es besser direkt nen neuen Dämpfer zu kaufen aller BGM oder sowas?

2. Muss ich bei ner Smallframe Blinker haben? Ich hab schon gesucht aber dieses ****-Teil funktioniert bei mir nicht richtig. Hatte das Problem schon öfters. Was gibt es also für Regeln bei Blinkerpflicht?

3. Bei Lenkern ohne Blinkern brauch ich doch garkein inneres Gasrohr und Schaltrohr mehr und auch nicht diesen Metall-Halter im Lenker der mir beim Unfall komplett gebrochen ist?!

4. Eintragung bzw. Vollabnahme wie teuer? Was muss man alles eintragen? Kann man den Franz auch eintragen lassen? Fahre nen 133 Polini mit allem PiPaPo. Fernlicht und Hupe ist klar. Machts auch ne 6V Hupe oder geht die im Sack bei 12V - ich mein die Paar Mal das man Sie braucht?

5. Ich brauche doch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den großen Motor direkt von Piaggio right?

6. weitere Fragen werden im Laufe der Zeit folgen ;)

7. Brauche vorne neue Gabel. Habe hier noch eine Rumfliegen. Woran erkenne ich die einzelnen Modelle? Wollte morgen die kaputte Gabel ausbauen dann mal nebeneinander legen und gucken, was man so an unterschieden sieht.

8. grimeca classic kann man die nur auf ner pk gabel verwenden?

9. http://www.germanscooterforum.de/index.php...r&user=9020 bembelsche hat ne schöne gabel mit s-bremse. aber ich frage mich gerade, warum bei ihm das unten so völlig anders konstruiert ist. Ich rede von der Schwingenabdeckung.

Gruß und Danke für eure Hilfe

[absolut]

zu 1, kann man zerlegen, ob du ihn lackierst, Feder tauscht oder komplett neuen, obliegt dir.

2-6 keine Ahnung

zu 7, V50, PV und alte PK haben die gleichen Gabeln ( die Schwinge ist ein Blechteil mit Deckel, darunter 2 Muttern ) Die neuen PK Gabeln ähneln den PX Gabeln ( Schwinge an der Gabel fix ) Nur diese Gabeln eignen sich zum Umbau auf S-Bremse. Aber Vorsicht bei den Lenkrohren ( oberes Ende der Gabel ), es gibt XL2 Gabeln die ein durchgehendes Gewinde haben.

edit: seine Gabel ist eine PK Gabel ( nur Lackiert )

Bearbeitet 6. April 2007 von absolut

[Multisaft]

ist so ein umbau auf scheibenbremse auch von jemandem wie mich - der noch nie ne gabel zusammen gebaut hat - also laien durchführbar? hast du vielleicht noch so eine gabel? incl. s-bremse? von deinem smallframe projekt?

[absolut]

ist so ein umbau auf scheibenbremse auch von jemandem wie mich - der noch nie ne gabel zusammen gebaut hat - also laien durchführbar? hast du vielleicht noch so eine gabel? incl. s-bremse? von deinem smallframe projekt?

Bei mir zu Hause ist ein Gabelbaum. Nächste Woche ist Ernte. Da werd ich dir dann eine pflücken. Danach leg ich sie in den Keller zum Reifen. Nach 2-Monatiger Reifezeit ist die Scheibe vollends ausgebrütet und kann mit Bremsbacken ( welche ich noch aus der Erde holden muß ) versehen werden. Dann werd ich sie dir so schnell wie möglich schicken. Keine Angst wegen etweiiger Monetärer Belastungen, nachträgliches Ostergeschenk.

So jetzt mal locker:

Du kannst mit einer Flex umgehen, kannst schweißen und mit Gewindebohrer/schneider umgehen. ( bzw kennst jemanden der das kann ) Dann ist das kein Problem und in einem Tag erledigt. Die Explosionszeichnen gibts an jeder Ecke.

[Multisaft]

ich glaub ich lass das dann erstmal mit derm s-bremse. ist neu zu teuer. kann zwar flexen und gewindeschneider besitze ich auch und kann mit umgehen aber schweißen ist nicht mein ding und naja geldtechnisch schon sehr kostspielig das ganze.

kann man ja immer noch nachrüsten.

[absolut]

Eine XL2 Bremse bremst sicher auch so gut. Kaufst zuerst mal eine komplette Gabel mit Trommelbremse, kürzen einbauen. Wenn dann später wieder mehr Flieder im Haus ist brauchst nur noch die Bremse tauschen.

[Multisaft]

oki genau das werd ich probieren. passt auf die vordere bremse der xl2 die normale bremstrommel der v50?

[Kebra]

...dann mit deinem Teil aufn Prüfstand....Leistung messen....TÜV-fähiges Leistungsgutachten

tum TÜV mitnehmen....$21....usw.

[absolut]

oki genau das werd ich probieren. passt auf die vordere bremse der xl2 die normale bremstrommel der v50?

Nein brauchst du komplett.

