35er Mikuni einstellen

[sNoWmaX]

Nach meiner Pfrüstandabkackerei in Stockach und seit letzten Freitag auch 35'er Fahrer, nun auch mal eine Frage von mir.

Kanns sein das ein Setup welches auf der Straße sauber durchzieht und in höchste Drehzahlen hoch geht, dermassen aufm Prüfstand abkackt dass keine Messung wirklich möglich ist. Bei etwa 6000 und 22 PS fing die Kiste total das Sprotzen an und drehte nicht mehr weiter. Hab dann von anfänglich 310 heruntergedüst bis 270, weiter wollte ich dann nicht mehr, bin aber mit dieser Düse dann nach Hause gefahren. Nadel ist die originale drinnen und Clip 2. von oben. ND 22,5 oder 20, weiss ich nimmer genau. Vergaser ist von Worb mit kleinen ND, also nix Mito. Ausser an der HD hab ich an dem Tag nix verändert und irgendwann wurds mir dann zu blöd und hab mich dem Zäpfle wieder zugewandt!

Max

[undis racing team]

Der 35 er ist nicht einfach einzustellen:

ich habe entweder unten oder oben leistung!

[T5Langhuber]

Kanns sein das ein Setup welches auf der Straße sauber durchzieht und in höchste Drehzahlen hoch geht, dermassen aufm Prüfstand abkackt dass keine Messung wirklich möglich ist.

Hallo,

hatte ich so ähnlich mit meiner 200er O-Tuning Kiste. Auf der Straße so gut wie nix, nur am Drehzahlende etwas einknicken. Auf der Rolle überhaupt nicht in Gang gekommen, da ging gar nix.

War bei mir der Pickup.

[sNoWmaX]

Hallo,

hatte ich so ähnlich mit meiner 200er O-Tuning Kiste. Auf der Straße so gut wie nix, nur am Drehzahlende etwas einknicken. Auf der Rolle überhaupt nicht in Gang gekommen, da ging gar nix.

War bei mir der Pickup.

Pickup oder Zündspule wurde mir in Stockach auch als mögliche Ursache des Problems genannt. Aber trotzdem kann ich mir fast nicht vorstellen, dass sich so ein Schaden nur am Prüfstand und nicht auf der Straße bemerkbar macht. Aber wenns schon einige von euch so erlebt haben, werd ich mich wohl mehr aufs elektrische konzentrieren......

@BigUndi: Wie gesagt, auf der Straße geht ja eigentich alles unten wie oben schon recht gut.

Max

[iooh.max]

Also Elektrik sollte eigentlich auch auf der Strasse zicken machen. Aufm Prüfstand dreht der Roller schneller hoch wie auf der Strasse, kann sein dass zB. der Gasstrom abreisst.

Ich fahre ja den gleichen Vergaser auch mit den kleinen NDs und mir kommt es so vor als würde deine ND einfach viel zu groß sein. Ich habe eine 15er drin. Und das scheint auch normal zu sein wie mir Wolle von S&S bestätigt. Dabei habe ich dann noch die Nadel auf magerster Stufe hängen. (werde auch mal eine noch magerere Nadel versuchen) HD ist bei mir momentan 290.

Also versuch mal die 15er ND bevor du an die Elektrik gehst.

Gruß und weiterhin viel Glück

[sNoWmaX]

Also Elektrik sollte eigentlich auch auf der Strasse zicken machen. Aufm Prüfstand dreht der Roller schneller hoch wie auf der Strasse, kann sein dass zB. der Gasstrom abreisst.

Ich fahre ja den gleichen Vergaser auch mit den kleinen NDs und mir kommt es so vor als würde deine ND einfach viel zu groß sein. Ich habe eine 15er drin. Und das scheint auch normal zu sein wie mir Wolle von S&S bestätigt. Dabei habe ich dann noch die Nadel auf magerster Stufe hängen. (werde auch mal eine noch magerere Nadel versuchen) HD ist bei mir momentan 290.

