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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus!

N Freund von mir wandert aus, und möchte daher sein nie fertig gestelltes Vespaprojekt verkaufen!

Es handelt sich um eine Spanische Vespa 160 GT mit Trapezlenker, die sich nun im zerlegten Zustand befindet. Der Motor ist jedoch ungespalten! Alle Teile sind in Tüten verpackt und beschriftet. Der Zustand ist durch die Bilder denke ich aussagekräftig dargestellt. Beim anschauen der Bilder fällt mir auf, dass anscheinend die Abdeckung für das Lüfterrad fehlt. Ansonsten sollte die Vespa größtenteils komplett sein! Den Seitenständer gibt es allerdings nicht mehr. Was noch zu sagen ist, dass sich der Bolzen zur Motoraufhängung bei der Demontage als äusserst widerspenstig herausgestellt hat, sodass er kurzerhand abgeflext wurde. Der Rest des Bolzens müsste nun also zur Montage eines neuen Bolzens ausgetrieben oder ausgebohrt werden.

Für die Zulassung interessant: Alte spanische Zulassung ist vorhanden + Datenblatt. Vespaadresse in Spanien mit Tel und Fax Nummern is da und eine dt. Unbedenklichkeitsbescheinigung (die ist aber schon abgelaufen wird aber das Erlangen einer neuen erleichtern).

Preisvorstellung: (850 Euro VB) jetzt 750 Euro VB

Fragen bitte an rolandwenks[at]web.de

Standort: 53604 Bad Honnef / Aegidienberg

EDIT: Kabelbaum ist wohl hinüber (auch nicht mehr vorhanden) und der Auspuff hat ein Loch.

SW_Kopie.jpg

Weitere Bilder: KLICK

Gruß

Piddah

Bearbeitet von Piddah
Geschrieben (bearbeitet)

Also Kabelbaum gibts beim SCK für ca. 30 Euro und Auspuff kostet auch nicht die Welt!

hoch mit neuem Angebot!

Bearbeitet von Piddah
Geschrieben

Hast du ein Baujahr von der GT?

Hätt großes Interesse aber die Entfernung ist schon recht groß.... kommt keiner mal Richtung München/Augsburg...?! :-D

Gast
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    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
    • Wow, und das sagt jetzt genau was über diese Person aus? Wen oder was Sie wählt bzw. gewählt hat?  Oder impliziert es, dass es in Städten grössere Ansammlungen von Menschen gibt, die Verbrennungsmotoren möglichst sofort verbieten würden und alle Eigentümern solcher Fahrzeuge enteignen möchten? Damit das passiert, wählen Sie dann eine entsprechende Verbotspartei oder nehmen uns einfach direkt den Zündschlüssel weg?  Solche Reaktionen auf Fahrzeuge, wie eine olle Vespa, Ape, Lambretta, Zündapp, Simson etc., die den Verkehr behindern, weil Sie oft zu langsam sind, die Nachbarn stören, wenn man Sonntags um 9 Uhr zur Ausfahrt losknattert, oder vor der Eisdiele die Warteschlange mit stinkendem Qualm einnebeln, erlebe ich seit >30 Jahren, quasi von Tag 1, seit ich ein solches Fahrzeug besitze und fahre. Völlig unerheblich davon, ob ich die Zwiebacksäge durch die Großstadt oder auf dem Land bewege, erhält man dann und wann Zeichen der Ablehnung oder des Unverständnis, z.B. halten sich Leute die Nase zu, schütteln den Kopf oder zeigen den Scheibenwischer. Selbst aus dem Bekanntenkreis inkl. Familie, Kollegen, Nachbarn usw., bekommt man oft wenig Verständnis, warum man sich freiwillig mit so einer ollen, stinkenden Kloschüssel fortbewegt. Ist mir aber völlig Latte und ich würde mir niemals anmaßen, daraus ein gewisses Wahlverhalten oder ähnliches abzuleiten. Außerdem ist es defakto einfach falsch, dass es eine Verbotspartei gäbe, die solche Menschen dann überhaupt wählen könnten. Ich kann diese Paranoia und Angstmacherei auch einfach nicht mehr hören, zumal uns Friedrich, Markus, Alex, Jens und Co. ja nun auch vor den grünen Spinnern gerettet haben und einen tollen Plan haben, wie Sie unsere Zukunft gestalten werden.    Sorry, für’s off topic in diesem allerwichtigsten Thema im gesamten GSF, wo nicht nur Mittwochs alle Ihr Halbwissen kundtun dürfen, um die Suche nach dem heiligen Gral, dem billigsten, am besten schmierenden und wohlduftendsten 2-Taktöl endlich zum Abschluss zu bringen.  On Topic, ich fahre in allen Möhren Motul 710, riecht gut, schmeckt gut, schmiert gut… bummelig 40 Teuro für 4 Liter kann ich mir grad noch leisten. Allerdings ist das Zeug grün, damit für einige hier wohl unwähl…, ich meine, unfahrbar. 
    • Hab das mit Dirko HT angepappt. Muss ja nur in Position gehalten werden und kann eigentlich nicht raus.
    • Bei mir passte es recht gut. Klar unter Spannung steht das natürlich immer bei der Montage. Bei neulackierten Rahmen muss man es natürlich gut abkleben  und das Schlitzrohr vorher entgraten. 
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