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Hallo.

Da ist kein S51 4Gang dran, sondern ein S50 3Gang Motor. Eindeutig erkennbar am Block und Zylinder.

Aber das stellt erstmal keinen Mangel dar, wahrscheinlich eher eine unwissentlich falsch gemachte Angabe.

Aus der Not machte man in der DDR eine Tugend. War der Motor futsch und es gab erstmal keine Ersatzteile, so wurde oft ein funktionsfähiger alter Motor reingehängt. Da sowas im Rahmen der zulässigen Umbauten lag, musste es auch nicht eingetragen werden.

Beim Rahmen kann man nicht sagen ob es ein S51 original oder ein S50 Rahmen mit S51 Bananentank handelt.

Aber hier bist du im falschen Forum für. Unter www.schwalbennest.de oder www.simsonforum.de findest du eher einen Abnehmer.

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    • Eckelhaft wie sauber du arbeitest 😉
    • Bonjour, Désolé, je vais devoir utiliser l'anglais. Petite question : Après 10 ans loin du monde Vespa, j'ai décidé de rafraîchir et d'entretenir ma GTR. Le moteur est un Malossi T5 172. Après avoir retiré le cylindre pour nettoyer les dépôts de carbone, j'ai remarqué que mon piston se déplaçait de manière circulaire. (Voir la vidéo) Cela fait tellement longtemps que je ne m'en souviens plus, est-ce considéré comme un jeu mécanique « normal » ou dois-je enquêter davantage (usure de l'axe du piston ou du roulement de la cage à aiguilles peut-être ?) et m'en inquiéter ? Le moteur a environ 5 000 km. Merci beaucoup !  
    • Ich würde zu der schwarzen Millenium tendieren, aber die muß man sich vor Ort beim Heinz ganz genau anschauen und dann verhandeln. Von München aus nicht allzu weit weg - meld Dich bei mir. Grüße Max
    • Ich habe bei mir auf Stelvio mit Box umgebaut und habe Abstimmungsprobleme. Verbaut ist ein 24er mit größerer Bohrung, 160er HKLD ND 55/160 und HD 160. Ich habe alles extra für den Anfang fett gewählt. Außerdem ist ein Venturi drauf und abstimmen am.anfang eh ohne Vergaser. Das Standgas bekomme ich nicht eingestellt - also Schraube ist voll rein gedreht - Motor geht trotzdem aus. LL.Schraube ist 2,5 Umdrehungen außen. Außerdem beschleunigt er ohne zu spotzen voll durch. Vom Gefühl ist er zu mager. Zündung auf 18 Grad geblitzt. Habt ihr Tipps ?
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