Übersetzung für Euroscooter Challange (polini 177)

[undis racing team]

Was fährt man da so?

[undis racing team]

20/68

21/68

21/65

22/65

23/65

oder

22/67 von px 150

[freakmoped]

kommt wohl auf die kolbenringe draufan

[roo]

ich habe ein 177er gemacht fur aufs circuit, mit 21/65.

fuer kartbahnen ist viellicht etwas lang, aber absolut fahrbar! war mit diesen kombi schneller auf der Ring dan viele 221er mit 23/65

dreht noch uber 100km/h im 3. gang!

Bearbeitet 13. April 2007 von roo

[undis racing team]

GS kolben!

[freakmoped]

den kann man schön würgen!

bin den ersten motor mit gs kolben

heute testgefahren - sehr geil!

bin auch schon länger am überlegen

was die nächste 125er für eine übersetzung bekommt

geardata, 3% schlupf, 1335mm

drehzahl im 2. gang mit 60kmh

(in klammer 7tsd im 4.gang)

200er primär

7500 - 21/65 (103)

7200 - 22/65 (108)

6900 - 23/65 (115)

125er primär

8200 - 20/68 (93)

7800 - 21/68 (98)

7500 - 22/68 (103)

7400 - 22/67 (104)

na bumm.

dann habe ich den 166er malossi mit originaltopf

in der anderen my heute auf 7800 gejagt

ideales einfahren oder

ist aber für gesteckt fein zum fahren

und die ideale übersetzung!

Bearbeitet 13. April 2007 von freakmoped

[amazombi]

ich würde denken auf den meisten kartbahnen wirst du mit einem schnitt von 60-65km/h rechnen können. selbst auf den schnellen kursen dürfte die endgeschwindigkeit mit 110 schon optimistisch hoch angesetzt sein. rechne dir halt mal durch mit welcher übersetzung du mit dem gewählten setup auf 110 oder so knapp nach nenndrehzahl kommst. dann wird mit 2-3-4 gefahren, 1 ist nur zum starten. oder du machst es ähnlich wie wohl roo, übersetzt länger und fährst 1-2-3 und praktisch ohne 4, hast dafür noch die option csr zu fahren. ich würde eher version eins wählen und einfach mal rechnen. dann noch auf dem prüfstand/gsf dyno kurven in 2-3-4 rausbremsen und als schaltdrehzahlbereich an die herren piloten weiter reichen.