Falschluft bei 133er Membran(angeschweißt) Motor

[Vespa21]

Hallo, brauche evtl. nur einen kleinen Tipp!

Mein Membran Motor (6-Klappen + Membrangehäuse angeschweißt) zeiht seit kurzem Falschluft.

Früher hatte der Motor diese Problem nicht.

Wie gesagt, der Membran Kasten würde angeschweißt und an den Stellen, wo der Schweißer nicht hin kamm,

wurde mit Flüssig und Knetmetall gearbeitet. War ja am Anfang auch alles dicht.

Mit der Zeit habe ich bemerkt, dass es am Zylinderfuß sifft und über Polradabdeckung gelaufen ist.

Jetzt zu meinen Fragen:

Kann es sein, dass das Flüssigmetall Risse bekommen hat?

Oder sollte ich einfach den Zylinder am Fuß neu abdichten?

Ich wüsste sonst nicht, wo die Ursache sein könnte.

Ach ja, der Motor dreht gleich am Anfang sofort hoch, müsste also eine größere Öffnung sein oder?

Und die Membrane + Ansaugstutzen sind mit Dichtungspapier und Dichtmasse(silikon) abgedichtet.

Bitte um hilfe, fürs nächste Treffen.

Schönen Abend euch, grüße Vespa21

[Polinizei]

Dichte alle Öffnungen (Ansauger/Auslass) mit Gummistöpsel ab und Pump das Kurbelgehäuse auf 1 Bar auf. Der Motor sollte etwa nach einer Minute noch ein halbes bar Restdruck haben.

Wenn der Druckabfall größer ist, kannst Du das Leck mit Seifenwasser auffinden und abstellen. Du wirst erstaunt sein, wo es da überall rausbläßt.

Seither kommt bei mir rund ums Kurbelgehäuse an fast allen Stellen Dichtmasse zum Einsatz und die Schrauben müssen ordentlich angezogen sein. Meist deutlich heftiger, als ich das so als "Gefühlsschrauber" mal angedacht habe.

Bearbeitet 15. Mai 2007 von Polinizei

[der praktikant]

Wenn der Druckabfall größer ist, kannst Du das Leck mit Seifenwasser auffinden und abstellen. Du wirst erstaunt sein, wo es da überall rausbläßt.

Kannst du das mit dem Seifenwasser genauer erläutern?

[JOB]

Kannst du das mit dem Seifenwasser genauer erläutern?

Blubb-blubb-Bläschen.