Restaurationsbericht V31 - update 05.01.2008

[ElmarKoch]

Da bekommt man wirklich feuchte Augen, toll!. Denke mal da steckt mehr Arbeit und Geld drin als hier auf den Bilder auch nur zu erahnen ist.

Kenne mich nicht so aus, aber ist die Falz ganz hinten am Trittbrett immer so, oder ist das nur auf Grund der Schweissarbeiten entstanden ? Die zw. dem vorderen und hinteren Rahmenteil ist ja immer, die in den Trittbrettern bei dem Modell auch?

[zuchersuess]

Schöner Roller!?

Aber warum hast du von unten und innen alles rot geslassen?? Ist das original auch so bei den alten Damen?

[T3T4]

einfach schön und dazu ein super Restaurationsbericht.

Gratuliere und danke für die ganzen schönen Bilder.

Christian

[hartger]

Hallo,

es gibt original einen Falz am Trittbrett, weil Piaggio das Trittbrett - aus Komfortgründen für die Sozia - um ca. 10cm nach hinten verlängert hatte - es wurde einfach ein Stück Trittblech an das vorhandene angeschweisst, deshalb sieht man da immer diesen Falz. ( ich glaube auch erst ab meinem Modell - verbessert mich wenn ich mich irren sollte )

bei mir ist dieser Falz etwas noch vorne gerutscht wegen der Schweissarbeiten - werde mal Photos suchen, wo man das besser erkennt ( wenn man genau hinsieht, kann man es auch auf den geposteten Bildern erkennen.

schöne Grüsse

Gerhard

Da bekommt man wirklich feuchte Augen, toll!. Denke mal da steckt mehr Arbeit und Geld drin als hier auf den Bilder auch nur zu erahnen ist.

Kenne mich nicht so aus, aber ist die Falz ganz hinten am Trittbrett immer so, oder ist das nur auf Grund der Schweissarbeiten entstanden ? Die zw. dem vorderen und hinteren Rahmenteil ist ja immer, die in den Trittbrettern bei dem Modell auch?

[hartger]

Hallo,

weil das original auch so war - nur der Farbton war anders - etwas weiter oben im topic hat athanasius schon etwas dazu geschrieben.

Grüsse

Gerhard

Schöner Roller!?

Aber warum hast du von unten und innen alles rot geslassen?? Ist das original auch so bei den alten Damen?

[Werner Amort]

sehr geil

angesichts dieser bilder bekomm sogar ich lust unsren krummen V13gestängeschaltungsrahmen anzugehen

aber die bräuchte ne richtbank und nen guten schweißer

(hat wer ne adresse)

[zuchersuess]

aber die bräuchte ne richtbank und nen guten schweißer

(hat wer ne adresse)

Ja, aber in NRW! Willst du soweit fahren?

[Motorhuhn]

Ist die Frage, ob Dir da überhaupt eine Richtbank weiterhilft? Ich würde mir eine gleiche Karre vermessen und mir einen Rahmenlehre bauen.

[Werner Amort]

http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1544305

weiter bitte in meinem topic

[VESPANDRE]

sehr sehr geil!!!!

Da steckt Herzblut drin & das ganze unterm Carport geschraubt, RESPEKT!!!

Werde mein Rally180 Projekt auch so fein Knipsen, sowas schaut man sich immer wieder gerne an.

Viel spass beim Fertigstellen & unfallfreie Sasion 2007

Ciao André

[Lazy Duck]

Danke für die Blumen - musst halt mal in Klagenfurt vorbeikommen, wenn ich da bin !

... ich komm gern vorbei! - wenn ein Bier aus kärntner Produktion bereit steht!

... hätt nicht gedacht, dass Du so ein "schönes" Gayrät auch in deinem Fundus hast! *neid*

GlG aus Graz vom Mat!

P.S. meld Dich, wenn im Lande bist! - ich bin Samstag 19.05. in Klagenfurt!

[elsos]

SUPER !! sehr geil geworden. glückwunsch.

darf ich mal dran lecken, wenn sie fertig ist? ....

[hartger]

Darfst du gerne - musst dir nur vorher das Gesicht waschen, damit sie nicht blutig wird ......

SUPER !! sehr geil geworden. glückwunsch.

darf ich mal dran lecken, wenn sie fertig ist? ....

[beule]

Hallo,

wenn Interesse besteht werde ich hier schön langsam Bilder der Restauration meiner V31 einstellen.

Einen kleinen Bilderbericht der Restauration, die mittlerweile über 2 Jahre dauert - wenn man im Ausland arbeitet bleibt nicht viel Zeit ...

...mit vielen Hochs und Tiefs, aber jetzt sollte es bald soweit sein - die ersten Probefahrten waren der Hammer.

