Mehr power für P200E

[azubi]

So, jetzt isses soweit!

Ich hätt da mal ein paar fragen:

mein babe is ne 1987er p200e in orchinool und jetzt hab ich mich dann

doch für ein bisserl mehr power entschieden. da der nop aber der einzige schrauber in meinem umkreis is, brauch ich da

einfach mal eure tips und ideen...

BTW: eure ideen sollten doch bidde tüv-fähig sein,

zumindest die wichtigen sachen...

ich hab da also den vorschlag vom nop: malle 210, ausgedrehter

zylinderkopf, kurzer vierter gang ( px alt ) und 4-Scheiben-Kulu ... aber ich

brauch dann noch ne Scheibenbremse ( zackig teuer - aber ohne

scheißgefährlich! ) und dann wird das mit der Gabel auch ein paar kleine

Problemchen aufwerfen...

So, jetzt will ich von euch was hören !:haeh:

Azubi

[radiergummientchen]

Falls Du ne Lusso hast....spar die Scheibenbremse (die Lusso bremst ausreichend, wenn gut eingeschliffen/gestellt), und kauf für das Geld lieber nen vernünftigen Rennauspuf und/oder einen Membranansaugstutzen.

[nop]

28er auf membran war zu teuer (sorry, babe - das musste sein...)

ed: bj87, 16mm, backenverschluss aussen - lieber in'n vorhängeschloss und 'n schweissgerät investieren

[Sedor]

nja, kommt ja drauf an was du genau investieren willst und wo du grob landen willst - welche charakteristik soll dein motor genau haben?

die u.U. finanziell günstigste lösung wäre sicherlich das originalzylindertuning (Originalzylinder überarbeiten was geht oder Originalzylinder tunen - ich tue es)...

dann bleiben dir ja noch die drei tuningzylinder... polini, pinasco, malossi...

mit nen bisserl mühe ist der polini sicherlich ein interessanter zylinder und auch haltbar, schön kraft ausm keller... fahre ich seit einiger zeit erfolgreich

zu malossi und pinasco können andere mehr schreiben - habe mir zwar auch gerade noch einen malossi-motor gebaut, aber noch habe ich keine richtigen erfahrungen sammeln können - verspricht aber auch gut dampf von unten und schönen durchzug, nur ist das schon nen malossi auf membran mir SchaLi-Langhub und kopfdichtung... da gehen schon ein paar euro mehr rein als z.b. beim polini...

(ups, getz habe ich mir so viel zeit beim schreiben gelassen das schon weitere antworten da sind)

[StahlFix]

Also wenn schon Malossi dann spendier dem Ganzen wenigstens nen 28er oder besser 30er, kann auch über Drehschieber und nen Auspuff. Lass dir eben was Zeit und spar ein wenig. Ohne Auspuff und Gaser hat man auf der Kiste irgendwie immer das Gefühl das der Malossi gern würde aber nicht kann.....

Das Mit der Scheibenbremse kannste dann auch lassen WENN deine Orschinolbremse io ist. So hab Ich schon 3 oder 4 übern Tüv gebracht....lassen sich echt nett fahren !

[px150]

210'er malossi (oder wenn sparen angesagt ist halt nen 207'er polini), 24'er SI bearbeiten reicht völlig aus... vor allem für anfänger!!!... und am anfang reicht auch der o-puff... läuft damit mindestens genauso gut wie mit der hälfte aller rap's. gabel gegen eine lusso tauschen reicht (wenn man sie ordentlich einstellt) auch aus. zylinderkopf stimme ich dem nop zu. kurzer vierter ist eigentlich nicht nötig. cosa-kulu sinnvoll da du wahrscheinlich eine verstärkte (malle-federn) nicht ziehen kannst.

hier geht es ja nicht um einen brachialen umbau mit 6-klappen membran sondern was einfaches und tüv-fähiges für mehr leistung! und diese umbauten sind auch noch sinnvoll von einem anfänger durchzuführen!

[nop]

da du wahrscheinlich eine verstärkte (malle-federn) nicht ziehen kannst.

oooh doch - die erwürgt dich einhändig!

