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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus!

N Freund von mir wandert aus, und möchte daher sein nie fertig gestelltes Vespaprojekt verkaufen!

Es handelt sich um eine Spanische Vespa 160 GT mit Trapezlenker, die sich nun im zerlegten Zustand befindet. Der Motor ist jedoch ungespalten! Alle Teile sind in Tüten verpackt und beschriftet. Der Zustand ist durch die Bilder denke ich aussagekräftig dargestellt. Beim anschauen der Bilder fällt mir auf, dass anscheinend die Abdeckung für das Lüfterrad fehlt. Ansonsten sollte die Vespa größtenteils komplett sein! Den Seitenständer gibt es allerdings nicht mehr. Was noch zu sagen ist, dass sich der Bolzen zur Motoraufhängung bei der Demontage als äusserst widerspenstig herausgestellt hat, sodass er kurzerhand abgeflext wurde. Der Rest des Bolzens müsste nun also zur Montage eines neuen Bolzens ausgetrieben oder ausgebohrt werden.

Für die Zulassung interessant: Alte spanische Zulassung ist vorhanden + Datenblatt. Vespaadresse in Spanien mit Tel und Fax Nummern is da und eine dt. Unbedenklichkeitsbescheinigung (die ist aber schon abgelaufen wird aber das Erlangen einer neuen erleichtern).

Preisvorstellung: (850 Euro VB) jetzt 750 Euro VB

Fragen bitte an rolandwenks[at]web.de

Standort: 53604 Bad Honnef / Aegidienberg

EDIT: Kabelbaum ist wohl hinüber (auch nicht mehr vorhanden) und der Auspuff hat ein Loch.

SW_Kopie.jpg

Weitere Bilder: KLICK

Gruß

Piddah

Bearbeitet von Piddah
Geschrieben (bearbeitet)

Also Kabelbaum gibts beim SCK für ca. 30 Euro und Auspuff kostet auch nicht die Welt!

hoch mit neuem Angebot!

Bearbeitet von Piddah
Geschrieben

Hast du ein Baujahr von der GT?

Hätt großes Interesse aber die Entfernung ist schon recht groß.... kommt keiner mal Richtung München/Augsburg...?! :-D

Gast
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    • Also Rheinmetall hat doch schon ein paar Sachen im Angebot, auf die nicht nur die Amis neidisch blicken, sondern die auch in der Ukraine ganz hervorragend funktionieren. Leopard Panzer, da müssen selbst Abrahams die Segel streichen, Panzerhaubitze 2000, Flugabwehrpanzer Gepard... dazu noch alles, was Airbus im angebot hat - man müsste nur ein bisschen mehr als 200 Milliarden Sondervermögen locker machen...
    • kann ich so nicht bestätigen. wichtig ist die regelmäßige Rollenkalibration. Hier wird die Trägheit der Rolle aus der Beschleunigung mit den Lager und sonstigen Komponenten abgeglichen und Korrekturgerechnet. mit zunehmenden Läufen "gehen die Lager immer leichter" ich glaub LUZ  @abtreter gibt hier ein Interval zur "Kalibration" von 500 Läufen vor. Hab aber die Beschreibung gerade nicht zur Hand.   Die Kurven aus unserem Prüfstand stimmen mit P4 auf div. Treffen bis auf zu erwartende Schwankungen (Temperatur, Regenwetter...)bis auf max. 1PS überein.    Hab mir auch einen Ranger für meine OLack GTR geholt. Mal sehen was geht Setup: malossi Gehäuse SIP -5 125 60er Welle 24 SI mit normalem Deckel und Lufi Vape BBT v2   zum Vergleich ein Malossi Sport quasi bau- und komponentengleich. Auch Einlasszeiten am DS bringen muss er mehr als 24 PS und 27Nm.. zwar mit bearbeitetem Auslass auf 60%    
    • Ich glaube, das hier ist die Future Sqadron bevor sie Future Sqadron hieß:
    • Äheem ...Brexit!?!   Aber ja die Briten bzw. Stamer haben sich ja klar Pro EU und Ukraine positioniert.
    • Ich weiß nicht ob das mit den Aluscheiben so gut ist auf dauer. Obwohl, der Kolben ist es ja auch... Breite Lager findet man oft wenn man den Katalog von Honda, Yamaha etc durchgeht. 
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