Kupplung rutscht - V50 mit 75er DR und Shito

[vbb1T]

Hallihallo!

Hab seit vorgestern unseren Fuhrpark um eine V50 Special von 1981 aufgestockt und hab nun das Problem, daß die Kupplung im 3. oder 4. Gang beim Gasgeben rutscht. fährt sich wie ne Automatik.

Was habt Ihr so für Kupplungen verbaut? Dürfte das Problem bei einer Originalkupplung auftreten oder eher nicht?

Sind verstärktere Federn zu empfehlen? Oder muss gleich eine 4-Scheibige rein?

Würde mich über Tips freuen.

Viele Grüße - Berni

[Bluenote]

fahre 3-scheiden mit normal-verstärkter feder ... rutscht seit +2000 km nix ...

die normale 3-scheiden sollte eigentlich auch reichen ...

wie alt sind die scheiben? kupplung sauber zusammengebaut?

b

edith meint: b, der verrückte fährt seinen 130er mit ner 3-scheiden-kulu und es funzt ...

Bearbeitet 3. Mai 2007 von Bluenote

[jolle]

kauf dir ne härtere Kupplungsfeder.

[vespa1980]

kauf dir ne härtere Kupplungsfeder.

keine feder reicht aus.....und lässt sich schön fahren....

[Kon Kalle]

..jo, dann fahr du ma ohne Feder weiter!

Wenn sie rutsch stell einfach mal die Kupplung etwas lockerer, wenn das auch nix bringt mach ne leicht verstärkte rein (die goldene Dr glaub ich sollte reichen).. kannst dann auch gleich die Kupplungsbeläge wechseln

[vbb1T]

Hallihallo!

Danke für die Antworten. Hab die KuLu mal etwas lockerer eingestellt und siehe da, das rutschen ist meiner Meinung nach schon schwächer. Werde es erstmal so lassen. Beim aufreißen in niedrigen Drehzahlen und hohem Gang merkt man zwar das es leicht durchgeht, legt sich aber relativ schnell.

Man merkt auch gleich, daß die Reuse mehr Anzug hat. Direkte Kraftübertragung halt

Schöne Grüße an die Süße - Berni

[subway]

Dann stell noch mal nach. Auf die Tour versaust du dir sonst ganz schnell die Beläge.

Gruß

SubWay

[Bluenote]

Dann stell noch mal nach. Auf die Tour versaust du dir sonst ganz schnell die Beläge.

Gruß

SubWay

oder: mach die kupplung

geht schnell, is einfach und die wirkung ist immens ... zusätzlich hat man ne ahnung

was für ne primär verbaut ist und wo der vorbesitzer noch gepuscht hat

b

[ScooterMisfit]

Ich würd se mal rausnehmen und ggf. Beläge wechseln.Evtl. ne härtere Feder,würd die alte aber vorher probieren.

Hatte letztens das selbe, an soner Rotzgurke.

[Bluenote]

wenn jetzt noch 3 leute genau das selbe posten, dann bekommen wir evtl. einen preis für die größtmögliche anhäufung der aussagen:

mach die kupplung

nimm ne harte feder

schau nach den scheiben

gibt's schon bilder

hast du noch ein gepäckfach

b

[bobandrews23]

Ha! Ich hab das was das noch nicht war!

Was auch gerne hilft ist nicht nur Beläge wechseln, sondern auch die Scheiben dazwischen. Einfach mal auf eine Glasplatte legen und schauen ob die noch Plan sind. Wenn nicht kannst du lange am Zug drehen und xmal neue Bleäge rein tun.

Allerdings sollte eine verstärkte Feder für einen 75er ausreichen…

Bearbeitet 4. Mai 2007 von bobandrews23

[subway]

Unter uns: Für einen 75er reicht auch die stinknormale 3-Scheiben-Kupplung mit der stinknormalen Feder. Die sind nämlich auch in den 125er-Modellen verbaut und die haben etwas mehr Power als ein 75er. Von daher verstehe ich den ganzen 4-Scheiben-Verstärke-Feder-Hype bei so kleinen Zylindern nicht wirklich...

Gruß

SubWay

[maddin90]

Die sind nämlich auch in den 125er-Modellen verbaut und die haben etwas mehr Power als ein 75er.

In den 125er-Modellen wurden schon stärkere Federn eingebaut als in 50er....

verstärke Feder + 3 Scheiben + Polini 133 + polini left + HP4 = Wheele im 1. Gang mit Gas geben....