Motorrevision nach Gangspringen

[Andreas]

Hallo zusammen,

nachdem ich einige Zeit mit schlimmer "Gangspringeritis" zu kämpfen hatte, habe ich jetzt endlich mal meinen Motor aufgemacht um alles zu überprüfen und zu erneuern. Dabei habe ich natürlich auch die Primär ausgebaut und musste folgendes vorfinden:

Ist die Primär so noch zu gebrauchen?

Wie die Kupplungscheiben aussahen muß ich wohl nicht erwähnen.

Das es selbstverständlich auch unten am Schaltarm Öl rausgesifft hat ist ja klar. Da werde ich einen Übermaßdichtring montieren.

Sehe ich das richtig, daß die Bohrung noch in Ordnung ist?

Vielen Dank für die Hilfe!

Gruß Andreas

[hiro LRSC]

am primär würde ich die grate entfernen und so lassen. am bild von der schaltarmbohrung ist nicht viel zu erkenne. (woher nimmst du die übermas o-ringe, bräuchte auch welche...)

gruß andy

[Ruhter Skuhkie]

mir gehts mit den ringen genauso

woher?

[Andreas]

am primär würde ich die grate entfernen und so lassen. am bild von der schaltarmbohrung ist nicht viel zu erkenne. (woher nimmst du die übermas o-ringe, bräuchte auch welche...)

mir gehts mit den ringen genauso

woher?

Dann werde ich mal die Primär einer Schönheitsbehandlung unterziehen.

Den Übermaßring gibt es bei dem Werbepartner oben links.

Thx!

Gruß Andreas

[hiro LRSC]

Den Übermaßring gibt es bei dem Werbepartner oben links.

Thx!

Gruß Andreas

mkay, da wird einem ja schwindelig for lauter übermass....

Bearbeitet 1. Mai 2007 von hiro

[Andreas]

mkay, da wird einem ja schwindelig for lauter übermass....

Da muß ich dir wohl recht geben.

[JOB]

Mit dem Gangspringen hat aber beides nix zu tun, das ist dir schon klar? Es gibt ein paar hilfreiche Topics zu dem Thema.

[Andreas]

Hi JOB,

Mit dem Gangspringen hat aber beides nix zu tun, das ist dir schon klar? Es gibt ein paar hilfreiche Topics zu dem Thema.

das war mir eigentlich schon klar.

Ich wollte das Spiel der Gangräder kontrollieren und mir wahrscheinlich ein Elastomer anstatt einer Feder in die Schaltklaue einbauen.

Eine mögliche Fehlerquelle hätte doch angeblich auch ein ausgelutschtes Loch des Schaltarmes sein können.

Der ramponierte Primärkorb ist ja nur das Ergebnis der Gangspringerei.

Gruß Andreas