phbl 25 auf suzuki 190

[clash1]

hat jemand eine idee für die grundabstimmung des vergasers?

vielen dank schonmal.

[Werner Amort]

aufn mugello 186 hatte ich glaube ich ne 108 hd oder so

bei wilden steuerzeiten und resopipe würe ich mal bei 120 starten

mischrohr 262 bei standartnadel und fürs magere standgas evtl nen 50er schieber

der 25er ist aber wohl eh zu klein, würde nen 30er aus Fernost montieren

der mugello wird auch grad umgerüstet

[clash1]

der gaser passt schon. der zylinder ist ein original mb mit recht milden steuerzeiten.

danke schonmal

[Lambrettaman]

Wär nicht erstmal ne ne Auskunft über das Restsetup (Luftfilter/Auspuff) interessant bevor man hier Bedüsungen raushaut?

P.S. 25er Gaser/190er/Auspuff war bei mir für 18ps gut!

[clash1]

Wär nicht erstmal ne ne Auskunft über das Restsetup (Luftfilter/Auspuff) interessant bevor man hier Bedüsungen raushaut?

P.S. 25er Gaser/190er/Auspuff war bei mir für 18ps gut!

hast ja recht... original lufi und clubman.

[Blue Baron]

hatte das mal mit 28er dellorto, haupdüse so um 115, mischrohr war AV 266 X2 nadel (?) allerdings mit AF NK, Clubman bin ich nur mit mikuni gefahren.

der gaser passt schon. der zylinder ist ein original mb mit recht milden steuerzeiten.

danke schonmal

naja, die Einlasszeit ist trotzdem bei mindestens 160° wenn das ding für 107er Pleuel ist. Spitback gibt's da gut, da kam der Mikuni bei mir besser mit klar als der Dellorto

[clash1]

hatte das mal mit 28er dellorto, haupdüse so um 115, mischrohr war AV 266 X2 nadel (?) allerdings mit AF NK, Clubman bin ich nur mit mikuni gefahren.

naja, die Einlasszeit ist trotzdem bei mindestens 160° wenn das ding für 107er Pleuel ist. Spitback gibt's da gut, da kam der Mikuni bei mir besser mit klar als der Dellorto

hier mal die zeiten.

ein 153

aus 175

über 130

es geht mir auch nicht um ein exaktes setup sondern um eine grobe grundeinstellung. ich kenne den vergaser gar nicht da ich nur mikuni fahre und der roller für einen bekannten gemacht wird.

[Werner Amort]

ja ok

ist ein stage 4 im prinzip

also wenn da die luftfilterbox bleibt, schnorchel muss raus

dann muss das magerer

HD 100-110

zerstäuber 262

nebendüse um die 40-45

und evtl nen magerern 50er schieber

bzw den 40er auf 50 auffeilen

damit du im standgas kein problem mitn blowback hast

wird ohnehin schwierig den einzustellen

mit der orginallüfterbox

Bearbeitet 13. Mai 2007 von Werner Amort

[clash1]

ja ok

ist ein stage 4 im prinzip

also wenn da die luftfilterbox bleibt, schnorchel muss raus

dann muss das magerer

HD 100-110

zerstäuber 262

nebendüse um die 40-45

und evtl nen magerern 50er schieber

bzw den 40er auf 50 auffeilen

damit du im standgas kein problem mitn blowback hast

wird ohnehin schwierig den einzustellen

mit der orginallüfterbox

vielen dank, das ist doch mal eine brauchbare aussage!!

[Werner Amort]

naja so hab ichs halt in errinnerung

wird aber wohl schwierig werden da ein sauberes standgas hinzubekommen

mit der Airbox...

ich musste im standgas immer extrem mager bedüsen...

und irgendwie ist die karre durchs blowback nach ner halben minute dann doch überfettet und ausgegangen