Also versuch mal die 15er ND bevor du an die Elektrik gehst.

Gruß und weiterhin viel Glück

Vielen Dank, das mit der 15'er ND macht mir schon wieder etwas mehr Mut. Wie gesagt, hab ich den Motor am Freitag erst fertig bekommen und hab eigentlich noch gar nix einstellen können.

Zum allgemeinen Setup noch ein par Daten:

Malossi/Suzuki Conversion 231 ccm

60'er S&S Style VWW

Auslaß 185°

ÜS 135°

Eigenbau RD-Membran ASS

Hurratröte

35'er Mikuni

Nächstes Wochenende hab ich beim Bergrennen der Amokrollers wieder die Möglichkeit auf einen Prüfstand zu kommen. Werde dann wieder Berichten.......

Max

[iooh.max]

So, dann mal hier meine Komponenten. Sollten in etwa vergleichbar sein.

Wobei ich deine Steuerzeiten komisch finde, aber das wird wohl bestimmt an der Conversion liegen

Malossi 221 ccm

60'er S&S VWW

Auslaß 190°

ÜS 130°

S&S ASS mit VForce 2

S&S Puff

35'er Mikuni (HD 290, ND 15, Clip ganz oben)

[sNoWmaX]

Oder warens doch 130 ÜS?!?

Auf jeden Fall 1,5 FUDI!

[Silverstorm]

Naja, gestern liefs doch schon besser für dich, oder MAx......

[sNoWmaX]

@all:

Zündkerze war kaputt!

Läuft sehr fein, wie zuvor eigentlich auch, aber am Prüfstand gehts nun auch rund!

Max

Bearbeitet 3. Juni 2007 von sNoWmaX

[arno]

@snowmax

hast Du was an der Hurratröte geändert oder ist die so wie Manni in schuff???

Mfg arno

[sNoWmaX]

@snowmax

hast Du was an der Hurratröte geändert oder ist die so wie Manni in schuff???

Mfg arno

So wie sie gesachaffen wurde, die Sau!

Hab jetzt die Nadel (original) auf der obersten Raste hängen, eine 300'er HD, 12,5 ND und ohne Luftfilter!

Max

Bearbeitet 3. Juni 2007 von sNoWmaX

[iooh.max]

ja ich sach ja.. der 35er muss auf der Vespa richtig mager im Teillastbereich abgestimmt sein. Ich bin gestern auch mal ein wenig weiter gefahren und werde die Tage mal das Zündkerzenbild kontrollieren.

läuft er denn jetzt bei dir perfekt? oder hast du noch Bereiche wo man was besser machen könnte?

[Mr. Jones]

bin auch grad dabei den abzustimmen

Setup:

210er Malle komplett bearbeitet

Langhublippenwelle

35er TMX

Pk 1800g Polrad

verstärkte Cosa Kulu

Bedüsung:

HD: 320

ND: 17,5

rest original

lässt sich ohne Choke starten

weiter bin ich noch nicht gekommen

MfG Jones

[sNoWmaX]

läuft er denn jetzt bei dir perfekt? oder hast du noch Bereiche wo man was besser machen könnte?

Sorry, hab das Topic nicht mehr verfolgt!

Naja, perfekt kann ich nicht wirklch sagen. Bin seither sicherlich um die 1000 KM gefahren, es hat nix geklemmt! Rasseln tuts bei gewissen Lastzuständen extrem und wenn ich mitm 4. nicht in Reso komme, weil ich den 3. nicht voll ausgedreht hab, machts auch keinen Spaß! Wenn ich in einer solchen Phase Vollgas geb, beschleunigt er besser wenn ich ein wenig vom Gas runter geh. HD zu fett oder zu mager? Eher zu mager, oder?!?

lässt sich ohne Choke starten

Choke brauch ich eigentlich auch nicht! Auf den 2. Kcik ist Spaß!

