kickerstarter hängt...serie 2 und so

[gravedigger]

wollte heute für den ring abdüsen und musste natürlich öfter anlassen und so.

jetzt ist der kickeranschlag ca. 5 cm vom puffer wech....

was könnte die ursache sein? welle kurz vorm durchbrechen? was anderes?

mit welchen teilen könnte ich das fixen?

deckel serie2 mit welcher welle und welchen zusätzlichen teilen?

gleich kpl. serie 3 deckel?

GP deckel funzt bei mir nimmer, weil die getriebeabdeckplatte umgeflext wurde.

was ist noch zu beachten?

zerlegen kann ich den scheiss erst am montag, aber evtl. kann ich mir schon teile besorgen. zeit drängt wegen EL und so.

Bearbeitet 18. Mai 2007 von gravedigger

[T5Rainer]

Evtl. verbiegt sich ja bloß der indische Kicker aus Butterstahl.

Hatten wir mal bei einem ScootRS-Teil an David´s Mugello.

Mit Ser.3 Deckel + Treter und so könnte ich aushelfen,

Bearbeitet 18. Mai 2007 von T5Rainer

[gravedigger]

ne, nix verbogen und so.

[T5Rainer]

dann Deckel ab und schauen.

[Werner Amort]

GP deckel funkt auch bei dir

der hat auch die 3 schrauben für Führungfsblech....

[gravedigger]

GP deckel funkt auch bei dir

der hat auch die 3 schrauben für Führungfsblech....

bzw. muss man bohren.

haben gerade die nachforschungen ergeben.

für die kpl. gp lösung benötige ich also:

GP deckel - evlt. gewinde reinbasteln

GP druckplatte - oder kann man den hubel einfach abschleifen?

führungsblech passt von serie 2

druckpilz GP

kickerwelle GP

gummipuffer GP

für die serie 2 conversion benötige ich nur:

GP kickerwelle, aber ich muss was am gehäuse schleifen?

lieber gleich kpl. GP, weil dann die bruchgefahr der kickeraufnahme minimiert ist?

Bearbeitet 18. Mai 2007 von gravedigger

[T5Rainer]

GP druckplatte - oder kann man den hubel einfach abschleifen?

Abschleifen geht. Hab´sch schon gemacht.

[Werner Amort]

italienische GP, also DL deckel haben die Bohrungen...

sollte aber wohl nicht relevant sein für dich

mir wär das sowieso zuviel gschiss

bastel die GP Kickerwelle in den S2 Deckel rein

evtl muss der Deckel halt ein bissl material lassen, sollte für dich aber kein Problem darstellen

das LI andrückdingens ist ansich auch keine Schwachstelle...

also ich wüsst nicht warum man da umrüsten solle

[Blue Baron]

nee an sich hält das...aber wenn man viel mit schleifender Kupplugn fahren muss (conversions mit langen steuerzeiten) ist der GP-Pilz sicher sinnvoll

[madmaex08]

du brauchst auch nicht unbedingt eine gp kickerwelle. du kannst auch eine LI-welle verwenden, mußt dann aber eine dementsprechende distanzscheibe unter dem sägering verwenden. hab ich mir gerade vom jockey besorgt.

trotzdem unbedingt deckel runter und reinschauen. klingt verdächtig nach gebrochener welle. hab ich erst gestern wieder eine in der hand gehabt.

schade wg. dem ring. aber auf die EL kommst mir schon mit der berta. und wenn du sie anschieben mußt!

[gravedigger]

werde die grosse variante durchziehen...sonst bricht mit in 3 wochen der serie2 deckel und ich kann wieder rumbasteln.

[Werner Amort]

was soll am deckel denn brechen

sind die wirklich dünner, bzw schonmal gebrochen?

Bearbeitet 18. Mai 2007 von Werner Amort

[Powes]

Hui, hab gerade selbiges Problem wie Gravie. Kann´s mir so auch mal nicht erklären warum der Kicker tiefer gelegt wurde, morgen öffne ich den Sarkophag, bin ja schon gespannt...komponenten ital. DL Deckel mit kompletter Kickstarter-Indergarnitur, gecuttete GP Endplatte, Rampe im Deckel montiert.

[Schmied]

Mein Kicker hängt seit je her so schlaff wie ein Vespistensack herunter, denke das liegt am Teilemix und so lange er sich noch treten lässt isses auch ok...

[föfftiger]

habe das spielchen auch gerade durch.

für mich klingt das nach einer angebrochenen welle.

war bei mir auch so das der kicker anfing nicht mehr

komplett an das gummi zurück zu gehen.

[Powes]

schwarze Magie? also ich hab den Deckel herunten und mal absolut keinen Schimmer, warum das Teil jetzt so steht. Die Rampe ist Bombenfest und die Welle hat sich nach dem Ausbau auch als OK erwiesen. Der Kickstarteranschlag ist etwa 1,5cm tiefer als der Gummi, aber es passt alles. Werde das mal als weitere Lambretta-Obskurität abheften, hab jetzt eh gleich auf 6 Scheiben Kupplung umgebaut und damit eine altbewährte Kicker-Kombo drinnen, dös pfeift.

[chris69]

Evtl. verbiegt sich ja bloß der indische Kicker aus Butterstahl.

Hatten wir mal bei einem ScootRS-Teil an David´s Mugello.

Endergebnis war dann aber dennoch eine gebrochene Welle...

[gravedigger]

der seitliche bolzen am kickstart piston hat sich gelockert und ist an einem aluwulst für den gehäusebolzen angedengelt.

Bearbeitet 22. Mai 2007 von gravedigger

[T5Rainer]

der seitliche bolzen am kickstart piston hat sich gelockert ...

Loctite!

[gravedigger]

jo, aber der deckel inkl. kickerwelle war das einzige teil, welches ich nicht angefasst hab.

Bearbeitet 22. Mai 2007 von gravedigger

[madmaex08]

sprich problem behoben, fahrzeug einsatzbereit. das hättest eigentlich auch auf die gache am ring beheben können. da wurden ganz andere sachen geschraubt nach dem training. aber du musstest ja unbedingt das getriebe deiner sprint verwutzeln.

[gravedigger]

ne, nur mal aufgemacht und reingeschaut . beim nächsten mal verwende ich keine dichtmasse mehr...ist ja zum kotzen mit dem abschaben.

jetzt baue ich gleich auf GP um und muss erst ein paar sachen besorgen vorm zusammenbau.

das ding war eh immer so hakelig beim anlassen und eine überholung/sauberes einstellen des kurvenbleches ist sicher nicht so falsch.