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Geschrieben

Hallo!

Ich war am Mittwoch auf der Motorradmesse in München.

Der Pinasco-Stand hatte neben den Mofa und Scooter Teilen auch noch viel für die alten Vespas am Start. In einer Vitrine lag ein verpacktes Primär (schrägverzahnt) incl Vorgelege und einem Getriebezahnrad (vermutlich 4 Gang). Auf einem Schild stand "Getriebe blabla PX 180".

Hab mir dann gleich den Katalog geschnappt und gehofft, daß es weitere Informationen gibt. Nichts!

Also nun die Bitte an alle, die noch auf die Messe gehen. Schaut beim Pinasco-Stand vorbei und fragt mal nach dem Vorgelege (Zählt die Zähne nach, usw.)

Vermutlich gibt es das Teil schon seit Jahrzehnten und ich hab es nicht mitbekommen.

Klärt mich auf.

mfg

Markus

Geschrieben

? oh shit - hätte ich gewusst das auf der Intermot auch was für die Schaltroller geht, hätte ich bestimmt was organisieren können?Mist!

Also - nix wie hin (wer wohnt denn da unten?) und die leut' ausquetschen!

MH

Geschrieben

Hi!

Verkauft Pinasci (resp. Bettela) den Schrott immer noch?

Das Zeug ist schon so alt...

Das Getriebe ist meiner Vermutung nach das schon siet Jahren angebotenen verlängerte Getriebe für die P 125 X, bzw. Sprint (sprich ganz alter Getriebetyp mit unbrauchbarer Übersetung!)

Dabei wird wie beim Zirri kurzen vierten für die SF extra ein neues Vorgelege angefertigt und der vierte Gang VERLÄNGERT...

sehr schlau...

Damit wird der Sprung vom dritten in den vierten noch größer.

Gruß Uwe!

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    • SIP hat ihn ebenfalls als "im Zulauf" im Shop.
    • Vielleicht noch als Ergänzung: solltest du eventuell kleinere Bohrungen oder Durchbrüche in der Decke haben, durch die warme Luft und damit Feuchtigkeit in die Zwischendecken-Dämmung ziehen kann, (Antennenkabel, Leerrohre etc.) würde ich trotzdem schauen, dass diese entsprechend abgedichtet sind.    Ich habe vor 2-3 Jahren ebenfalls den Dachboden gedämmt. Als Anregung: Da ich keine Lust hatte, Balken zu verlegen, habe ich auf die Stahlbetondecke vollflächig druckfeste Mineralwolleplatten aufgelegt. Danach einfach noch OSB-Platten drauf und schon hat man mit wenig Aufwand einen begehbaren Dachboden. 
    • Einen Schaltplan findet man z.B. unter https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/cometa.vega.pdf Meine Erfahrung mit 40 Jahre alten Piaggio Kabelbäumen ist, dass dann langsam die Isolierung der Kabel so ausgehärtet ist, dass sie von selbst abfällt. Daher habe ich bei meiner Luna u.a. auch den Kabelbaum selber neu gestrickt. Das ist kein Hexenwerk bei den paar Verbrauchern. Der alte Kabelbaum sah auch nicht wirklich gut aus. Zudem wird die VAPE-Zündung eh etwas anders (einfacher) verkabelt. Ich würde mir auch überlegen, ob die originale Lichtmaschine mit 35W wirklich im heutigen Verkehr Sinn macht. Eine 25/25W Scheinwerferbirne ist ein Euphemismus für Teelicht. Ja, so eine VAPE-Zündung ist ein Brocken Geld, aber ein bisschen Sicherheit kann nie schaden. Dann kann man hinten auch eine 21/5W Birne und vorne 35/35W fahren. Das Lüfterrad ist zudem ein bisschen leichter, was den Motor besser hochdrehen lässt.
    • Hab mir das auch schon überlegt wurde mir aber sogar von den enthusiastischen Rennradlern im Kollegenkreis abgeraten sofern man Rennrad fahren nicht als Sport betreibt. Auf dem Gravel sitzt man schon bequemer und die Reifen sind weniger limitierend.
    • Zylinderkit neu, mein Eigentum, nur hier   Preis: Euro 260,— zuzüglich Versand (kann mit ca. 1 Woche zusätzlich auch von Deutschland aus versenden) Standort: Lauterach / Österreich - Bodensee nähere Details:   https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-italkast-gr-v-132-ccm-6-travasi-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk-s-xl-2_14002900  
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