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Geschrieben

tach auch

bin seit gestern stolzer besitzer eine px 80 mit 139ccm :-D

und bin voll und ganz glücklich mit dem gerät.

hab mir gestern mal gedanken gemacht wofür man überhaupt ne batterie braucht.

kann man die nicht irgendwie weglassen?

hab schon die suchfunktion benutzt, aber nur topics gefunden in denen es um

den einbau einer batterie ging. also genau vice versa.

kann mir da einer nen tip geben.

ich sag mal danke inne runde

Geschrieben

Die Hupe und die Blinker laufen über Batterie.

Da es ja auch PX ohne Batterie, aber mit Blinkern gab, kann man das umbauen.

Anstatt Hupe eine Schnarre einbauen und für die Blinker einen Gleichrichter.

Ich hab auch mal ein Topic dazu gelesen, find es aber nicht wieder, bestimmt hat das aber ein anderer noch...

Geschrieben

Du kannst Diene Elektrik natürlich so modifizieren, dass Du keine Batterie mehr benötigst. Dazu findest Du per Suchfunktion

jedemenge Topics.

Was nicht geht, ist einfach die Batterie wegzulassen!

:-D

Geschrieben

he erstmal vielen dank

klar die batterie einfach nur weglassen geht nicht

irgendwas muss gemacht werden. nur was? mh, wird bestimmt irgendwann der richtige lesen :-D

ja ich weiss suchfunktion, nur da habe ich wie gesagt nix passendes gefunden.

werde aber gleich mal weitersuchen

Geschrieben

he vielen dank

mitlerweile habe ich mich auch durchgekämpft und bin fündig geworden!

klasse support hier :-D

Geschrieben

Kurze Frage,

Fahre auch eine PX, BJ 83 mit Batterie.

Was genau gefällt dir an der Batterie nicht, bzw. warum willst du dir die Arbeit machen,

umd die Elektrik umzubauen, um die Batterie weglassen zu könnnen?

Übersteigt ein bissel meinen Horizont.

Mfg

Geschrieben

warscheinlich scheut er die hohen kosten (7,95?), die im falle eines defektes entstehen... :-D ich hätte kein problem damit, wenn meine 200er eine hätte. die schnarre ist nämlich scheisse ! und die blinker/bremslicht sind im standgas auchnicht so pralle....

Geschrieben
  stuka schrieb:
warscheinlich scheut er die hohen kosten (7,95?), die im falle eines defektes entstehen... :-D ich hätte kein problem damit, wenn meine 200er eine hätte. die schnarre ist nämlich scheisse ! und die blinker/bremslicht sind im standgas auchnicht so pralle....

Kannst ja auch den Gleichrichter für die Hupe einbauen. Haben die Lussos ohne Batterie ja auch...

Finde ohne Batterie immer praktischer. Nen richtigen Sinn macht sie ohnehin nicht.

Geschrieben
  stuka schrieb:
warscheinlich scheut er die hohen kosten (7,95?), die im falle eines defektes entstehen... :-D ich hätte kein problem damit, wenn meine 200er eine hätte. die schnarre ist nämlich scheisse ! und die blinker/bremslicht sind im standgas auchnicht so pralle....

Wo kaufst du denn deine Batterie für 7,95? ?

Ich hab letztens 20 bezahlt.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

sorry, hatte ganz verpeilt nochmal zu antworten

shame on me

ne batterie braucht doch eh kein mensch

entweder ist sie leer oder kaputt :-D

ich war immer der ansicht, das was man nicht braucht kann auch weg.

also raus mit der batterie

und wenn ich mal nachts liegen bleibe, dann kommt der roller an eine pseudo sichere stelle

und ich guck wie ich nach hause komme

ausserdem wäre dann mehr platz unter der backe für zeugs wie öl, regenhose und co

dann kann das handschuhfach nämlich weg :-D

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    • Hi zusammen, ich überlege mir eine Vespa zu kaufen, primär als Alltagsfahrzeug um täglich 2x6km zur Arbeit und zurück zu fahren. Da ich mich nicht wirklich gut auskenne, hatte ich überlegt eine Vespa Px125 von einem Händler / Vespageschäft zu kaufen und nichts von privat. Auf Kleinanzeigen habe ich folgendes Model gefunden: PX125 von 2002 für knapp 2800€ mit 18.000 KM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6041 Alternativ hat der gleiche Laden auch noch eine PX125 in schwarz für €3400. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-305-6041 1) Was haltet ihr von den Preisen? Sind die fair? 2) Wie gut eignet sich eine Vespa PX125 als Alltagsfahrzeug für ehr kürzere Strecken (5-6km einfach)? 3) Was sind aus euren Erfahrungen die durchschnittlichen Wartungskosten pro Jahr für eine PX125 in dem Alter und den KM (15-20K)? 4) Es scheint so, als wären beide Modell aus Italien importiert. Hat jemand Erfahrung hiermit? Es gibt noch eine deutsche ähnlich wie die ersten beiden, in welche aber vermutlich mehrere hundert investiert werden muss und der Lack an einigen Stellen ab ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6041 4.1) Würdet ihr eine deutsche etwas heruntergekommene Vespa gegenüber einer italienischen bevorzugen? Wenn man die Differenz in eine technische Aufarbeitung investiert, weiß man wenigstens was man hat? Oder kann man bedenkenlos auch bei italienischen Modellen zuschlagen. Ich bin über jede Unterstützung dankbar!
    • ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...
    • trotzdem zieht das Gemisch unter dem Kolbenboden ein, wird im Kurbelwellengehäuse, also unteres PlLager verdichtet, schmiert schnell und wird über die ÜS nach oben gedrückt.Ich seh da kein Problem..   Quattrini M1XL sowie einige SF Zylinder haben da meiner Erfahrung nach auch nie Probleme gemacht. Lamy kenn ich mich nicht aus  
    • Bei mir geht’s ja um gs4?! also nix drehschieber!  deswegen finde ich die Lösung total gut!
    • Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜
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