Max

[der horst]

Mit der Nadeln muss man anscheinend sehr vorsichtig sein. Hab mir schön den Koben Außlaßseitig bis auf den oberen Ring weggeschmolzen.

Setup:

Malle

62,5 S&S

V-Vorce 2

Steuerzeiten 194/132

QS 1,4

Hurratröte

35 TMX

6.0 Schieber

HD 310

ND 15

Nadel EN-11_57 gaaanz mager also oberster Clip

Das lief erst wunderbar, drehte den 3 und vierten voll aus. wurde dann immer schlechter weil sich mit dem abschmezen ja auch die Steuerzeiten komplett geändert hatten. Hatte dann bestimmt sowas wie 210/132 oder so. Hab die Nadel auch nur so mager gewählt weil ich auch das verschlucken vor Reso nicht in den Griff bekommen hab. Woran kann das noch gelegen haben?? Bin für jeden Tipp dankbar!

[style63]

verschlucken vor reso kann man auch mit zu großer hd oder falschem schieber haben.

[Mr. Jones]

bin auch grad dabei den abzustimmen

Setup:

210er Malle komplett bearbeitet

Langhublippenwelle

35er TMX

Pk 1800g Polrad

verstärkte Cosa Kulu

Bedüsung:

HD: 320

ND: 17,5

rest original

lässt sich ohne Choke starten

weiter bin ich noch nicht gekommen

MfG Jones

bin momentan wieder am abstimmen, gleicher Motor!

im moment wie folgt bestückt:

- HD 290

- ND 15

- rest original

der Motor springt astrein an und hält sauber das Standgas, wenn ich allerdings den Choke ziehe steigt das Standgas deutlich und der Motor läuft nicht mehr rund!

es ist noch der originale ziehchoke verbaut.

Jones

[Thor]

Bin auch gerade dabei meinen 35iger sauber abzustimmen.

Hab auch das oben genannten Problem das der zwischenzeitlich anfängt rumzurotzen.

Hab bis jetzt ne 300er HD, 17,5er ND und die 6EN11-53 Nadel drin.

Hab mir jetzt gerade mal die 55er Nadel bestellt und werd die mal testen.

Mein Bock springt auch ohne Choke an, nur was mich etwas wundert ist das ich die Standgasschraube komplett reindrehen kann und die Kiste dann nicht ausgeht. Auf die Gemischschraube reagiert der Gaser allerdings sofort.

Woran könnte das liegen? ND zu fett? Gemischschraube ist glaub ich im Moment 2-2,5 Umdrehungen rausgedreht, also recht mager.

Ach ja, Nadelclip 2te von oben.

Bearbeitet 23. Juli 2010 von Thor

[bloodmario]

Hab jetzt von Keihin wieder auf den 35er TMX gewechselt und läuft besser.

Ich fahre das Setup mit Ansaugschlauch.

HD 300

ND 15

Nadel 53er 2 Clip von oben

Gemischsschraube 1 1/2 raus

Springt auch ohne choke Super an ich lass das Setup erstmal so. Das leichte überfetten im 1/4 bereich lass ich so.

Ist Perfekt wenn man bei 110 km/h den Schieber leicht auf hat magert nix ab.

Mario

[T5Pien]

Hab jetzt von Keihin wieder auf den 35er TMX gewechselt und läuft besser.

Ich fahre das Setup mit Ansaugschlauch.

HD 300

ND 15

Nadel 53er 2 Clip von oben

Gemischsschraube 1 1/2 raus

Springt auch ohne choke Super an ich lass das Setup erstmal so. Das leichte überfetten im 1/4 bereich lass ich so.

Ist Perfekt wenn man bei 110 km/h den Schieber leicht auf hat magert nix ab.

Mario

genau mein vergasersetup - gleiche problematik im 1/4 bereich und springt zur zeit auch ohne choke an.

ich werde jetzt mal eine etwas dickere nadel nehmen und die nd auf 17,5 erhöhen - mal schaun wie´s läuft.

welchen auspuff fährst du nochmal ?

