Anleitung Zündung blitzen - Die Anleitung

[Soul-Beat]

Hi zusammen,

hat u.U. mal jemand die bebilderte Anleitung zum Abblitzen für mich?

Ich bräuchte die grad ziemlich dringend und Worbel´s Seite ist down.

Die Suche hat´s nicht ausgespuckt, oder ich war zu blöd.

Wäre klasse.

Danke und Gruß

[Killfrog]

Hi, probiere es mal hiermit:

Anleitung

Ist relativ gut beschrieben!

Bis dennse

Andy

[Killfrog]

Hi, probiere es mal hiermit:

Anleitung

Ist relativ gut beschrieben!

Bis dennse

Andy

Ups, du willst bestimmt den Abblitzvorgang beschrieben haben und nicht die Zündeinstellung! Sorry, hab ich wohl zu schnell geantwortet! Unbebildert habe ich nur diese Anleitung als Tipp:

Anleitung

Müsstest du den unter Abschnitt, vor Korrigieren der Zündgrundplatte, mal lesen. Ist relativ easy.

Bis dennse

Andy

Bearbeitet 15. April 2007 von Killfrog

[DELETED_foxping]

Worbel´s Seite ist down.

schade

[micha2802]

Hab mir die Anleitung vom Worbel mal als Word-Doc gespeichert. Kannst sie Dir ja runterladen wenn Du sie noch brauchst:

klickst Du hier

Gruß

Micha

[Soul-Beat]

Dicken Dank. Genau das habe ich gesucht.

Gruß Björn

[Fuebsen]

Kleine Frage,

jetzt halten mich bestimmt manche für blöd...

bin auch gerade am Zündung einstellen, hab bisher nur Kontaktzündungen gemacht.

Ich bezieh mich auf die Anleitung vom Worb.

OT rausfinden => OT markieren => Umfang/360 x 17 Grad = 2,75 cm

bisher alles klaro, aber wieso markier ich die 2,75 cm jetzt gegen den Uhrzeigersinn?

Polrad dreht mit dem Uhrzeigersinn, nach meiner Logik bedeutet dann Vorzündung= 2,75 cm mit dem Uhrzeigersinn...

Kommt da noch irgendwie ne optische Täuschung von der Blitzpistole dazu oder wie? =)

Freu mich auf jeden Fall über klärende Fragen...

danach werd ich bestimmt selber lachen *g*....

Bearbeitet 18. Juli 2008 von Fuebsen

[subway]

Auf dem Gehäuse gegen den Uhrzeigersinn, wenn du auf dem Polrad markieren möchtest mit dem Uhrzeigersinn.

[Fuebsen]

Ah okay,

also doch fast alles richtig gemacht...

Meine ZGP ist jetzt allerdings schon komplett am Anschlag und ich erreich die 17 Grad nicht wirklich...

Was würdet ihr mir für den 139er Malossi auf ner sonst originalen PX80 raten?

17 Grad? In den Setups unterscheidets sichs ja schon bissl...

[Elbratte]

Kommt da noch irgendwie ne optische Täuschung von der Blitzpistole dazu oder wie? =)

Ja, da kommt ne Täuschung. Es sieht aus als ob das Polrad steht, is aber nicht so...also keine Finger reinhalten

Wenn Du die Platte nicht weiter verdrehen kannst musst Du die Langlöcher erweitern um die richtige Position zu erreichen.

[Fuebsen]

Ja, da kommt ne Täuschung. Es sieht aus als ob das Polrad steht, is aber nicht so...also keine Finger reinhalten

Wenn Du die Platte nicht weiter verdrehen kannst musst Du die Langlöcher erweitern um die richtige Position zu erreichen.

Sehr geil, daran lag es also, dass es mein Finger weggefetzt hat, obwohl das Polrad doch stand =).

Danke!

[T5Rainer]

Kommt da noch irgendwie ne optische Täuschung von der Blitzpistole dazu oder wie? =)

Hmm, Täuschung? Nö eigentlich nicht. Im Moment des Blitzes steht das Polrad tatsächlich an der Stelle.

Du könntest auch ohne weitere Verletzungen da hinlangen, wenn Du es schaffen würdest, die Pfoten so schnell zurückzuziehen, wie der Blitz wieder verlöscht.

[Fuebsen]

Bla bla bla

ihr habt ja recht!

[Mike]

Hier noch der passendene Artikel im GSF WIki:

http://www.germanscooterwiki.de/index.php?title=Z%C3%BCndung

Kann auch gerne ergänzt werden wenn ihr Lust habt.

Cheers!