Jetzt heißt es Geduld haben und nichts überstürzen - aber seht selbst...

Kurz nach dem Kauf :

Sieht ja ganz gut aus dachte ich... aber bei genauerer Betrachtung :

dann gings ans zerlegen :

und das fröhliche Zerlegen geht weiter - geht ja auch schnell...

...einen hab ich noch...

soooo -j jetzt war alles zerlegt, und es ging ans schneiden...

und das musste raus :

hier die innenansichten des tunnels, wo wahrscheinlich mäuse gehaust haben, bei der menge an stroh die ich gefunden habe...

aber dann wurde ja alles gestrahlt und grundiert, verchromt, neu gekauft...

in der Zwischenzeit konnte ich das Trittbrett erneuern und Dank meines hervorragenden Spenglers und der Traversen von mr.VespaGS ging das wie fast von alleine

ein kleines Problem war und ist noch die Motorbacke :

die Schiene wird gerade angefertigt und dann an die Backe angepasst und vernietet ( wie auch alle anderen Nieten neu gemacht wurden )

danach noch die Backe ans Fahrgestellanpassen und mit den noch fehlenden Teilen lackieren.

bald danach war auch der Motor fertig - auch mit schon lackierten Teilen :

auch beim Lackierer gings voran - hat aber seeeehhhhr lange gedauert...

aber gut Ding braucht ja bekanntlich Weile - hier das Ergebnis ( ja ich weiss, die rote Grundierung ist nicht der originale Farbton - mein Fehler ) :

da jetzt fast alles da war konnte ich mit dem Zusammenbau beginnen :

ABER DAS GIBTS BEIM NÄCHSTENMAL - DENN DER BEITRAG IST SOWIESO SCHON ZU LANGE GEWORDEN - SORRY

Hallöchen Hartger

Schönen Gruß aus dem Münsterland. Ja, fein fein soweit ist meine auch fast. Es fehlen nur noch soooooo viele Kleinteile. Hätte eine Frage zur Gabelschwinge,

Du hast eine Schwingenabdeckung die über die selbige drübergeschoben wird. Bei meiner Schwinge ist an der Stelle im Aluguß Piaggio zu lesen.

Ist es richtig, daß ich eine Abdeckung brauche die ich in die ovale Öffnung hineingesteckt wird und mit einer Schraube fixiert wird? Muß ja eigentlich sont würde

der Piaggio Schriftzug ja überdeckt der zudem exackt 0,67mm übersteht. Kannste mir da weiterhelfen

Fetten Respekt Markus

[hartger]

Hallo Markus,

du meinst den Schriftzug ? :

da gibts im einschlägigen Fachhandel Ersatz, der laut Shop 100% dem Original gleicht :

ich hab den Schriftzug "versteck", damit nicht jeder gleich den Hersteller erkennt !

schönen Gruss

Gerhard

Hallöchen Hartger

Schönen Gruß aus dem Münsterland. Ja, fein fein soweit ist meine auch fast. Es fehlen nur noch soooooo viele Kleinteile. Hätte eine Frage zur Gabelschwinge,

Du hast eine Schwingenabdeckung die über die selbige drübergeschoben wird. Bei meiner Schwinge ist an der Stelle im Aluguß Piaggio zu lesen.

Ist es richtig, daß ich eine Abdeckung brauche die ich in die ovale Öffnung hineingesteckt wird und mit einer Schraube fixiert wird? Muß ja eigentlich sont würde

der Piaggio Schriftzug ja überdeckt der zudem exackt 0,67mm übersteht. Kannste mir da weiterhelfen

Fetten Respekt Markus

[hartger]

hallo,

wie schon gesagt, ist bei mir der Falz etwas nach vorne gerutscht.

hier einige Bilder aus dem weltweiten Netz, so siehts ohne Schweissung aus : ( und das zusätzliche Stück Trittbrett ist auch gut zu erkennen )

beim nächstenmal wirds besser, versprochen

Grüsse

Gerhard

Da bekommt man wirklich feuchte Augen, toll!. Denke mal da steckt mehr Arbeit und Geld drin als hier auf den Bilder auch nur zu erahnen ist.

Kenne mich nicht so aus, aber ist die Falz ganz hinten am Trittbrett immer so, oder ist das nur auf Grund der Schweissarbeiten entstanden ? Die zw. dem vorderen und hinteren Rahmenteil ist ja immer, die in den Trittbrettern bei dem Modell auch?

[beule]

Hallo Markus,

du meinst den Schriftzug ? :

da gibts im einschlägigen Fachhandel Ersatz, der laut Shop 100% dem Original gleicht :

ich hab den Schriftzug "versteck", damit nicht jeder gleich den Hersteller erkennt !

schönen Gruss

Gerhard

Hallöchen Hartger

Korreckt, daß mein ich. Hab also doch Recht, die beim Rollerladen meinen nämlich ich hätte nicht richtig hingeschaut und es gibt nur welche zum drüberschieben.

