vergasereinlass für SI24 drehskibär bearbeiten....?!?

[Fusion I]

sooooooo......

hab mich jetzt erst mal an einem alten cosablock versucht den einlass zu überarbeiten, da ich diesbezüglich kaum erfahrungen habe u ich nicht meinen px block sofort plätten wollte....... <--- also bitte habt nachsicht mit mir.....--> bin n dremelnoob !

ich habe mich natürlich hier eingelesen u auch fmp-otuning geschaut.......nur lesen und dann dementsprchend handeln --> sind zweierlei......

ich habe mal ein paar bilder gemacht.....evtl. könnt ihr mir ja mal n feedback geben.

hab das auch nicht richtig poliert, sondern erst mal grob gefäst um zu schauen wie es denn klappt.

im anschluss soll halt der si etwas ovalisiert werden u die kanten zwischen gaser, wanne u einlass angeglichen werden!

probleme:

da wo ich die reissnadel angesetzt hab is meiner meinung nach zu wenig dichtfläche übergeblieben!

nach vorne hab ich nur die kante der bohrung geglättet; hab nichts von der eigentlichen drehschieber fläche weggenommen, dammit die steuerzeiten noch stimmen......--> ist das ok?

nach hinten kann ich glaub ich weiter raus.......--> oder?!?

[T5Langhuber]

Hallo,

um nicht zuviel in der BReite weg zu fräsen, hab ich mir da nen 1mm Edding genommen und am äußersten Rand nen sStrich gezogen. Damit haste dann einen Anhaltspunkt, damit noch 1mm dichtfläche stehen bleibt.

Nach vorne auf keinen Fall fräsen bei Lhw/Rennwelle und Px200er Gehäuse.

Nach hinten mußte halt schauen, weiviel Grad Einlaß es werden sollen vor OT.

[Fusion I]

wieviel grad wären denn sinnvoll? oder was für öffnungszeiten?

fahre n 210 malossi(kolben bearbeitet), mazzu rennwelle(unbearbeitet, aber wollt ich dann jetzt auch machen......wegen blowback u besseren strömungsverhalten), gsf kopf vom gravi, jl puff

hab ehrlich gesagt kein plan wie weit ich hinten raus kann und wie sinnig dann dieses ist?....... hab hier nämlich schon gelesen, dass die rennwellen von haus aus schon fast zu lang öffnen?!?! --> wäre das dann nicht kontraproduktiv, wenn ich nach hinten nich weiter öffne??

vorab schon mal danke für eure hilfe

Bearbeitet 29. April 2007 von Fusion I

[T5Langhuber]

Hallo,

dieses " zu lang", was Du meinst, bezieht sich nur auf n. OT. Wenn man den Einlaß so lange offen läßt, kommt irgendwann der Punkt, an dem der Druck des Kurbelgehäuses das Gemisch zum Vergaser zurrück drückt.

Deswegen nach o.t nix fräsen. Wieviel Grad mußte mal die Suche benutzen.

Aber ne Rennwelle hat doch auch nur 57mm Hub, haste die Originalwelle nicht noch?

Damit könntest Du wohl bessere/kürzere Einlaßzeiten n.OT hinbekommen.

[Fusion I]

meine originalwelle sieht etwas zerüttet aus......glaub ich......

ich nutze die suche mal n bisschen und schau mal genau was das mit en öffnungszeiten auf sich hat......irgendwie bin ich der meinung, dass ich diesbezüglich gefährliches hlbwissen habe.

--> denn ich will mit vorsatz handeln --> ich will wissen was ich tue und wil dies dann auch

Bearbeitet 29. April 2007 von Fusion I

[DR. Cut]

sooooooo......

hab mich jetzt erst mal an einem alten cosablock versucht den einlass zu überarbeiten, da ich diesbezüglich kaum erfahrungen habe u ich nicht meinen px block sofort plätten wollte....... <--- also bitte habt nachsicht mit mir.....--> bin n dremelnoob !

ich habe mich natürlich hier eingelesen u auch fmp-otuning geschaut.......nur lesen und dann dementsprchend handeln --> sind zweierlei......

ich habe mal ein paar bilder gemacht.....evtl. könnt ihr mir ja mal n feedback geben.

hab das auch nicht richtig poliert, sondern erst mal grob gefäst um zu schauen wie es denn klappt.

im anschluss soll halt der si etwas ovalisiert werden u die kanten zwischen gaser, wanne u einlass angeglichen werden!

probleme:

da wo ich die reissnadel angesetzt hab is meiner meinung nach zu wenig dichtfläche übergeblieben!

nach vorne hab ich nur die kante der bohrung geglättet; hab nichts von der eigentlichen drehschieber fläche weggenommen, dammit die steuerzeiten noch stimmen......--> ist das ok?

nach hinten kann ich glaub ich weiter raus.......--> oder?!?

Deine Fräßarbeiten sind schon recht drastisch fü den Drehschieber!!

Kann sein, daß die Dichtfläche seitlich viel zu wenig ist.

[Fusion I]

dichtfläche ist auf jedenfal an der seite zu knapp.....wie gesagt, wollte ja mal testen an nem alten cosa-block

wird mir bei meinem block nicht passieren

[Das _O]

so sieht mein einlass für den polini 177 aus. richtung zylinder nur begradigt, wo luigi den bohrer reingehalten hat. (115vOT-70nOT allerdings mit langhubwelle). für rennwelle, bzw langhub sieht es bei dir allerdings etwas spät aus (nOT), mal abgesehen von der nichtvorhandenen dichtfläche (die welle läuft ja nicht direkt am block)

der cosablock scheint auch wieder wesentlich mehr fleisch zu haben als hier der px-(ur)alt, also vOT könnte man da bei dir noch was machen.

beim fräsen möglichst gerade nach oben durchziehen, sonst ist ein blöder knick drin. auf meinem bild is natürlich auch nicht gerade, sondern die "kurve" um den vergaserbolzen. heute würde ich das radikaler angehen (bolzen mit anfräsen und danach mit loctite einkleben, damit er sich nicht verdreht), so kann man bis in den vergaser reinziehen - so wie es sein soll.

dein cosablock freut sich bestimmt schon auf die nächste umgestaltung zum membranmotor

[Fusion I]

danke für dein bild....

nach vorn (wo luigi den bohrer angestez hat) hab ich auch nur die kanten im einlasstrakt begradigt......weiter raus gegangen bin ich niicht, da die ennwelle ja eh schon lang aufmacht......

werde mich die tage mal ans werk machen und dann ergebnis zeigen......sollten unterwegs unstimmigkeiten auftreten --> würde ich mich freuen, wenn ihr mir zur seite steht

greetz

Bearbeitet 30. April 2007 von Fusion I