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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

naja groß überfetten tut da bei mir nix wenn ich die choke ziehe im vollgas

solang der motor ohne sauber und klingelfrei ausdreht, warum soll sie dann zu mager sein?

obwohl auch mir die 98er etwas mager vorkommt...

Geschrieben
welchen LuFi hat die Ex-ET3 jetzt? Mit RamAir o.ä. ware die 98er HD schon arg zu klein.

Hi!

Sieht aus wie so ein K&N nachbau! Ist noch so ein Poliniverschnitt LuFi dabei mit der sie aber voll bescheiden läuft! Werd am Fr mal den RamAir von meiner anderen Berte testen.

Sollte aber schon so ne HD von 105 bis 110 rein....werd ich einfach mal testen :-D

MfG M

Geschrieben

Aha, der Meister der Reibaale!!! :-D Dann werd ich mir mal ne 125 oder so besorgen und testen obs besser läuft.....

Man"n" wird sehen!

Binn noch nicht weit bzw. Ausserorts gefahren um zu testen obs evtl. zum klingeln kommt! Wird aber am WE auf dem Weg zum Run getestet.

MfG M

Geschrieben
Wird aber am WE auf dem Weg zum Run getestet.

Kommst Du etwa mit der Reib´n? Dann werd ich wohl doch n Fotoapparat mitnehmen um dem Herrn D.C. die Tränen in die Augen zu treiben. :-D

Geschrieben

So Jungs - letzte Chengese für meine Mopette - bei meinem 28er Koso zieht es im Vierten die Schwimmerkammer leer - horizontale Bohrungen sind gesetzt - kann man die Vertikale Bohrung mit Hausmannsmitteln erweitern ? Bohrer oder besser Reibahle ? Und welcher Wert hat sich bewehrt - was könnte zu groß sein?

Gruß von jemandem der keinen Bock hat in NSU mit einer PX aufzukreuzen !

Geschrieben (bearbeitet)
... kann man die Vertikale Bohrung mit Hausmannsmitteln erweitern ?

Das sollte eigentlich nicht nötig sein. Das ist ein "250er" Schwimmernadelventil und damit mehr als ausreichend.

Beim Aufbohren/Aufreiben wird zwangsläfig der Sitz der Schwimmernadelspitze bearbeitet. Fraglich, ob man das oderntlich und Grat-frei hinbekommt.

Edith sagt zu Sukram: Wenn Deiner dieses letzte ScootRS-Ding und nicht von Koso/Oko/Keihin ist, wirst Du wohl tatsächlich beigehen müssen, wie es der WernHerr gemacht hat. Guckst Du.

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

also bewährt hat sich ne 2,5er bohrung

sofern bei den einzelnen distributionen nicht als solche vorhanden kann man die selbst auch machen

einfach 2,5er bohrer und dremel!

entsteht halt ein grad an der dichtfläche, den kann man dann mit nen 5mm fräser per hand wieder wegentgraten

dichtigkeitstest:

vergaster kopfüber haltern und beim benzinschlauch mit aller gewalt reinpusten...

das muss dann abdichten

achso wichtig auch schwimmerstand muss beim düsenstock auf höhe dichtfläche liegen, wenn er niedriger ist kanns auch problematisch werden...

und evtl auch den anschlag nach unten hin vom schwimmer kontrollieren, wenn der sich nicht weitgenug senken kann gibs womöglich auch probleme, sach ich mal

4x 2mm bohrungen im 90° winkel knapp unter der dichtfläche reichen eigentlich aus

ne zweite etage mit nochmal 4 bohrungen bringt aber dann auchnochmal was im zweifelsfall...

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

so die 185er ist vollkörprig

völlig anderer motor geworden, mitn wechsel von 25er dello auf 28er PWK

:-D

kann ich nur empfehlen...

momentan hängt ne jjk drinne ganz unten, also oberster clip. ist aber zu fett

musste ne 35er nd montieren um halbwegs standgas zu haben

ne jjm wär wohl top fahr ich auch im 225er

aber woher nehmen

post-7-1181991082_thumb.jpg

Bearbeitet von Werner Amort
  • 1 Monat später...
  • 10 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)
Wen´s interessiert: Allerhand Austausch-Schwimmernadeln gibbt für schlanke EUR 4,95 bei Tante Luoise:

10043000.JPG

die scheinen was geändert zu haben, drei gaser die ich heute von scootrs bekommen hab haben gumminadel.

Bearbeitet von joewest
  • 7 Monate später...
Geschrieben

so mal wieder hoch das ganze:

ich hab auch noch so nen scoot rs gaser hier liegen, allerdings bin ich der meinung der düsenstock muß auch getauscht werden, da die standard hauptdüsen hier nicht passen. die pwk düsen von der höhe und der gewindegröße nicht und die phb hauptdüsen haben auch ein zu großes gewinde. kann das sein? hat sonst noch jmd dasselbe problem? wo krieg ich nen passenden düsenstock her?

Geschrieben
die phb hauptdüsen haben auch ein zu großes gewinde. kann das sein?

Die Dellorto Hauptdüsen mit 5mm-Gewinde (z.B. aus dem SHB) passen (leidlich).

Geschrieben
oder einmal mit m5 gewindeschneider durch...

nicht nötig

Der Durchmesser 5mm paßt 1a, nur die Gewindesteigung ist marginal anders.

Geht nur beim ersten mal reindrehen etwas streng. Danach wie gemacht dafür. :-D

  • 3 Monate später...
Geschrieben

5mm dello hauptdüsen passen gut, aber welche nebendüsen passen da rein(hab das jetzt nicht im kopf wie es da drin aussieht)? die karre is untenrum viel zu fett und wenn ich das nicht gebacken kriege, wird das wohl nix mit run and race.

und was wäre wohl gleich ne gute nebendüse für 200er stage4 und jl road? die verbauten haben ja keine kennzeichnung...

und noch eine frage: ist das bei den dingern normal, daß die schwimmernadel so viel spiel hat? blieb heute schon mal hängen und der ganze sprit lief in den auspuff :-D

  • 4 Jahre später...
Geschrieben

Hmmm, bei mir ist schon die passende Schwimmernadel drin und die Bohrung ist auch Ok aber die 5mm Düsen stossen in der Schwimmerkammer an.

Da gibt es wohl mehrere Ausführungen von dem Ding  :sneaky: 

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