[px150]

na denn auch gut... geld für die cosa-kulu gespart

[Avanturin]

he azubi,

soweit bin ich auch nicht weg von dir und a bisserl schrauben kann ich fei a, gell

allerdings bin ich was nen malossi angeht doch noch recht jungfräulich, bisher nur polini und dr erfahrung...aber wenns dich beruhigt, ich würd mir auch nen mallossi reinbasteln oder reinbasteln lassen (grüße an nop )

[nop]

ich würd mir auch nen mallossi reinbasteln

dann simmer schon zu dritt...

[azubi]

...soweit bin ich auch nicht weg von dir und a bisserl schrauben kann ich fei a, gell ...

hey hey!

du willst mit am babe schrauben?

kuhl....

dachte scho, du bis nimmer online, nix mehr gelesen....

also: nop, px150 und der fast schon verschollen geglaubte avanturin

schrauben und machen dann doch die malle-geschichte und ich schau zu,

mache dumme witze und rauch eine nach der anderen?

naja, wenn ihr es so wollt?!?

[azubi]

hmmm...

eigentlich wollte ich ja schrauben....

fällt mir nur grad so ein...

ich hätt doch was gescheites lernen sollen!

:grr:

[px150]

naja, wenn ihr es so wollt?!?

moment mal... geschraubt wird selber (mit anleitung)... wie sollst du es sonst jemals selber reparieren können wenn du auf der strecke liegen bleibst... und glaub mir: früher oder später passiert das!

also... selbst ist die frau!

[nop]

wie sollst du es sonst jemals selber reparieren können wenn du auf

*handyklingel*

stefaaaaaaaaaan!

[px150]

oder so... aber soweit darf man erst gar nicht kommen lassen... lieber zeigen wie's geht und dann paßt das!

[vespamichi]

So, jetzt will ich von euch was hören !:haeh:

Azubi

moin

erstmal nen paar fragen :

wieviel darfs denn kosten ?

wieviel zeit willst du in den umbau stecken ?

wofür brauchst denn den roller - stadt landstrasse autobahn ?

wenn du nen bischen zeit und spass am schrauben hast dann würd ich erstmal versuchen den orginalmotor zu optimieren - also orginal tuning da geht noch einiges

bis denne

michael

[Avanturin]

also azubi,

so stell ich mir des vor: drei klappstühle für nop. px150 (grüß dich, kennen uns noch nicht...) und mich

und azubi ist am schrauben und buckeln, während wir doofe kommentare abgeben und ein, zwei bier trinken

natürlich reichen wir dir auch nen schraubenschlüssel

[Wuif der Wiesel]

zum selberschrauben:

Hab meinen 207er Polini selber eingebaut, und vorher noch nie nen Kolben in der Hand gehabt (Vom Zylinder halt!!!) und habs mir von nem KFZ_lehrling bei Seinem Bock zeigen lassen, der Erfolg ich 1 Klemmer und 1 Reiber und der CHef 2 Klemmer!!

[Wuif der Wiesel]

zu den Basteleien:

Ich bin meinerseits mit nem 207er &28er Drehschieber auf Original voll zufreiden, zu LKW-Überholen im 4. reichts allemal und der Rest ist auf die Dauer gesehen viel zu anstrengend, da würd ich dann doch eher zum Motorrad greifen.

Meine Ansicht, wahrscheinlich liegts daran, dass ich noch nie mehr Leistung hatte (ausser mit Simonini, aber der war mir dann zu laut zum Cruisen, und man hört sich nicht mehr mit der Gegensprechanlage.

[px150]

also azubi,

so stell ich mir des vor: drei klappstühle für nop. px150 (grüß dich, kennen uns noch nicht...) und mich

und azubi ist am schrauben und buckeln, während wir doofe kommentare abgeben und ein, zwei bier trinken 

natürlich reichen wir dir auch nen schraubenschlüssel 

das wollte ich sagen...

[azubi]

wie sollst du es sonst jemals selber reparieren können wenn du auf

*handyklingel* stefaaaaaaaaaan!

also:

1) nop, mein süsser, unqualifizierte und dich dichqualifizierende Beiträge

bitte unter BLABLA

...

und azubi ist am schrauben und buckeln, während wir doofe kommentare abgeben und ein, zwei bier trinken

2) kann man fast unter *siehe oben unter Punkt 1* ablegen

das wollte ich sagen...

