Nicht vorhandener Tacho VM1T Bj. 1953

[Champ]

Es geht um eine VM1T BJ. 1953 aus Italien. Diese hat keinen Tacho. Wie sieht das mit der Zulassung in Deutschland aus? Ab wann muß man einen Tacho haben? Bekommt man das Fahrzeug ohne Tacho zugelassen? Ganz regulär oder gibt's da irgendwelche Sonderregelungen? Wie haben andere Die Zulassung geregelt?

Schön wäre auch Auszüge / Hinweise wo entsprechendes in der Straßenverkehrsundzulassungsordnung geregelt ist.

[v50_racin`]

hallo

also ich bin zwar nicht aus deutschland, aber was ich hier im forum so gelesen habe, haben andere einfach einen fahrradtacho drangeschraubt (nur für den TÜV ) und die sache war erledigt..

[Champ]

Das habe ich bei meiner Ape (BJ.1978), da hat's der Prüfer den Digitaltacho dann aber auch direkt in die Papiere eingetragen.

Bei der LU hätte ich das lieber ganz "offiziziell" ohne!

[v50_racin`]

ok, das verstehe ich...

[crus-t]

ok, das verstehe ich...

keine chance, hatte das selbe problem... da dein gefährt schneller als 30 fährt musst du dass in einer 30er zone wissen, daher ist der tacho pflicht.

ist halt so.....

[Champ]

Und wie hast Du das Problem gelöst? Digitaltacho oder irgendwas Altes drangebastelt? Gab es nicht Tachos für die LUs als Zubehör? Bekommt man sowas evetnuell als Repro? Original kostet das dann wahrscheinlich mehr als der ganze Roller, wenn man überhaupt noch einen bekommt, oder?

[Champ]

Gibt es denn hier niemand, der eine Vespa, die ursprünglich keinen Tacho hatte, in Deutschland zugelassen hat?

[Motorhuhn]

Einen Zubehörtacho zu bekommen wird schwierig und teuer. Je nach Tachon brauchst Du ja auch die entsprechende Lenkerverkleidung. Auf den Standard-Digitacho würde ich ganz klar wegen der Optik verzichten. Ich glaube aber bei Lambrettateile.de gibt's einen kleinen digitalen Tacho mit analoger Anzeige ? das wäre einfach anzuschliessen und optisch noch halbwegs vertretbar.

[Champ]

Sowas habe ich auch schon gesehen. Elektricktick Tacho mit Analoganzeige und in Chrom Gehäuse. Die benötigen dann aber auch wieder 12 V Stromversorgung. irgendwie ist mir das alles zuviel Gebrassel.

Habe jetzt aber noch eine andere Idee, bevor ich mir den ganzen Streß mache, da einen Tacho dran zu basteln, probier ich wohl erst mal was anderes aus.

[skrotum]

Habe jetzt aber noch eine andere Idee, bevor ich mir den ganzen Streß mache, da einen Tacho dran zu basteln, probier ich wohl erst mal was anderes aus.

Dunkel ist der Rede Sinn, Herr Geheimrat ...

[Champ]

Eigentlich ganz banal. Objektiv gesehen, werde ich mit dem Teil eh nur hin und wieder mal ein paar Kilometerchen fahren. Genau wie die SS90, die hier rumsteht und nicht angemeldet ist, weil es sich eigentlich nicht lohnt. Dazu kommen immer wieder mal andere Roller mit denen ich wohl mal fahren würde, aber bei einem Dutzend angemeldeter Fahrzeuge ist halt irgendwann mal Schluß mit anmelden.

Da ich ja inzwischen einen Laden aufgemacht habe und entsprechendes Gewerbe angemeldet ist, werde ich mich jetzt erst mal schlau machen, wie es mit einem Händlerkennzeichen aussieht. Für "Probefahrten" sollte das doch allemal gut sein, oder? Hat da jemand Erfahrungen?

[andreasnagy]

Ich denke aber, dass du auch mit nem händlerkennzeichen die strassenverkehrsordnung beachten muss. und wenn der tacho vorgeschrieben ist und du so einen korintenkackenden beamten erwischst, ist dein händlerkennzeichen ganz schnell weg. wo liegt das problem, den fahrradtacho für die §21 zu montieren und hinterher alle 2 jahre zur dekra zu fahren ? da hat sich bei mir in der vergangenheit noch nie jemand an dem fehlenden tacho gestört...

du kannst dir natürlich auch für ca. 1.500? auf ebay nen rolle-tacho schiessen (abbildung s. robins buch) und die vorderradnabe umbauen etc...

gruss

andreas

edith fügt ein foto von einem lambretta-tacho an. die rolle zubehörtachos für vespa aus den 40ern waren rund und wurden mit einer klemmvorrichtung an der halteschraube des lenkers befestigt.