[bloodmario]

Jo ganau das hab ich auch noch vor ,aber hab leider nur ne 58er Nadel liegen. Find ich aber zu Mager in verbindung mit dem 6er Schieber.

Vielleicht die 17,5 ND mit der 55-56 Nadel könnte klappen

Auspuff fahre ich momentan ne Dremoment Eigenbau Anlage. Davor bin ich den Bullet gefahren.

Benzinpumpe hab ich wieder rausgeschmissen. Komm bis jetzt mit dem Setup ohne klar, hab überall Rohrbögen gesetzt und beim Benzinhahn auf 5,2mm die Kanäle erweitert

[nedflanders2705]

Hab jetzt von Keihin wieder auf den 35er TMX gewechselt und läuft besser.

Ich fahre das Setup mit Ansaugschlauch.

HD 300

ND 15

Nadel 53er 2 Clip von oben

Gemischsschraube 1 1/2 raus

Springt auch ohne choke Super an ich lass das Setup erstmal so. Das leichte überfetten im 1/4 bereich lass ich so.

Ist Perfekt wenn man bei 110 km/h den Schieber leicht auf hat magert nix ab.

Mario

Hi Mario,

Versuch mal die Nadel auf die oberste Clipstellung zu hängen.

Mein Motor dreht seit dieser Aktion ohne stottern rauf

Allerdings fahr ich nen Pep+1 mit ner 260erHD.

280er Düse stottert oben rum und lässt ihn nicht ausdrehen.

LG

[Thor]

Hat keiner für mich nen Rat mit der Standgasschraube?

[Torto]

schau doch einfach mal ob der schieber überhaupt ganz zu geht!!!

evtl. zug zu stark gespannt?

Torto

[nedflanders2705]

Bin auch gerade dabei meinen 35iger sauber abzustimmen.

Hab auch das oben genannten Problem das der zwischenzeitlich anfängt rumzurotzen.

Hab bis jetzt ne 300er HD, 17,5er ND und die 6EN11-53 Nadel drin.

Hab mir jetzt gerade mal die 55er Nadel bestellt und werd die mal testen.

Mein Bock springt auch ohne Choke an, nur was mich etwas wundert ist das ich die Standgasschraube komplett reindrehen kann und die Kiste dann nicht ausgeht. Auf die Gemischschraube reagiert der Gaser allerdings sofort.

Woran könnte das liegen? ND zu fett? Gemischschraube ist glaub ich im Moment 2-2,5 Umdrehungen rausgedreht, also recht mager.

Ach ja, Nadelclip 2te von oben.

Ich meine, Standgasschraube rein ist doch um das Standgas höher zu stellen, oder???

Bearbeitet 23. Juli 2010 von nedflanders2705

[bloodmario]

Dann bist Du zu Mager weil beim rausdrehen der Gemischschraube erhöht sich Dein Standgas und dann mußt Du mit der ND fetter...

[gravedigger]

vielleicht solltet ihr mal eine 25er nd mit 56/57er nadel und 270-290er hd testen.

[ewald]

Hallo,

hatten ja hier schonmal drüber gesprochen

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Setup_Malossi_210_Mikuni_TMX_t167433.html&hl=35+tmx

weiter gekommen bin ich allerdings auch noch nicht, die Zeit fehlt.

Wenn Jemand noch Nadeln zum testen braucht, ich hab von 53 bis 57 alle da. Außerdem HD's von 280 bis 350 und ND's glaube von 12,5 bis 25 (allerdings die Langen für Mito und TZR). Würde die leihweise zur Verfügung stellen wenn's schnell geht. Komm die nächsten Wochen eh zu nix.

Tobi

[Thor]

Mist, hatte beim SCK ne 55er Nadel bestellt und ne 53er erhalten.

Son kack...