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Geschrieben

verkaufe diesen ansaugstuzten ink. gebrauchter RD Membran kpl. wie auf den fotos für 128,30 ?uros

es müssen noch die übergänge mit der powerfeile etwas verundet werden.

der übergang stutzen / gehäuse hat die grösse/form des malossi drehschieberstutzen (für 28er vergaser).

ansonsten ist viel "fleisch" für nacharbeit vorhanden.

s8.jpg

s3.jpg

s5.jpg

s9.jpg

s108.jpg

stammt aus einer limitierten auflage von 3 stück, ist quasi ein sammlerstück. :-D

Geschrieben

Tach!

Kann denn keiner der Herren Fräser mal ein vernünftiges Metallverbindungsstück entwerfen und fertigen??

Ich habe ja das Teil vom SCK, aber das ist selbst nachdem ich es umgeschweißt habe noch total für die Katz!

Ich wäre auch einer der ersten Kunden!

Denkt mal drüber nach!

markus

Geschrieben

habe auch gerade das problem mit dem verbindungsstück.

problem erkannt

ich arbeite daran :-(:-(:-D

bezüglich fertigung von mbrnachbaustutzen schaue ich gerad nach AL material bzg. preis etc.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

hey alter, was hast da für ein altes topic hochgezogen.

das war ja der mib in der ersten serie :-D:-D:-D:-D .

die anfänge ;-)

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben (bearbeitet)

MMW alias MIB EVO1 auch bei worb5 und uli ernst

mmw30005.jpg

MMW alias MIB EVO2 exclusiv bei worb5

mmw30009.jpg

mmw30008.jpg

Bearbeitet von gravedigger

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    • Ich hab diesen hier von SIP auf ner Kiste seit 3 Jahren...   https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachometer-serie-pro-by-speedoking-usa-fuer-vespa-50-n-l-r-s-90_19074400?usrc=Tacho Speedoking   Tut zuverlässig was er soll, kein Ruckeln vom Zeiger oder ähnliches und zeigt sogar ziemlich genau die Geschwindigkeit an! War aber vo 3 Jahren auch noch ein paar Euronen billiger!!
    • Was soll denn das? Das ist eine andere Generation als wir alten Säcke. Er macht das, was er kann, sehr gut. Beispielsweise Gabelreparaturen. Im Gegensatz zu einigen Altschraubern hier, die anderen die Gehäuse zerstören (und sich selbst die Drehbank), was aber hier verschwiegen werden muss. Für diese Geschichte halte ich ihn auch nicht für den Richtigen. Ich finde es gut, wenn junge Leute schrauben und es auch anderen zeigen.
    • Die Gabel wurde hier im Forum von den Dienstleistern so gebaut, will jetzt aber keine Namen nennen.   Hat jemand ein Bild wie flach man die Auflage für den Koti runterfeilen kann/soll? Wenn ich jetzt unterfüttere mit Passscheiben oder einer Hülse unter dem unterern Lagerring wird es obenrum knapp und der Lenkanschlag kommt zu tief.  
    • Nö, das hatten die Roller davor. VNB / VBB etc. Da war die Rahmennummer noch unter der linken Backe. Die Sprint hat die wie die PX auch hinten rechts unter der Backe. Zumindest ist das bei meiner so.   Zum Thema Eintragungen etc. : Vielleicht fährt man einfach mal ne Saison und guckt, ob einem das Geraffel auch zusagt. Bevor man jetzt die wilde "ich muss ALLES im Schein stehen haben" Nummer abzieht und am Ende die Kiste doch im Herbst bei Kleinanzeigen landet, weil Roller irgendwie doch nicht so geil ist wie der grüne Blitz, ne Enduro oder von mir aus auch ein Liegefahrrad.  Du hast schon ne Menge im Schein drin, was 99% der Rennleitung eh nicht zuordnen kann. Und wenn da ne Scheibenbremse eingetragen ist, interessiert die Gabel bei ner Kontrolle gar nicht. 
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