Bearbeitet 21. Mai 2007 von andreasnagy

[Motorhuhn]

Ich glaub die Dinger kann man mit einem kleinen 9V-Block fahren.

[paulb]

die rolle zubehörtachos für vespa aus den 40ern waren rund und wurden mit einer klemmvorrichtung an der halteschraube des lenkers befestigt.

2.Vorteil: St. Christopherus fährt mit! (Hast damit sogar den kirchlichen Segen...) Anschlußfrage an Andi: Läuft dat Dingen nur Sonntags?

[andreasnagy]

nee, der christopherus hat bei mir 7- tagewoche ...

[Kalle Kaboski]

Gibt es alternativ mittlerweile Neuigkeiten im berich Lampe unten Tacho.

Tüv ist ja nicht das Problem.Aber wir fahren nächstes Jahr nach Italien nicht das Sie da mir die Karre Stilllegen?

Wäre ja schade

[andreasnagy]

leider nein; wenn du magst, kann ich dir eine ausnahmegenehmigung für eine 52er acma schicken. die stammt aber aus anfang 90 und wurde bei meiner zulassungsstelle nicht akzeptiert. mach dochn digitacho drauf und gut is...

[vespaoldies]

Interessantes Thema, bin hier über die Suche gelandet

Meine Lu braucht für den TÜV ebenfalls ein Tacho (Arndt ist mit seiner neulich ohne Tacho gescheitert).

Gerne würde ich aber die Lenkerhalterung OHNE Tachoaufnahme beibehalten und was zeitgenössisches in
noch nicht ausgereiftem/ausgedachten Chromgehäuse o.ä. am Lenker selbst montieren ...
(lt. Tüv braucht es dann (wenn zeitgenössisch) nicht zwingend eine Tachobeleuchtung und ich kann mir das Kabel ziehen ersparen).

Wie sieht das mit den Tachowellen aus? Welchen Anschluss brauch ich unten an der LU?
Ist es ratsam, im Hinblick auf passende Wellen auf Vespa-Tachos (Fuffi o.ä.) zurückzugreifen oder haben Zündapp, NSU etc.
gleichen Baujahres ähnliche/gleiche Anschlüsse?

[hacki]

... hat die LU überhaut einen Anschluß unten für die Welle ? 

[vespaoldies]

Hat sie ...

[MV S.A.]

@Jörg,

 

ganz ehrlich, ich hab bei den spanischen LU´s nie einen Tacho drauf, deshalb

zum TÜV immer mit Funkgesteuerten elektronischem Tacho..ca 30.- Euro

 

solange du nicht das Mördertuning   drin hast ist das doch auch eh unwichtig.

 

Sonnenbrille bisserl dunkler Wählen:-)

 

Gruß B.

[vespaoldies]

Würde gerne etwas "customizen" und das dann beibehalten, also nicht nur für den Tüv
deshalb optisch etwas zeitgenössisch. Jetzt interessiert mich die Geschichte mit der Verzahnung, den Wellen etc ...

Digitacho scheitert hier bei uns an der nicht durchgehenden Beleuchtung (nur auf Knopfdruck ...)

Stelle mir etwas in diese Richtung vor:
http://www.ebay.de/itm/Tacho-Gehause-Tachogehause-motogadget-Cup-22mm-schwarz-/131059972491?pt=DE_Motorradteile&hash=item1e83c8798b

 

oder eine Fahrradlampe als Gehäuse:
http://www.ebay.de/itm/Oldtimer-Fahrradlampe-Torpedo-Lampe-40er-50er-Jahre-BOSCH-Germany-Model-D-/271356938080?pt=DE_Autoteile&hash=item3f2e224760

 

Bearbeitet 6. Januar 2014 von vespaoldies

[vespaoldies]

Weiß jemand aus dem Stand ob ein Fuffi Tacho bzw die Welle dafür unten an die Lu-Schwinge passt? Welches Ritzel braucht die VM2?

[Devils wingman]

Fuffiritzel passt sicha nicht, schaut gamz anders aus.

D'Ehre

[derdomas]

@Jörg,

 

ganz ehrlich, ich hab bei den spanischen LU´s nie einen Tacho drauf, deshalb

zum TÜV immer mit Funkgesteuerten elektronischem Tacho..ca 30.- Euro

 

solange du nicht das Mördertuning   drin hast ist das doch auch eh unwichtig.

 

Sonnenbrille bisserl dunkler Wählen:-)

 

Gruß B.

@Bernd:

 

Fahrradtacho?

Welchen Funktacho hast du da verbaut? 

 

Ich hab mir gestern einen gekauft, der funkt nicht durchs Blech