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Vespa Sprint mit ScootRS Auspuff


Empfohlene Beiträge

Ich hab am WE an meiner Sprint den ScootRS Auspuff drangebaut. Paßgenauigkeit astrein. Lediglich die M8 Schrauben habe ich wegen leichterer Montage durch 30mm lange ersetzt. Ansonsten fand ich die Montage erstaunlich einfach. Am Krümmer wird der Auspuff mit einer Schelle befestigt, man kann aber auch die Halterung mit Federn verwenden. Ösen sind angeschweißt. Keine Probleme mit dem Hauptständer.

Nein, ich habe ihn nicht ausgiebig getestet, weil er m.M. nach unverschämt laut ist. :-D .Da werde ich mir wohl nochmal den SD vornehmen und nachstopfen müßen. Ansonsten schaut euch die Bilder an. Auf dem SD habe ich ein Schildchen draufgnietet in der Hoffnung den dummdreist eingetragen zu bekommen. Mal schauen. :-D Vor der Montage wurde die Tröte noch ausgiebig mit Auspufffarbe eingesprüht.

edith hat ein doppeltes Bild rausgeschmissen.

Bearbeitet von dr177
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sieht ja ganz gut aus!

und "unverschämt laut" klingt für mich astrein!

mein JL nervt mich etwas, weil er hinten an der backe ansteht und vorne an der rechten lasche vom hauptständer... :-D

aber sound ist toll und leistung auch! :-D

wenn dir evtl. ne briefkopie was hilft, hätt ich eine: sprint V, bj 69 mit JL (95db standgas), 24er SI und 177er polini

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Ja, vom Erscheinungsbild und der Montage, Länge des SD und dem Verlauf gefällt mit der auch recht gut. Obwohl die Leistungsausbeute nicht so berauschend sein soll. Naja, er war ja auch nicht allzu teuer. :-D

Ne, für Edelstahl war ich zu geizig. Den habe ich schon mit Auspufflack lackiert und dann einen Heißluftfön reingehalten, um direkt eine erste gute Trocknung zu erzielen. Da ich mehr ein gut-Wetter-Fahrer bin, wird der sicherlich auch länger halten.

Bearbeitet von dr177
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  • 3 Wochen später...

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    • servus, ich habe dir einen originalen Piaggio ETS Zylinder mit ETS-Zylinderkopf für 80 Euro inkl. Porto lg Helmut
    • Weil ichs einfach nicht glauben kann trage ich hier einfach nochmal die Fakten zusammen.    Du fährst einen fetten Zylinder in der Kombination mit einem Reso und einem SI Vergaser. Die Kombination alleine ist schon sehr kritisch.   Dann fährst du einen Pinasco Vergaser der nicht mehr überarbeitet wurde. Laut meinen Recherchen haben die einen Schwimmerkanal von 1,8mm. Die ist schon mit 177er und Box Auspuff zu klein.   Die Quatttinis laufen gernerell Problemlos.   Wenn dein Problem jetzt tatsächlich gelöst ist solltest du anfangen Lotto zu spielen.   Kann natürlich auch sein das ich mich täusche und die Vergaser von Pinasco tatsächlich auf 2,5mm gebohrt wurden, prüfen würde ich dies aber definitiv.   Ich stelle das absolut nicht in Frage das dein Zylinder nicht maßhaltig war, ich glaube aber einfach nicht das dies dein Hauptproblem war bzw nicht dein einziges.     
    • Wie wird daß dann mit dem Chokezug bewerkstelligt? Original ist ja der Hebel unter dem Sitz. Der kann ja so nicht mehr hergenommen werden oder?
    • @powerracer lieber Helmut, ich beende hier jetzt meine Berichterstattung, einige wollen oder können nicht kapieren worum es geht und dass mein einziger Gedanke war, Andere vor Schäden zu bewahren. Deswegen finden sich einige Menschen und andere passen eben nicht zusammen. Der Interessierte kann mich gerne privat anschreiben. LG Andreas J. Fenske Ulm.  
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