[karren77]

5. Ich brauche doch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den großen Motor direkt von Piaggio right?

nö, ist nicht unbedingt nötig, du willst doch meines wissens einen v50-motor eintragen lassen, nicht?

speziell dafür gibbet glaube ich keine freigabe von piaggio, gibt aber einige schon gestempelte fahrzeugbriefe,

bei denen das eingetragen ist,

ich schreib dir ne pn!

gruß krn

Bearbeitet 7. April 2007 von karren77

[subway]

Zu 1:) Nein, nicht schwer. Behandeln brauchst du die Feder auch nicht. Uns war die Worb-Feder für die PK aber zu hart. Für die PX wunderbar. Neuen Dämpfer würde ich mir leisten, wenn du eh schon mal dran bist. So irrsinnig teuer sind die ja nicht (außer Bitubo).

Zu 2.) Bis 125ccm nein. Da du aber einen 133er eintragen lassen möchtest, läuft das Teil als Motorrad, daher brauchst du Blinker.

Zu 3.) Erübrigt sich, da du Blinker brauchst. Sonst ja.

Zu 4.) Preis keine Ahnung. Franz eintragen lassen kann man machen (kommt auf den Prüfer drauf an), ich würde mir aber eine ausgedachte Nummer auf den Dämpfer gravieren lassen, damit es auch was zum Eintragen gibt. Von mir aus "FRANZ Supersport" oder sowas. 6V-Hupe soll reichen, die sollen recht unempfindlich sein, habe ich aber noch nicht ausprobiert.

Zu 5.) Nicht zwingend (kommt wieder auf den Prüfer an), schaden kann es aber nicht.

Zu 6.) Immer her damit.

Zu 7.) Siehe Mitschreiber. Die PK XL1 hat übrigens die selbe Mechanik wie die XL2, die braucht aber oben nicht gekürzt werden. Scheibenbremse passt da auch drauf.

Zu 8.) Siehe Mitschreiber.

Zu 9.) Siehe Mitschreiber.

Gruß und frohe Ostern

SubWay

Edith sagt noch zu Punkt 5: Bekommst du eh nur, wenn du einen deutschen PV-Motor eintragen lassen willst.

Bearbeitet 7. April 2007 von subway

[Multisaft]

ich dachte, dass die xl1 gabel eben genauso aufgebaut sind wie die pv und spezial gabeln... also kann ich mich auch nach ner pk xl1 gabel umsehen, dann erspare ich mir das absägen von 3,5cm und drehen eines innenstücks einschweißen und am besten noch mit zwei schrauben fixieren? so als ungefähre vorgehensweise einer gabel kürzen?!

bei ebay gibts im moment jemand der ne xl2 geschlachtet hat. bietet ne gabel und trommelbremsen an. mal gucken.

[Manuel]

XL2 passt nicht!

Gewinde oben ist durchgehend und zu lang, Du brauchst auf jeden Fall PK/XL(1).

Die passt nach Umarbeiten der Lenkschlossbohrung und etwas Gefummel am Stossdämpfer.

Sollte der Optik wegen um 3,5 cm gekürzt werden (siehe Dienstleistungsangebote), damit der Roller nicht vorne höher steht als hinten. Ist aber eine reine Optikgeschichte.

gruß

[absolut]

XL2 passt nicht!

Gewinde oben ist durchgehend und zu lang, Du brauchst auf jeden Fall PK/XL(1).

XL2 Kat hat meines Wissens ein nicht durchgehendes Gewinde.

[Manuel]

XL2 Kat hat meines Wissens ein nicht durchgehendes Gewinde.

Möglich, aber mit "speziellen AUT-Fahrzeugen" kenne ich mich nicht aus, hier gibts die KAT-PK nicht...

Gruß

[Multisaft]

danke jungs jetzt hab ichs kapiert.

achso im dienstleistungsbereich gibt es einen netten herrn, der einem die ordnungsgemäß kürzt? :)

sehr geil. dann werd ich mich nach ner xl1 gabel umschauen und das mit xl2 vergessen...

[Multisaft]

öh nabend ich bins schon wieder. hab mir gerade ne gabel ersteigert zu nem ganz guten preis glaube ich. erstmal hoffe ich, dass es die richtige ist.

link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...789644&rd=1

könnt ihr mir sagen, ob es die richtige ist????

[subway]

Sieht gut aus. Sollte passen.

Gruß

SubWay

[Multisaft]

yes - danke schön...

gruß felix

[Multisaft]

wegen neuem stoßdämpfer für vorne:

der müsste passen oder? http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=4174

was ich nicht verstehe, warum muss ich das federbein kürzen wenn ich die gabel wie auf down-forward beschrieben oben kürzen sollte???

[absolut]

Der Manuel136 hats ja schon geschrieben, aus Optikgründen kürzt man die Gabel unten. Wenn du die Gabel nicht unten kürzt, dann kannst du deine Vespa nicht auf den Hauptständer stellen weil die Gabel um ca. 3,5 cm länger als eine herkömmliche V50/PV/PK alt Gabel ist. Wenn man jetzt die Gabel kürzt muß man natürlich logischerweise auch den Stoßdämpfer um das gleiche Maß kürzen.