Schönen Dank auch. Ach bevor ichs vergesse, ein V30 Mot in einer V31 kann das original sein? Hat Luigi in Italien damals vielleicht Reste verbastelt?

MfG. Markus

[hartger]

das ist ganz normal, habe bei einer anderen V31 auch einen V32 motor drin -

Hallöchen Hartger

Korreckt, daß mein ich. Hab also doch Recht, die beim Rollerladen meinen nämlich ich hätte nicht richtig hingeschaut und es gibt nur welche zum drüberschieben.

Schönen Dank auch. Ach bevor ichs vergesse, ein V30 Mot in einer V31 kann das original sein? Hat Luigi in Italien damals vielleicht Reste verbastelt?

MfG. Markus

[beule]

das ist ganz normal, habe bei einer anderen V31 auch einen V32 motor drin -

Hast Du Deinen Mot selbst gemacht? Hätte dazu einige Fragen. Da der Kolben bei meinem erst mit einer Tonnenpresse zu lösen war ist der natürlich fertig und die Welle hats auch hinter sich (zuviel Lagerspiel). Lohnt es sich die Teile zu überholen oder besser neu. Man hört soviel Mißt über Reproteile.

Zum anderen , muß ich beim demontieren der Kickerwelle aus der Motorhälfte auf etwas achten? Es sieht nämlich nicht so aus als wenn sich diese Monsterfeder

so leicht bändigen lässt. War Deine Kickerwelle auch so enorm ausgeschlagen? Muß man eine Ausgleichbuchse einpressen lassen um das Spiel auszugleichen?

Jaja, Fragen über Fragen aber ich hoffe Du kannst mir da weiterhelfen.

Verbindlichsten Dank, Markus.

Ps. Ne Lu hat doch nen schicken Popo gelle?

[hartger]

Da der Kolben bei meinem erst mit einer Tonnenpresse zu lösen war ist der natürlich fertig und die Welle hats auch hinter sich (zuviel Lagerspiel). Lohnt es sich die Teile zu überholen oder besser neu. Man hört soviel Mißt über Reproteile.

Wenn der Kolben rausgepresst werden musste, wird die Lauffläche auch was abbekommen haben ?

Habe meinen Zylinder in die Hände einer Fachwerkstätte gegeben - aufbohren aufs nächste Übermass - fertig. Die haben sich auch um den Ersatzkolben gekümmert, dies sollte, soweit ich weiss, kein Problem sein.

Die Kurbelwelle hatte bei mir auch viel zu viel Spiel - hab auf Repro zurückgegriffen.... - bis jetzt gehts noch, und ich hoffe es bleibt so.

Ich werde aber meine alte Welle überholen, bzw. machen lassen, wenn ich mich doch nicht drantraue.

Ich verbaue auch lieber Originalteile - aber wenn man diese nicht zur Verfügung hat, muss man auf Repros umschwenken, leider.

Zum anderen , muß ich beim demontieren der Kickerwelle aus der Motorhälfte auf etwas achten? Es sieht nämlich nicht so aus als wenn sich diese Monsterfeder

so leicht bändigen lässt. War Deine Kickerwelle auch so enorm ausgeschlagen? Muß man eine Ausgleichbuchse einpressen lassen um das Spiel auszugleichen?

Wenn du mit "Kickerwelle" das meinst :

Die sollte ohne Probleme rausgehen - auch der Wiedereinbau sollte relativ leicht gehen.

Am besten du suchst dir im www eine Anleitung zur Reparatur eines LU-Motors - Bilder sagen mehr als 1000 Worte, und ausserdem würde so eine Motorrevision den Rahmen dieses Topics sprengen. Hab grad keinen Link zur Hand - oder doch - ist zwar ein GS-Motor aber sehr ähnlich :

http://www.alteroller.de/helferlein/gs3_motor/gs3_motor.html

und mit ausgeschlagen meinst du wahrscheinlich, dass dein Kickstarterarm, -gussteil sehr viel Spiel hat ?

wenn ja, solltest du die eingepresste Buchse gegen eine neue tauschen - diese neue muss aber "Übermass" haben, d.h. den Verschleiss des Kickstartersegments ausgleichen.

wenn du schön freundlich fragst, kann dir vielleicht andreasnagy hier im Forum weiterhelfen, der bietet diese Arbeit an - wenn er denn Zeit hat.

