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schnarre (rundlicht)


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Wechselstromschnarren tönen im allgemeinen recht drehzahlabhängig: müde, tief und leise im Standgas, schrill und viel lauter bei ordentlich Drehzahl.

Wenn zusätzlich auch das Fahrlicht an ist, reduziert sich durch die meist vorhandene Reihenschaltung von Schnarre und Licht die ohnehin schon geringe Spannung (6 Volt bei V50) nochmal und für beide Verbraucher sieht es nicht mehr gut aus...

Deshalb ist es in solchen Fällen besonders wichtig, die Übergangswiderstände an den Anschlussstellen so gering wie möglich zu halten. Sprich: Kontakte überprüfen und von Oxidation befreien.

:-D bobcat

Bearbeitet von bobcat
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