3) siehe 1) & 2)

wieviel darfs denn kosten ?

wieviel zeit willst du in den umbau stecken ?

wofür brauchst denn den roller - stadt landstrasse autobahn ?

4) erst mal dange, is dann nett, wenn einen doch hier mal jemand ernst

nimmt!!!

kosten= ich bin dann doch eher von der Sorte *spare-und-schau-wie-du-

preiswert-aber-mit-wert-wegkommst*

zeit= bin da flexibel, wie lange es dauert, brauche halt da babe momentan

noch jeden tag... wegen schrauberzeit= ist eher mager gesät, muß das in

Tagesetappen dann machen, da die Herren sich dann eher auf klappstühle

setzen wollen, anstatt mit dem azubi zu schrauben, damit der auch was lernt fürs leben...

vespe= vorrangig stadt, aber dann immer mal wieder auch landstraße, um

ein paar unverschämte Menschen zu besuchen... aber die Besuche werden

dann auch anscheinend immer weniger... geh mal von 70% Stadt aus und

und der Rest Landstraße - keine Autobahn, sehr selten....

5) auch dange an Wuif... das heißt dann aber, daß ich mir nen KFZ-Lehrling

mit Vespe suchen muß? Oder meinste, daß ich das auch hinkriege mit der

freundlichen Unterstützung der netten Herren mit den Klappstühlen, die

...mir natürlich auch nen schraubenschlüssel reichen...  

???

:plemplem:

[Avanturin]

jetzt teilst du aber azubi .....

aber mal ernsthaft: ohne großen aufwand und ohne max. leistung zu erzielen ist ein p&p malossi schon mal net schlecht fürs erste. den kannst eintragen lassen und bist auch noch auf der sicheren seite....

wenn du lust auf a bisserl mehr aufwand hast dann schnapp´ste dir nen dremel und bearbeitest noch a bisserl zylinder und kolben....

und wenn du noch mehr lust hast und mal die innereien deines babes kennen lernen willst, dann optimierst auch noch die überströme im gehäuse, vielleicht sogar mit ner neuen welle??

also alles drin von ganz einfach bis weniger einfach, von schnell bis schneller....

[nop]

so dachte ich mir das auch, da "im september noch kaufen" im gespräch war....

malle und zeuchs kaufen, raufschnallen & tüv, die letzten sonnenstrahlen geniessen, und im winter ordentlich weiter einkaufen & den neuen aldi-dremel schrotten

[sie is immer pampig, wenn sie müde ist. ich auch...]

[px150]

@azubi: und dir reich ich den schraubenschlüssel... :grr:

[azubi]

jetzt teilst du aber azubi .....

... der schalldämpfer war verdient...

ich stell nett und freundlich fragen und dann sowas...

...ich werd mir dann wohl noch ein Handbuch kaufen, nicht in den Urlaub fahren und mich im Hof mit dem Babe auseinandersetzen. Erst mal schau ich jetzt noch zu den seiten, die sedor dange, btw!!! gepostet hat... vielleicht gibts da auch was für azubis. Und wenn nicht:

...dann den Rest meines Lebens Straßenbahn fahren...

:heul:

[azubi]

:heul:

das ist kein heul-smilie!!!

HEUL

HEUL

HEUL

[px150]

Viel Erfolg!

[azubi]

Viel Erfolg!  

das hab ich schon

ich sagte: noch eins!

und dann fahr ich halt nich straba sondern weiterhin orginal so wie das babe eben is... hauptsache es fährt...

[nop]

kriegst meins!

[vespamichi]

moin

überwiegend stadt ...

da is meiner meinung nach der polini spassiger als der malossi

aber wenns nicht so eilig ist dann kauf dir lieber nen dremel den ( brauchtse eh wenn du später noch mehr machen willst ) und nen gebrauchten orginalzylinder und versuch dich einfach mal da dran - viel falsch machen kann man da eigentlich nicht - und wenn dann isses nicht so teuer wie bei nem malossi dann noch vergaserbearbeitung nach lucifer und evtl das was du beim zylinder / vergaser gespart hast in nen guten puff stecken - ist dann ja auch was fürs auge und vom preis leistungs verhältniss auf jeden fall besser denk ich

bis denne

michael