Ps. Ne Lu hat doch nen schicken Popo gelle?

ja - fast so schick wie eine Frau

so - hoffe dir weitergeholfen zu haben.

nach Pfingsten sollten wieder neue Photos für ein update vorhanden sein - bis dahin schöne Grüsse

Gerhard

[beule]

Wenn der Kolben rausgepresst werden musste, wird die Lauffläche auch was abbekommen haben ?

Habe meinen Zylinder in die Hände einer Fachwerkstätte gegeben - aufbohren aufs nächste Übermass - fertig. Die haben sich auch um den Ersatzkolben gekümmert, dies sollte, soweit ich weiss, kein Problem sein.

Die Kurbelwelle hatte bei mir auch viel zu viel Spiel - hab auf Repro zurückgegriffen.... - bis jetzt gehts noch, und ich hoffe es bleibt so.

Ich werde aber meine alte Welle überholen, bzw. machen lassen, wenn ich mich doch nicht drantraue.

Ich verbaue auch lieber Originalteile - aber wenn man diese nicht zur Verfügung hat, muss man auf Repros umschwenken, leider.

Wenn du mit "Kickerwelle" das meinst :

Die sollte ohne Probleme rausgehen - auch der Wiedereinbau sollte relativ leicht gehen.

Am besten du suchst dir im www eine Anleitung zur Reparatur eines LU-Motors - Bilder sagen mehr als 1000 Worte, und ausserdem würde so eine Motorrevision den Rahmen dieses Topics sprengen. Hab grad keinen Link zur Hand - oder doch - ist zwar ein GS-Motor aber sehr ähnlich :

http://www.alteroller.de/helferlein/gs3_motor/gs3_motor.html

und mit ausgeschlagen meinst du wahrscheinlich, dass dein Kickstarterarm, -gussteil sehr viel Spiel hat ?

wenn ja, solltest du die eingepresste Buchse gegen eine neue tauschen - diese neue muss aber "Übermass" haben, d.h. den Verschleiss des Kickstartersegments ausgleichen.

wenn du schön freundlich fragst, kann dir vielleicht andreasnagy hier im Forum weiterhelfen, der bietet diese Arbeit an - wenn er denn Zeit hat.

ja - fast so schick wie eine Frau

so - hoffe dir weitergeholfen zu haben.

nach Pfingsten sollten wieder neue Photos für ein update vorhanden sein - bis dahin schöne Grüsse

Gerhard

Ja bestens, schöne Pfingstfahrt und gutes Wetter dazu.

MfG. Markus

[Lazy Duck]

Hi Leute!

Könnte eine LU Bj 54 bekommen - leider ohne Backen!

... hat jemand welche abzugeben? Preis?

Hätte GS150 Backen zu tauschen!

Danke für die Hilfe!

Mat

P.S. mir is egal ob Blech oder Alu! - nur passen sollens!

[hartger]

sooo, erstmal die ersten Tage vom Urlaub zum entspannen genutzt

...und die Motorbacke zum Lackieren fertig gemacht :

als erstes die Leiste geformt und angepasst :

und dann auf die Backe genietet :

als Distanzstück zur Befestigung am Rahmen wird noch eine Beilagscheibe angelötet, damit es der originalen Optik entspricht.

( wie man sieht, hat Schweissen nicht den gewünschten Erfolg gebracht )

ja, und so siehts jetzt aus, wenn alles wieder schön verschliffen ist - ist doch gut geworden oder ?

und Morgen noch an den Rahmen anpassen und ab zum Lackieren.

wenn Bedarf herrscht, kann ich versuchen, dieses Teil in einer kleinen Auflage nachzubauen.

also wer soetwas braucht, kann sich ja mal melden, und ich schau mal was ich zusammenbekomme. ( dauert aber sicher ein Weilchen ).

schönen Gruss

Gerhard

[Wurtsasse]

Respekt, Respekt... Schön, dass so eine schöne Vespa in Händen eines Fachmannes ist!!

[Mr. Mainjet]

Hammer Restaurationsbericht! Super Arbeit! Thema hab ich abonniert!!!!

[belgischebotschaft]

......sehr, sehr, sehr geile arbeit! respekt!

[Trenck1]

habe sie letztes monat in natura gesehn,

da war sie schon fast fertig

[hartger]

Hallo mal wieder,

weiter gehts - endlich ist der Sattel fertig und die Motorbacke auch so gut wie ...

Beim nächsten update ist sie fertig :

bis zum Finale

Gerhard

[hartger]

Hallo Leute !

Es ist vollbracht ! Sie ist fertig ! Sturzbügel bin ich noch am suchen - weiss jemand einen ?

Schönen Dank an die treuen Leser und die vielen Kommentare !

Hier noch ein paar Bilder :

...und der nächste Bericht kommt bestimmt, bei der allstate gehts auch voran...

Schöne Grüsse

Gerhard

[V50N69]

respect, ohne worte