WAS NUN?

[YELLOW1]

hallo zusammen!

vielleicht könnt ihr mir mit meinem kleinen problem weiterhelfen! also ich hab ne px 80, aufgespindelt, 177er polini, überströmer im gehäuse angepasst , 125er mazzufuckofflanghubwelle (schönes wort), auf drehschieber (nach vorn und hinten etwa 1mm aufgefräst), 28er phb (128er HD, 45 LLD, 264 MR, Nadel auf unterster raste), zündung so auf guten ca. mal geschätzen 20°, Kerze Bosch W3AC naja mein problem, das ding springt nicht an, oder wenns mal anspringt, läuft sie nur auf gas, also oben okay, aber sobald man gas zu macht, ist es vorbei mit der herrlichkeit! woran könnte es liegen?!?

mfg yellow

[Andre]

wenn sie mal gar nicht anspringt...hast du dann einen Zündfunken? Vielleicht hast du einen Wackler oder einen defekten Pickup....

Leerlaufgemisch zu fett? Scheisse...seit ich Mikuni fahre, kann ich mit den Dello-Nebendüsenwerten nix mehr anfangen...

[Motorhuhn]

? also bei geschätzten ca. ungefähr vielleichten 20 Grad, denke' ich mal, das Deine Zündung stark daneben steht?

Mach' das mal als erstes, sonst fährst Du dir u.U. sowieso alles kaputt, wenn das Ding mal länger laufen sollte?

MH

[Dokma]

Da hilft nur eines auf lange Sicht: Blitz deine Zündung ab bevor es noch irgendwas kaputt haut.

Oh, das Motorhuhn war schneller

[karoo]

Und 45er ND ist schon ziemlich mager - würde bei 177er eher so auf 50 bis 52 tippen. Manche haben auch schon 55 gebraucht...

[YELLOW1]

muss er net laufen um abblitzen zu können??? auf wieviel soll ich die zündung einstellen???

wollte mit der 45er ND nur sehen, ob er dann auf stand läuft! normal wär eh ne 55er drinnen! hat aber nichts gebracht *grummel* *roller in die ecke werf und erstmal n bier anzapf*

mfg

[Lucifer]

(1) LHW und nach vorne auch noch DS aufgemacht = Junge, du hast ein Problem!!! DAs haut nie mehr ordentlich hin!

(2) Frage: warum meinst du, daß wir hier dauernd genau davor warnen?!

(3) LLD viel zu mager: 52 Minimum

(4) ohne die Zündung abzublitzen bei Wellen /LüRadl Wechsel ist kein Staat zu machen! Gehe zurück zu (2)!

[YELLOW1]

okay, okay...

(1) noch nie davon gelesen, wie auch? bin das erste mal hier! dachte bei einer px 80 ist der einlass so klein?!

(2) siehe (1)

(3) siehe beitrag zuvor...

(4) siehe betrag zuvor...

[Lucifer]

Sorry, aber es geschieht einfach immer wieder, daß irgendwo ohne jeden Plan mit dem Fräser angerückt wird....

Ev., weil man meint, einem "so primitiven 2Takt Motörchen" auch ohne Nachdenken Beine machen zu können, weil der Freund von einem Freund.... das auch so gemacht hat,... und dem seine Kiste läuft doch 190km/h....!

Nun, die Welt sieht eben anders aus!

Ich habe zwar mit 80ern nichts am Hut, gehe aber mal davon aus, daß der Einlaß auch nicht anders als bei einer 125er/150er ist (gleicher Gaser),...!

Zudem macht es wenig Sinn, einen Einlaß "ins Blaue hinein" zu fräsen, ohne sich zuvor Gedanken über Steuerzeiten, etc. gemacht zu haben!

Derartige Unterfangen sind meist ein Griff ins Klo!

Gehe also am besten mal einen Schritt zurück, checke mal genau ab, was du gemacht hast, und dann poste das nochmal!

Die LHW (Keilnut) und nachgefertigte Polräder sind nicht allzu genau, folglich liegt der Zündzeitpunkt nach Markierung tatsächlich oft sehr weit daneben! Abblitzen ist daher unumgänglich, egal bei welcher Drehzahl die Kiste läuft!

Unsachgemäß montierte oder alte (wiedereingebaute) SiRis sind häufig Ursache von Nebenluft, ins Getriebe durchblasenden Motoren,... somit Startproblemen, pseudo-Gaserproblemen, Klemmern,....!

Diese Reihe läßt sich lange weiter fortsetzen....., deshalb wird dir eben nichts anderes übrig bleiben, als Schritt für Schritt vorzugehen und Punkt für Punkt abzuhaken! Bei Fragen kannst du ja wieder posten und uns am laufenden halten!

Viel Glück!