Mike

[weiky]

so mal hoch holen den tread :)

nur ne kurze verständnis frage.

der umfang des polrades ganz aussen oder wo es innen abgedreht ist messen ?habe letztens bei jemandem zu geguckt der hat bei dem abgedrehten teil gemessen.

ich sollte laut dem 17 grad v.OT haben,nur sagt mir jeder dass kann nicht sein,da ich nicht mal die langlöcher fräsen musste.angeblich gibt es keine px zündung ausser die T5 wo die locher schon original erweitert sind.

jetzt hab ich mir heute alles geholt und nen kolbenstopper gebaut,wills jetzt exact und selber blitzen.

wollte nicht nen neuen tread aufmachen,der hier ist schön beschrieben bis auf miene kleine frage

danke euch

Lg

Weiky

Bearbeitet 13. April 2011 von weiky

[tenand]

so mal hoch holen den tread :)

nur ne kurze verständnis frage.

der umfang des polrades ganz aussen oder wo es innen abgedreht ist messen ?habe letztens bei jemandem zu geguckt der hat bei dem abgedrehten teil gemessen.

ich sollte laut dem 17 grad v.OT haben,nur sagt mir jeder dass kann nicht sein,da ich nicht mal die langlöcher fräsen musste.angeblich gibt es keine px zündung ausser die T5 wo die locher schon original erweitert sind.

jetzt hab ich mir heute alles geholt und nen kolbenstopper gebaut,wills jetzt exact und selber blitzen.

wollte nicht nen neuen tread aufmachen,der hier ist schön beschrieben bis auf miene kleine frage

danke euch

Lg

Weiky

OT ermitteln und dann ab OT gg. den Uhrzeigersinn gewünschte Gradzahl in XLS eingeben und den genau Abstand (Bogenmaß - also mit Bandmaß) ablesen und markieren.

Für 17° müssen theoretisch keine Langlöcher her.

OT bei PX.xls

Bearbeitet 13. April 2011 von tenand

[weiky]

OT ermitteln und dann ab OT gg. den Uhrzeigersinn gewünschte Gradzahl in XLS eingeben und den genau Abstand (Bogenmaß - also mit Bandmaß) ablesen und markieren.

Für 17° müssen theoretisch keine Langlöcher her.

OT bei PX.xls

ja es gibt ja auch enorme toleranzen bei der fertigung der teile.

nur sagen alle profituner,sie haben noch nie eine 17 grad zündung geblitzt ,wo man NICHT die löcher erweitern musste,(somit isses bei mir falsch)??-meine Zgp und dass polrad sind original von der MY 125 !

wie es geht weis ich mittlerweile,nur wundere ich mich warum der Umfang beim polrad beim abgedrehten rand gemessen wurde,und nicht ganz aussen der umfang?

[tenand]

ja es gibt ja auch enorme toleranzen bei der fertigung der teile.

nur sagen alle profituner,sie haben noch nie eine 17 grad zündung geblitzt ,wo man NICHT die löcher erweitern musste,(somit isses bei mir falsch)??-meine Zgp und dass polrad sind original von der MY 125 !

wie es geht weis ich mittlerweile,nur wundere ich mich warum der Umfang beim polrad beim abgedrehten rand gemessen wurde,und nicht ganz aussen der umfang?

Bin zwar kein Profituner, aber bei mir sind Anschlag 16-17°. Außerdem muss man die Markierung auf dem Gehäuse machen, somit gilt nicht der Umfang des Lüra sondern der Gehäuseumfang der Lüraaufnahme. (wie heißt das?)

[T5Pien]

am polrad würde ich auch nur ne ot-makierung machen und den rest am gehäuse

[tenand]

am polrad würde ich auch nur ne ot-makierung machen und den rest am gehäuse

Logisch.

Bearbeitet 13. April 2011 von tenand

[weiky]

am polrad würde ich auch nur ne ot-makierung machen und den rest am gehäuse

so hatte ich es auch vor,irgendwie happerts mit meiner ausdrucksweise sorry.

dann ist dass ja korrekt gewesen dass der gehäuseumfang am rad gemssen wurde.

dann kontrollier ich dass einfach nochmal alles.

danke euch

es beruhigt mich dass es anscheinend doch zgp gibt wo man ohne löcher auffräsen 17 grad erreicht.war schon ganz nervös. :)

[wadenmann]

Ich musste bei meiner Milleniums-ZGP Langlöcher fräsen, um auf die 17° zu kommen (ca. 5 mm), sind also schon ordentliche Fertigungstoleranzen vorhanden.

Alternativ lässt sich die Markierung für den gewünschten VZ-Wert auch mit einer Gradscheibe ermitteln, bin übers GSF-Wiki darauf gekommen, da die "Maßband"-Methode irgendwie nicht so mein Ding war:

Zündung - GermanScooterWiki

[freakmoped]

zündung blitzen letzhin bebildert

nachdem die originalen markierungen auch auf dem gehäuse sind
finde ich methode wo der lüfterrad kanal markiert wird sinnvoller
ist weniger verwirrend
 

 

Bearbeitet 4. August 2016 von freakmoped