ETS Zylinder in ET3 implantieren? Das passt nicht!

[PX210]

Hallo da draußen,

ich habe mir kürzlich hier im Forum einen komplett überholten ETS Zylinder gekauft und wollte diesen als Ersatz auf meine ET3 bauen.

Nun habe ich das gute Stück am Wochenende ausgepackt und festgestellt, dass der ETS Zylinder am Zylinderfuß zwei unterschiedliche Durchmesser hat...

Heißt, das Teil passt so nicht in meinen orig. ET3 Motorblock.

Daher müßte man das Gehäuse auspindeln, was ausfällt da ich den Motor original halten will, oder den Zylinderfuß abdrehen lassen.

Allerdings stellt sich mir die Frage ob sich das lohnt bzw. frevel ist wenn man nen ETS Zylinder "umarbeitet"???

Hattte hier jemand schon mal das selbe Problem oder gibts Meinungen zum abdrehen des Rands am Zylinderfuß?

[Beni]

JA,

dieses Problem hatte/habe ich auch!

Du meinst en Absatz Höhe 3-4 mm fast schon auf der Dichtfläche!

Einfach Gehäuse bischen mit nem Dremel erweitern, und gut!

Meine PK 80/125

oder anderen Zylinder besorgen!?

Viel Erfolg

[sähkö]

Fuß abdrehen, kostet 'nen Fünfer beim Dreher

[amazombi]

was waren noch mal die unterschiede zwischen einem ets und einem et3 zylinder?

[huegenbegger]

welche Bohrung?

vlt hab ich nen passenden Kern da.

[PX210]

Hi,

mittlerweile denke ich auch dass abdrehen wohl doch mit meinem Gewissen vertretbar ist

@amazombi

Also rein optisch, sprich von den Überströmern her ist der ETS Zylinder indentisch mit meinem ET3 Zylinder, lediglich der Fuß ist halt durch die zwei unterschiedlichen Durchmesser anders.

@hueggenbegger

Bohrung ist 55,4 mm sprich zweites Übermaß

Könntest Du mir den Rand abdrehen?